Zoekresultaten

  en waarom moet ik dat doen??

  en wat moet ik hiermee doen?

Hallo allemaal. Zoals het onderwerp al zegt, heb ik reeds drie keer een andere thermostaat in mijn Vectra C z20net gezet, met elke keer hetzelfde resultaat. Het begon vorige winter toen mij opviel dat de auto niet meer volledig op temperatuur kwam, 80 graden ongeveer. Aangezien deze 90 graden...

je zegt dat de temp oploopt, naar welke temperatuur dan? en tot waar daalt hij als je rijdt of gas geeft?  

dus jij gaat op basis van, piepende remmen, maar meteen alles vernieuwen?? ik zou eerst eens kijken of het wel nodig is, dat piepen kan ook alleen maar uit je remtrommel komen die vol zit met stof.

nu ik mijn tekst terug lees, zie ik dat het niet heel positief geschreven is. was dus wel goed bedoeld.

uw auto heeft een elektronische geregelde injectie waarbij dit soort dingen door de ecu worden geregeld. zoals ook al aangegeven door miraltje. er valt niks af te stellen, hooguit een andere ecu sensor er in, maar persoonlijk denk ik niet dat dit enig verschil gaat maken aangezien een defecte...

wat maakt het in godsnaam uit waar je een vochtvreter haalt?

doet je airco het nog? zo ja, waarom zet je die dan uit? een airco haalt juist het vocht uit de lucht zodat je ramen minder tot niet beslaan. alleen bij temperaturen onder de 3 graden ofzo gaat de airco vanzelf uit ivm bevriezen. als je airco stuk/leeg is zou ik bij de bouwmarkt een...

he Jan Willem,   ik denk dat de eerste code het belangrijkst is, de volgende twee hebben te maken met je deuren die wellicht open stonden toen je fouten ging lezen de volgende is je radio ( aftermarket? ) en je lucht kwaliteit sensor meet alleen maar binnen lucht. wat zou kunnen is dat...

dat is de code van de teller, ook wel eens het draaigetal genoemd. als je een andere teller monteert moet dat getal hetzelfde zijn, zo niet, afwijkingen.

banden die gecupt zijn kan je voelen als je met een vlakke hand over het loopvlak voelt. als de band dan niet mooi rond loopt, dus allemaal hobbels in je profiel, dan zijn je banden gecupt. dit zijn er meestal twee of vier tegelijk. een wiellager is er meestal maar 1, en als je dan door een...

kan mij niet voorstellen dat er veel verschillende zijn, en wat zouden die verschillen dan zijn, vraag ik mij af. als ik de opel tekeningen bekijk kom ik twee nummers tegen, het enige verschil dat ik mij kan bedenken is het type motor dat er in ligt waardoor deze zwaarder wordt voorin.

het gaat niet om warm worden, de sensor is een NTC negatief temperatuur coëfficiënt, dat betekend dat hoe warmer hij wordt hoe minder weerstand deze heeft hoe meer de meter aangeeft. als je dus de draad aan de massa legt heb je helemaal geen weerstand meer en zal de meter maximaal uitslaan.

absoluut geen EGR en zullen ook geen storingen geven. denk eerder dat je er nadeel van ondervind als ze eruit zijn ivm dat de luchtstroom dan niet meer loopt zoals deze hoort te lopen.

even voor de duidelijkheid, de koeler waar we het over hebben is toch die tussen de cilinderkoppen in zit? http://ecat24.com/opel/images/Opel/J96/E/109.jpg

die oliekoelers gaan vaak lekken, er was toen der tijd een modificatie op. schoonmaken en opnieuw monteren heeft geen zin, beste is nieuw.

de sensor met enkel het schuifstekkertje is die de meter aanstuurt. simpel te testen door het contact aan te zetten en dan de draad tegen het blok aanhouden, als dan de meter begint op te lopen is de sensor stuk. let op met vervangen deze zijn namelijk licht conisch dus niet tot het eind...

die extra kleppen in het inlaat spruitstuk zorgen voor een variabele lengte in het spruitstuk. hierdoor zou er een betere luchtstroming moeten zijn waardoor er meer vermogen vrij komt

als ik een meriva a 1.8 neem en ik zoek de achterschijven, dan zijn ze nieuw 1cm en minimaal 8mm stond vroeger nog wel een in de rand van de remschijf, mits nog te lezen.