Zoekresultaten

Ja oke, maar wat heb je eraan als het standaard motormanagement niks met het signaal kan? Breedband geeft toch de stroomsterkte van de pompcel af in mA naar motormanagement? Zo'n sonde heeft ook 2 signaal draden.. Dus het lijkt me dat ik gewoon met de standaard sonde kan blijven werken.

Waarom breedband lambda? Ik snap dat die een groter meet bereik heeft maar de originele sonde meet toch ook gewoon de zuurstof? Standaard heeft ie alleen geen verwarming, dus het duurt langer voordat die werkt.

@trashmetal wrote:Ja hoor hoogstens een setje c16nz zuigers er in van de sloop Wat is het verschil tussen deze zuigers?

Wil hem gewoon op eigen motormanagement laten draaien. Alleen hogere brandstof druk. Heb ook gelezen dat een 1.8 injector past. Klopt dit? En welke aanpassingen moeten daarvoor gemaakt worden?

dus jullie zouden het aandurven om op de standaard compressie verhouding te blijven rijden?

beetje to much voor een szr, maar laten liggen is ook zowat! king:

Werken gaat het zeker, ecu zal het probleem niet zijn, eerder de brandstof druk. Heb een blok voor 350 gevonden met aluminium carterpan (wil me airco behouden) en de spruitstukken er op. Hij komt alleen uit een F en hij moet in een G komen. Ik weet niet hoe het zit met de motorsteun aan de...

Ik ben inderdaad nog op zoek naar een SZR, omdat ik het blok wil opbouwen en het dat straks gewoon erin kan hangen. De informatie komt direct uit tis2web.

dat er verschil zit in de insputing was mij duidelijk. De blokken zijn wel gelijk op de compressie verhouding na. (iemand een idee waar dat verschil vandaan komt? heeft de C16SE misschien een dunnere koppakking als een SZR?) cilinderkoppen: dat je met de C16SE een beter...

Szr en c16se zijn zelfde blokken.. Ik ben nog op zoek naar een szr en dan ga ik er mee beginnen Met een compressie verhouding van 7,5:1 kan je makkelijk en veilig op 0,5 bar draaien. Ik ben ook van plan om zuigerbodemkoeling toe te passen. Dan moet 0,5 helemaal makkelijk gaan. Turbo en...

Oke, hoe heeft ie het turbo spruitstuk zitten? Zelf gemaakt? Ik heb een turbo liggen van een Astra H z19dtl. De turbo is alleen met spruitstuk in een. Ik moet dus een flens maken van een szr naar z19dtl Ook moet ik kijken hoe ik uitkom zodat me aircocompressor ook nog past. Kun je...

sorry, ik had beter moeten zoeken.. :wors http://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p1230_Verdichtungsreduzierung-Opel-C16---X16-8-Ventiler-1-mm-Edelstahl.html" onclick="window.open(this.href);return false; met 2 pakkingen monteren dus :)

niemand een idee waar je zo´n decompressieplaat kan kopen? :hmmz

oke, die de-compressie plaat is dus niet zelf te maken/frezen? iemand een idee waar je die dingen kunt kopen?

oke, maar dat spul houd toch nooit de verbrandingsdruk lijkt me? :???:

op deze site wordt dit gezegd over die space-plaat http://www.vaux-extreme.com/forum/showthread.php?t=606" onclick="window.open(this.href);return false; Installation - Put stock gasket on the block in the normal manner. Install the decompression plate. On the surface that the cylinder head...

Ik zit al een tijdje met het plan in me hoofd om een turboblok te bouwen van een X16SZR. Wellicht is er al iemand geweest hier die dit gedaan heeft, daarom vraag ik het even. Om de compressie verhouding omlaag te brengen naar 7,5:1 moet ik gebruik maken van een spacer-plaat tussen de kop...

bij de dealer is de egr weg te programmeren bij de z16se