Zoekresultaten

Buiten het feit dat de klepuitsparing aangepast moet worden bij gebruik van LET zuigers, zullen deze niet echt sneller zijn bij een atmospherische motor.

Buiten het feit dat de klepuitsparing aangepast moet worden bij gebruik van LET zuigers, zullen deze niet echt sneller zijn bij een atmospherische motor.

Welkom hier. Goede keuze natuurlijk, maar dat zul je zelf ook wel vinden. :D Neeritter en Ittervoort ben ik ook wel vaker te vinden, maar woon er niet. king:

Welkom hier. Goede keuze natuurlijk, maar dat zul je zelf ook wel vinden. :D Neeritter en Ittervoort ben ik ook wel vaker te vinden, maar woon er niet. king:

Omega is toch RWD? Zou liever een donor Vec of Cali nemen en daar de aanbouwdelen van gebruiken op de 3.2

Omega is toch RWD? Zou liever een donor Vec of Cali nemen en daar de aanbouwdelen van gebruiken op de 3.2

Jack, ik heb gezien bij demontage van mij oude pomp dat er best veel aangekoekte olie zat in het oliedruk kanaal naar de zender. Misschien dat hij daarom niet de juiste druk krijgt. Je zou kunnen proberen om via het kanaal wat te peuteren met een stukje electradraad, mischien is het genoeg...

Jack, ik heb gezien bij demontage van mij oude pomp dat er best veel aangekoekte olie zat in het oliedruk kanaal naar de zender. Misschien dat hij daarom niet de juiste druk krijgt. Je zou kunnen proberen om via het kanaal wat te peuteren met een stukje electradraad, mischien is het genoeg...

Haha, nee Jeroen ik moest nu net minder compressie hebben en heb er de gouden kopjes van DS op.

Haha, nee Jeroen ik moest nu net minder compressie hebben en heb er de gouden kopjes van DS op.

Mooie bak zeg. Krijg ik ook wel prikkels van.... :jerry

Mooie bak zeg. Krijg ik ook wel prikkels van.... :jerry

Ja? Wat bedoel je dan Willem, hij heeft toch een X30XE. Er zijn mensen die gooien er X25XE koppen op zonder te bewerken, je komt dan met je compressie verhouding richting de 12:1. Ervaringsdeskundige raden dit nog steeds af, maar heb ook nog nooit gelezen dat het stuk liep. Wel veel...

Ja? Wat bedoel je dan Willem, hij heeft toch een X30XE. Er zijn mensen die gooien er X25XE koppen op zonder te bewerken, je komt dan met je compressie verhouding richting de 12:1. Ervaringsdeskundige raden dit nog steeds af, maar heb ook nog nooit gelezen dat het stuk liep. Wel veel...

@Maurice89 wrote:alles wordt nagekeken en wordt rekening gehouden met speling in klepgeleiders, zittingen worden gefreest/geslepen, kop vlakken, reinigen, enz. Ik moet globaal rekenen rond de 500euro per kop Bel Appie eens van Motorenrevisie Helmond, die heeft twee weken geleden nog voor...

@Maurice89 wrote:alles wordt nagekeken en wordt rekening gehouden met speling in klepgeleiders, zittingen worden gefreest/geslepen, kop vlakken, reinigen, enz. Ik moet globaal rekenen rond de 500euro per kop Bel Appie eens van Motorenrevisie Helmond, die heeft twee weken geleden nog voor...

Andere zuigers hebben alleen nut als je lagere compressie wil en/of als je hogere toeren wilt draaien. Hier zit dan meestal bv een aanpassing van krukas en drijfstangen aan vast. Spuitstukken zijn zeer belangrijk, groep A zegt weinih als de zaak al afgeknepen wordt bij de koppen of de in...

Andere zuigers hebben alleen nut als je lagere compressie wil en/of als je hogere toeren wilt draaien. Hier zit dan meestal bv een aanpassing van krukas en drijfstangen aan vast. Spuitstukken zijn zeer belangrijk, groep A zegt weinih als de zaak al afgeknepen wordt bij de koppen of de in...

3 ltr kietelen is wat moeilijker als de 2.5. Zuigers die vermogen extra leveren zijn er niet kijk maar eens naar de reeds hoge compressie verhouding. Wat wel goed te doen is (als budget hebt) zijn spuitstukken en uitlaat upgraden, inlaat traject, nokkenassen en natuurlijk chip. Een intern...

3 ltr kietelen is wat moeilijker als de 2.5. Zuigers die vermogen extra leveren zijn er niet kijk maar eens naar de reeds hoge compressie verhouding. Wat wel goed te doen is (als budget hebt) zijn spuitstukken en uitlaat upgraden, inlaat traject, nokkenassen en natuurlijk chip. Een intern...