Zoekresultaten

Je hoeft er maar 4 te doen, de buitenste zitten alleen in het uitlaatspruitstuk en daar kun je gewoon de bouten met 6 kante koppen gebruiken.

Nou, hij staat te koop :jerry Maar zonder gekheid, je kunt ook een nieuwer stuurhuis nemen hoor, die van mij komt als ik me niet vergis uit een '82 of '84 Monza, compleet met leidingen en pomp. Voorzichtig een beetje buigen die leidingen en het past erin.

@manta11 wrote:fotos jullie kunnen het al raden zeker mogen niet gemaakt worden. Wat een bull shit ! wat kan er nou zo speciaal zijn aan een rotte caresorie :hmmz

@SanguiniusNL wrote: maar ik zie niet hoe dit relevant is bij het probleem dat ik beschrijf? Nee maar : @SanguiniusNL wrote: het motorruim mooi eventjes 'opknappen' à la zwarte spuitbussen. dat heeft natuurlijk wel met je probleem te maken :thumb en daar doelde ik dan weer op.

Of net als ik eentje van een Monza want na dat type dat op bv de A Commodores zat, zijn ze volgens mij allemaal hetzelfde. Stuuras moet je wat inkorten en er moet een grote trechter op de plaat in het schutbord gelast worden maar dan heb je het wel gehad. Uiteraard moet je ook leidingen...

@samson1955 wrote:Ik denk dat meneertje nog niet zo héél vaak met een vrachtwagentje gereden heeft,is mij tenminste nog nooit overkomen in de 30 jaar dat ik met 40 á 50 ton over de weg heb gebolderd, Of je hebt het nooit gemerkt en ze hebben je nooit kunnen achterhalen. Ik wil maar zeggen...

Mooi hé, klokje 5 keer rond geweest en toch maar 93.353km gereden................as a figure of speach :wors en...111 eigenaren!! dat moet vast een rekord zijn!!

Dat je druk op -0,7 staat is geen garantie dat je systeem lekvrij is. Wat wil dat -0,7 eigenlijk zeggen?? Bar, PSI ?? Absoluut of relatief (aan de omgevingsluchtdruk). Wat is de tolerantie klasse van je meetinstrument of mag het beestje de naam "instrument" eigenlijk niet dragen? Als je de...

Belangrijker is om je inlaatspruitstuk aan te passen aan de inlaatkanalen in je kop (mag rondom 1mm kleiner zijn, je spruitstuk opening dus), want dat heb je zo te zien niet gedaan. :hmmz

Heb je al gechecked of je injectoren inspuiten?? Dus even de injectoren eruit halen met brandstof en stekker aangesloten, dan starten. Het lijkt me of de motor alleen loopt als de startmotor bedient wordt. Ontsteking zal het niet aan liggen want dan moet hij meteen, in een keer stoppen als je...

12V op je ontsteking of alleen maar tijdens het bedienen van je startmotor? Als je de luchtklep van de luchthoeveelheidsmeter opendrukt en vast houdt, blijft dan de brandstofpomp lopen? heeft hij dan ook continu druk?

Gewoon er in schroeven. Als de motor loopt komt er olie in en de druk zal iets extra kracht leveren op de spanner maar zorgt vooral voor een demping van de beweging van de spanner.

Ik heb een 19E Manta b gehad op LPG en die kon er ook heel goed tegen. De 1700 C Rekord van mijn zoon daarentegen was na 50.000km op LPG echt helemaal op. Die heeft er nu totaal iets van 120.000 opzitten, blok hartstikke goed maar de klepzittingen echt op.

Dat zal zeker meehelpen aan het olieverbruik, wanneer je een hoog inlaat vacuum hebt b.v. tijdens afremmen op de motor en stationair. Je inlaat vacuum zuigt dan immers ook langs de klepstelen van de inlaatkleppen. Als je goede kleprubbers hebt zal het wel meevallen maar dan nog is teveel speling...

Ai, das niet erg hoop gevend. 10-11-10-10 is een stuk minder compressie dan de 12,4-12,4-12,9-12,75 die ik gemeten heb. Je hebt toch wel de gasklep helemaal open gehad tijdens de compressie test? Dat je 11bar gemeten hebt bij de 2de cilinder kan ook wel komen door de olie die je in de 2de...

Lood smeert niet maar zorgt ervoor dat er een harde laag ontstaat op de klepzittingen waardoor die haast niet slijten. In de volksmond (de onwetenden :angel ) spreekt men dus abusieflijk van smeren.

Hoi Henk, kort lontje? ik had het inderdaad verkeerd opgevat maar als je het meteen had geschreven zoals in je latere uitleg, dan was er geen misverstand mogelijk. Maar ik denk dat je het wel begreep toen je mijn antwoord las. Maar affijn zand erover, dit gaat immers niet over de reden van...

@ henk 400rr, jou antwoord was een beetje dubbel te lezen. Zoals ik het nu lees hebben alle 4 cilinders, 8 klepsteelhoedjes. Je zult wel bedoelen dat de 1.6, 1.7, 1,9 en de 2.0 vier hoedjes hebben, enkel op de inlaat kleppen en alleen de 2.2 en 2.4 op inlaat en uitlaatkleppen een klepsteel...

Vaak hebben zuigerveren een montagerichting, een boven en onderkant dus. Bij een van de einden kun je dan een merktekentje zien. Dit merktekentje moet altijd aan de bovenzijde zitten. Over het algemeen is de tweede veer (van bovenaf dus) een trapeziumveer waar zo'n merktekentje in staat. Of dit...

@sh93 wrote:heb hem ook alweer een keer bij gevuld. ging ongeveer 1,5L olie bij in..... :wtf Hoeveel olie heb je de eerste keer er in gedaan? Hoeveel km heb je ermee gereden voor je die 1,5L olie moest bijvullen? Welke carterpan en welke peilstok gebruik je?