Zoekresultaten

@Kadett 1.5-TD 4Deurs wrote:Waar ik net ook aan dacht, zou het tank ontluchtingspijpje misschien verstopt kunnen zitten? Of kan dit niet? Dat kan

Heb je een foto van hoe het eruit ziet in de auto? Ik heb er ook wel naar zitten kijken, maar het lijkt mij zo lelijk, zo'n schermpje voorin...

Niet ergens een lager oid. dat te veel speling begint te krijgen? Als je eens onder de motorkap luistert, kan je dan niet wat meer gevoel voor richting krijgen? Hobbelen zou je idd. zeggen doordat de wielen niet goed rollen/rond zijn. Maar als je daarvan 100% weet dat ze goed zijn....

de beller is sneller :jerry

Het klinkt inderdaad alsof er iets is met de schokdempers. Schokdempers zijn vrij eenvoudig zelf te vervangen.

Als je naar rechts stuurt, hoor je het dan aan de linker of rechter kant? Hoor je het ook als je over een drempel rijdt? Dan zou het ook een gebroken veer kunnen zijn.

Krukassensor of nokkenassensor Ik zou hem eerst even uit laten lezen...

Welke auto heb je precies? Bouwjaar?? En ik neem aan dat je al met een multimeter de stekker op de auto hebt getest??

@HardcoreHell wrote:Een probleem gevonden vanmorgen aan mijn auto. Het gaat om een corsa b c14nz automaat. Ik rij net naar mijn werk, en hoor bij het sturen naar rechts een soort ratelend geluid. Dut gebeurd alleen als de auto rolt en alleen bij het sturen naar rechts. Het klinkt een...

@TedMechanic wrote:Eigen terrein is eigen terrein. Als er niks vermeld staat over zichtbaar kenteken, dan kun je dat gewoon aanvechten. In principe heb je ook wel gelijk. Alleen is het losschroeven van je platen 1000x makkelijker dan achteraf je gelijk gaan halen.

Of bouw een adapter om van een oud apparaat. Adapter van een laptop bijvoorbeeld (vaak 12-24 VDC). Gewoon goed lezen welke waardes er op staan en daar de juiste lampen bij kiezen.

@TedMechanic wrote: Dat is echt onzin. Regels zijn regels. Als er in de wet staat dat die op eigen grond mag staan en er staan geen uitzonderingen vermeld, dan mag die gewoon op je oprit staan. Als je dan toch een boete krijgt, dan kun je dat makkelijk aanvechten, want je overtreedt immers geen...

Als je hem al helemaal verrot hebt gedraaid kan je het ook nog proberen met een linkse tap. Maar ik zou gaan voor de wd-40 en een klap met de hamer, meestal is dat genoeg. Kijk met de wd-40 wel een beetje uit bij je remmerij, en zorg er voor dat je met remmenreiniger de boel netjes ontvet...

bij de dealer? eurootje of 1000 Maar het schijnt ook te kunnen door een paar potmeters voor en na de sensor te monteren. Is daar niet ergens een how-to van??

Dat ding met die stekker is de luchtmassameter. Vervangen is heel simpel. - Stekker eruit - Slangenklemmen aan beide kanten losmaken (klein schroevendraaiertje er tussen, dan springen ze open). - Nieuwe lmm er weer tussen (let op de aanstroomrichting!) - Slangenklemmen weer aanknijpen met...

Het is waarschijnlijk de EPS die je hoort (Electronic Power Steering). Volgens mij heb je geen pomp.

Revisie is altijd een optie, maar voor dat geld kan je misschien beter een hele motor vervangen. Of op zoek gaan naar een andere auto. Dat een gescheurde kop een dergelijk bedrag kost is niet heel raar. Er gaat gewoon een hoop tijd en een hoop materiaal in. Het lijkt me ook belangrijk om er...

Met een slijptol :jerry Maar als ik het zo zie zit alles dichtgelast, en is dat rooster ook klemgezet door de felsrand aan het eind van de pijp. Dus tenzij je uitgebreid wil gaan slijpen denk ik niet dat het echt mogelijk is.

Heb ik ook gehad, slangetje was finaal door midden gescheurd op de plek waar hij over gaat in de klep. Gelukkig kon ik beide eindjes nog te pakken krijgen, dus daar heb ik een slangentule tussen gezet. Werkt weer als een speer. Is de moeite waard om even te kijken of je (met een punttang...

Mooi, hopen dat het zo blijft.