Zoekresultaten

Dan lijkt het er meer op dat er iets anders niet helemaal klopt met de ontsteking. Ik begin nu zelf te denken aan nokkenassensor of krukassensor... Maar ook dan zou je verwachten dat er een foutcode gevonden wordt. :scratch:

Ja hoor, de relais kan je er gewoon uit trekken. Er zitten er geloof ik ook nog een paar in de zekeringenkast in het dashboard.

Heb je de 75 of de 95pk versie van de CDTI? Gloeistiften lijken inderdaad verdacht, maar dan zou hij wel een melding moeten geven in de ecu. in ieder geval: geef je hem altijd voldoende tijd om even voor te gloeien? Normaliter is dat enkele seconden, maar met het huidige koude weer wil het...

Zoals ik al zei, als je het echt wil weten, moet je alle componenten stuk voor stuk af gaan. Mogelijk is ergens een sensor of een relais gaar, en geeft die de verstoring. Eventueel ergens wat corrosie tussen een vaste voedingskabel en je massa (lampje kofferbak oid?)

  Misschien beter om even een eigen topic aan te maken.

Ik denk dus dat het gewoon bij je stroomverbruikers vandaan komt. Spanning van 12.5V is mooi voor een accu, zeker met dit weer. Geeft de dynamo netjes een laadspanning van 13.5-14V? Aan de andere kant: waarom zou je je zo druk maken? 0.14A op een 40Ah accu, is 285u, oftewel 11 dagen voordat de...

Zitten er voorschakelweerstanden in je LED-lampjes? Als die er niet in zitten kan het zijn dat de LED's daardoor overbelast worden. Doen de lampjes het nog, of zijn die ook kapot? En idd, met LED's altijd goed kijken naar de + en -  

Ik denk dat de lekspanning die jij meet, helemaal niet zo raar is. Er zijn verschillende componenten die altijd voeding nodig hebben: boordcomputer, radio, alarm, etc. Als de auto enkele weken stil staat bij de garage, kan dat genoeg zijn om hem leeg te trekken.

  Ik ken de motor persoonlijk niet, dus even plaatje van internet gekeken. Ik denk dat het de dop links bovenaan de foto is, vlak onder de ruitenwissers.

Klopt het dat je hydraulische stuurbekrachtiging hebt? Heb je daar het vloeistofpeil van gecheckt?

Standaard lampjes zijn inderdaad T5. Je kan ook overwegen ze gelijk te vervangen voor LED; dan gaan ze nooit meer stuk.

Je kan even hier kijken: https://www.steve010.nl/

Als hij op de snelweg constant op 89 blijft staan, is de thermostaat goed. Als hij schommelt (meer dan een paar graden) dan moet je de thermostaat toch echt vervangen. Eigenlijk denk ik dat er niks met je thermostaat aan de hand is, als ik het zo hoor. Je kan het vrij simpel testen: Auto af...

Heeft de GSI een ketting dan? Ik dacht dat die ook een riem had??

Standaard interval is 80.000km. Meesten kunnen prima mee tot 100.000km, maar dan uiteraard geen garanties. Leeftijd is bij de distributieriem meestal niet het belangrijkste, km's (draaiuren) wel. Je zal dus over een jaar (of twee) de distri een keer moeten (laten) doen. Als je grofweg rekent op...

Kleur maakt niks uit. Als de thermostaat goed is loopt de temperatuur op naar 88-89 graden. Als het echt lang duurt voordat hij warm wordt, moet je even checken of je thermostaat nog werkt. Zou kunnen dat die open blijft staan.

  Als het sinds het onderhoud is, dan hebben ze waarschijnlijk ergens een fout gemaakt, en dan moeten ze dat dus herstellen. Gewoon teruggaan naar de garage waar je de beurt hebt laten doen, en eisen dat ze het herstellen. Daar mogen ze je niet extra voor laten betalen.

Als het is vervangen, dan is het toch opgelost? Iedere auto heeft onderhoud nodig, en gaan er componenten kapot. Als je een auto wil waar niks van is vervangen, moet je een nieuwe kopen.

Ik neem aan dat je een 45L tank hebt?? Dan is het normaal dat je bij de pomp ongeveer 30-35liter kan tanken. Dat is ook afhankelijk van het pompstation (hoe snel de pomp afslaat) en uiteraard hoe leeg de tank is. Hoe het met je verbruiksmonitor zit hoe ver je nog kan rijden weet ik niet. Ik...

Is inderdaad een corsa B. De B is voorbereid met Iso-stekkers voor de radio, dus (bijna) alle aftermarket 1-DIN radio's zijn gewoon plug & play. Zoals wat Pieter zegt, de constante en geschakelde plus willen wel per radio merk nog eens verschillen. Dit zijn de oranje en rode draad achter de...