Zoekresultaten

Mijn Calibra stinkt nogal een beetje naar de benzine. Ik heb alle leidingen al na gelopen en zie nergens lekkage. Ook niet bij de pomp...alles is gewoon droog. Maar op mijn zoektocht naar de eventuele lekkage ontdekte ik dat de stank het ergst is als je vlakbij de dynamo je neus ophaalt...

origineel gepost door Manta pj vraagje: hoe zit het met de rdwkeuring? of is dat met een c20xe ombouw niet nodig? MVG PJ Officieel wel. Eigenlijk is er altijd een rdw keuring nodig als je een andere motor inbouwd dan dat er standaard inzit. Al ga je in vermogen omlaag!! Heb je een Gsi...

origineel gepost door louwe 16 klepper origineel gepost door CC gek Ook met een normale kap gaat het net niet goed. Kwam ik uiteraard pas achter toen ik de kap dicht deed. Met een sfi vervanger is het geen probleem. bedoel je dat het met n sfi vervanger en n normale kap geen probleem...

Ook met een normale kap gaat het net niet goed. Kwam ik uiteraard pas achter toen ik de kap dicht deed. Met een sfi vervanger is het geen probleem.

Heb er zelf ook ooit zo een gehad in dezelfde kleur uit 1986.

origineel gepost door Manta 24V Rij zelf ook zonder, gaat prima. Zit een draadbus (waar het oliefilter weer op kan) in van M-tech kostte 10 euro incl verzenden. Heb wel een 18s carter daar gaat sowiezo al genoeg olie in. Dus voor dagelijks op de weg (wat ik doe) zal ik overwegen om em weg te...

origineel gepost door Hans_Manta_GSI Wat zijn de meningen over een turboblokje met de 4x4 aandrijving uit een Calibra in een Manta? :D Een gewone 16v gaat al super in een Manta. 16v turbo gaat als een speer!!

en laat de Corsa dan ook even gelijk uitlijnen!!!

Koeler zit er niet voor niets op, maar toch.. Ik rijdt al 13 jaar zonder koeler...no sweat!! Ook ik heb gewoon een andere bus in het oliehuis geschroefd.

origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi buisjes? Is idd. een buisje ingekomen.

Hier in Dordrecht is er een pomp waar je zelfs nog steeds super plus 98 met loodvervanger kunt tanken...en ik moet zeggen....m'n Manta met de 16v loopt er erg mooi op!!!

Heb ik daar ook laten doen voor m'n Calibra, en nergens geen last meer van. Kosten zijn €150.

Hoe wou je hem traceren dan?? Zal je toch via de politie moeten doen, en die geven geen adressen. Tenzij je er misschien een maatje hebt werken die zelf ook niet helemaal zuiver is.

Daar waar je altijd naar toe gaat als er bijv. weer eens een motortje gewisseld moet worden..hahahaha

12 kantige torx nr. 10 Ik heb em hier liggen Marcel!!!! En waarom zou je die bouten vernieuwen...omdat ze een beetje roestig zijn?? je ziet er niets van hoor!!! Kom maar een keer ophalen..

Zelf gemaakt is leuk, maar bedenk wel dat er geen goedkeuring op zit. Dus officieel mag je er niets mee trekken. Al is het nog zo goed gelast.

is idd. iets van rond de 1300. Exacte cijfers weet ik ook niet.

origineel gepost door stoppelflieger Juist gewoon even met de slijptol eroverheen... Moest ik toen ook toen ik mijn dismotor ombouwde op rotor. Heb ik idd. ook al eens gedaan. Ik heb er best een poos mee gereden zo. Maar ja...doordat de as niet gesmeerd wordt zal het geen jaren goed gaan.

Ik heb bij 1 van mijn vorige Manta's gewoon kunstof (8mm) leidingen gebruikt. Nooit problemen mee gehad.

Idd. even een nieuwe geschakelde plusdraad naar je bobine trekken. En wat dacht je van een kleppendeksel van een gsi?? Anders zit je met die grote ontluchtingsgaten. Die kun je wel dicht maken, maar een deksel van een gsi is netter. Op zich allemaal niet zo heel moeilijk om dit te doen.