Zoekresultaten

@dion87 wrote:@kelderbier wrote:@ dion ja klopt dat was ik die de mistlampen kwam halen. ja leuk systeem Piper Exhaust. Eerst met middendemper vervanger maar dat was echt te hard. Rij nu aantal maanden met Piper middendemper ertussen en dat bevalt beter. En hoe is het met jou coupe? Die...

@Gianluca wrote:okee dan maar afwachten. Morgen gaat er een baileys dumpvalve op en dan volgende week ergens de direct flow intake. dan nog een katvervanger en de testbank op voor het chippen dus wacht dan maar af hoeveel pk hij dan heeft. Ik hoop als ik alles gedaan heb toch wel tegen de 295...

@ dion ja klopt dat was ik die de mistlampen kwam halen. ja leuk systeem Piper Exhaust. Eerst met middendemper vervanger maar dat was echt te hard. Rij nu aantal maanden met Piper middendemper ertussen en dat bevalt beter. En hoe is het met jou coupe? Die matte turbo wielen staan de coupe...

305 pk ga je niet halen met een standaard intercooler en 63 mm uitlaatsysteem. 285 pk is stage 1 en goed te doen met originele setup. Wil je verder gaan dan zal je zoiezo 76 mm uitlaatsysteem nodig hebben, front mount intercooler en de direct airflow box van de CDTI. Het verkorte inlaattraject...

ik heb de P1106 ook gehad, maar auto sprong toen telkens in noodloop. Jij hebt dat niet. Bij mij bleek dat het vacuumslangetje van de vacuumbox was losgeschoten. Vast gezet met tie-wrap en probleem was opgelost. Vacuumbox zit onder het inlaatspruitstuk.

@frank de jonge wrote:Nice, ben benieuwd hoe dat klinkt vanuit de auto zon kort inlaat traject Dank je, het klinkt niet veel heftiger dan origineel. Het is puur performance die korte inlaat. Met originele inlaat stotterde de auto omdat deze te warm werd. Met dit traject blijft de lucht koeler...

@frank de jonge wrote:Nice, ben benieuwd hoe dat klinkt vanuit de auto zon kort inlaat traject Dank je, het klinkt niet veel heftiger dan origineel. Het is puur performance die korte inlaat. Met originele inlaat stotterde de auto omdat deze te warm werd. Met dit traject blijft de lucht koeler...

Dit de mijne.. Z20LEH

Dit de mijne.. Z20LEH

vorige week zaterdagavond op de maasboulevard rotterdam zwarte astra g opc turbo van jazzgsi. Reden zelf in een blauwe astra coupe met BBS eronder je keek naar links en trok weg. Mooie sound uit de uitlaat.

Een werkende recirculatievalve zal niet direct een probleem zijn. Het is meer de software die het verschil maakt. Ik heb zelf met succes een tijd lang gereden met HKS SSQV gereden op een gechipte Z20LET. Voordat deze gechipt was kreeg ik storingen, daarna niet meer. De recirculatievalve was...

mooi resultaat met originele intercooler! en je rijd nog met originele 2e cat? @ botssiee, dit heeft te maken met de MAPsensor die de Z20LEH standaard op de powerpipe heeft en de LET niet.

mooi resultaat met originele intercooler! en je rijd nog met originele 2e cat? @ botssiee, dit heeft te maken met de MAPsensor die de Z20LEH standaard op de powerpipe heeft en de LET niet.

Dit is de mijne op Irmscher Sport Stars met Michelin Pilot Alpin PA2

Dit is de mijne op Irmscher Sport Stars met Michelin Pilot Alpin PA2

Ik kan zelf geen mening geven over EDS want ik ben daar nog nooit geweest. Echter bij M-tech moet je niet zijn voor een goede afstelling van je blok. Ben daar zelf 1,5 jaar geleden geweest voor phase 1 Z20LET. Lijkt goed te rijden als je niet beter weet. Totdat ik een jaar later op de dyno ging...

origineel gepost door AsconaC20NE wat een mooi ding! ik ben ook al tijden op zoek naar die hoofdsteunen die jij achterin die beugels hebt zitten. zeg ff wanneer en waar je de auto een keer dakloos parkeert :P over die grille zat ik ook na te denken, maar ik blijf mij maar storen aan...

En hier is er nog een, een z20let :) Ik heb mezelf al eens eerder voorgesteld, ik ben Kelvin. Helaas kan ik het topic niet meer vinden :hmmz Volgens mij was AsconaC20NE toen opzoek naar zijn mooie cabrio :) Inmiddels is er weer het nodige veranderd. Nieuwe wieltjes, direct inlaatsysteem en...