Zoekresultaten

Roep ik al jaren, men blijft stug volhouden....

Opel maakt auto's, geen olie, dus originele olie is er niet. En 5W30 is haast altijd low SAPS olie, dus hmmmmm vrij zeker er van dat het niet echt een extraatje is voor je motor, eerder het milieubewuste bocht. De prijs van olie is ook gewoon gekkigheid, die van Mannol is stukke stukke beter...

Hier is die: http://www.opel-classicparts.de/catalogsearch/result/?q=93173402+

Ehm nee, dat is niet klooien, het staat in het montagevoorschrift!!! Die keerringen gaan als je ze goed met vet inwendig monteert haast nooit lekken, zo veel hoeven ze niet tegen te houden. Mits de CV goed werkt uiteraard, zodat er geen druk achter komt te staan. De vloeibare pakking kan je...

De basisolie is waar het allemaal om draait, kwalitatief. Hoe beter hoe stabieler de olie op viscositeit blijft. Bij Kroon weet ik dat dit niet helemaal optimaal is wat kan betekenen dat het na een paar maanden al veel minder dik geworden is.

Die bevat ongeveer 800 ppm ZDDP volgens tests, dat is niet verkeerd, de Mannol bevat alleen bijna 1500pm.

Hmja correctie, deze zitten natuurlijk boven op een subframe...

Stabierubbers staan er HEEL erg bekend om inderdaad, en zijn niet duur en vrij makkelijk te vervangen. Bij nieuwe montage loont het er wat niet mineraalvet op te doen (die witte voor schakelstangen in tube van Opel bijvoorbeeld)

Die angst is juist gegrond! Wordt ook niet voor niks overal afgeraden om olie te mengen. Net zoals het afgeraden wordt er zelf dingen aan toe te voegen. Er zit veel meer in olie dan alleen olie, en daar word goed over nagedacht in welke verhouding dat moet. Ik zeg niet dat het altijd mis gaat...

Pas daar maar mooi mee op, 5W30 is bijna altijd low SAPS, dus zitten er andere additieven in tegen slijtage, die niet altijd goed mengbaar zijn met 5W40 met veel ZDDP

De link klopt niet helemaal helaas...

Bij een hosting site als imgur.com sleep je zo een fotootje op internet en kies je een linkje uit die dit forum ondersteund om hem zichtbaar te maken. De zgn. Bbcode link die met img start tussen [] moet je hebben..

W40 is ook haast nooit low saps olie, wat in W30 meestal wel zo is, en zoals zo vaak goed voor milieu, maar slecht voor de motor. Ik heb het al vaker geroepen hier maar er is haast geen betere olie, zelfs zonder naar de prijzen te kijken als Mannol extreme 5W40 en die is voor bijna alle (oude en...

Tot een bepaald bouwjaar kun je knippercodes uitlezen, door twee punten in de diagnosestekker kort te sluiten, maar ik weet niet of dat voor deze ook geld.

Hier bijv. een calculator: http://www.engineersedge.com/mechanics_machines/transmission-gear-ratio-calculator.htm Vul eenvoudig de rode getallen in die bij jouw auto/versnellingsbak horen en je ziet in de tabel welke snelheden bij welke toerentallen gereden worden.

Hier de pagina voor de F17: http://www.opel-infos.de/getriebe/f17.html Wat de getallen betreft, de 'cassette' van versnellingen zit het eerst via de koppeling vast aan de krukas. Bij de tweeassige versnellingsbakken, wat bijna elke opel bak is, behalve o.a. De f28 en dacht ook de m32, die zijn...

Je kan de versnellingen nogmaals qua getallen vinden op opel-infos.de en daar zie je al snel dat de gemiddelde zesbak hetzelfde bereik heeft als een lange vijfbak. Net als vroeger de lange vierbakken hetelfde bereik hadden als de korte vijfbakken. Overigens is de irritatiefactor qua toeren ook...

Daar heb je inderdaad gelijk in, de werkelijke snelheid gaat omhoog, maar goed, meestal zit daar al ongeveer 10% marge in, en dan kun je toch nog wel wat groter monteren voordat je voorbij de marge gaat. Maar blijft zo dat het ook maar betrekkelijk weinig scheelt. Overigens is de 5 vervangen het...

Niet helemaal, als je grotere wielen hebt rij je wel degelijk met lagere motortoeren dezelfde snelheid en de tellerafwijking is niet zo extreem, maar de overbrenging verandert ook niet snel heel extreem. Daarnaast is de gemiddelde zesbak een korte bak met een extra versnelling, welke een zelfde...

Dat toerental is inherent aan de versnellingsbak, zit dan waarschijnlijk een korte bak achter, of een lange met korte eindoverbrenging. Staat wel gestanst op de zijdeksel van de bak. Er kan ook sprake zijn van een verkeerde bandenmaat met kleinere diameter dan de bedoeling is. Op die manier kun...