Zoekresultaten

deze uitvoering is door de zuid afrikaanse gm importeur bedacht, zgenaamd Delta Motors Corporation ze mochten van getrag de f28 bak gebruiken op 1 voorwaarde: dat alle reparatie's in duitsland uitgevoerd dienden te worden aan de bakken. maar dat gebeurde niet, de bakken die kapot gingen werden...

ja, is gewoon GM.

de kadett 200ts: de astra 200ts: de aangepaste grille: is trouwens wel fase 2 grille ivm koplampen die schuiner lopen dan de fase 1 koplampen:

in zuid afrika heet de astra f hatchback: kadett de sedan heet daar wel gewoon astra zowel de sedan als de hatchback is daar geleverd met gsi pakket tot eind 1997, voor de sedan betekent dat 5 deurs gsi skirts en een gsi achterbumper die we hier niet kennen. 3-deurs uitvoeringen zijn daar...

jdd want die zijn er nog genoeg

super vet. wat kost nou zoiets?

@Andre_Ede wrote:Valt toch wel iets mee, nog bijna 5400 in NL op de weg volgens het RDW zoveel nog ja? ik kwam vorig jaar nie verder dan 2500 a's

eerst min los dan de plus los stel je verbind de pluspool met de minpool dan krijg je kortsluiting als je de pluspool eerst loshaalt en je raakt per ongeluk het chassis aan (min) krijg je ook kortsluiting, daarom eerst de min los, zo kan er niks fout gaan

de knop niet loshalen, de nieuwe zak moet over de knop heen, als je de oude los gaat halen zie je hoe het zit. de oude zit met een tie-wrap vast

@Haasje17 wrote:En dat vermogenpercentage geld enkel voor de huidige motor opvoeren. hebben ze bij de rdw een dyno dan?

een nul van de prijs af? dan is ie wel heel erg goedkoop, dit is nou echt iets zeldzaams

ergens in luxemburg met de vectra v6

zit er verschil in achterassen van de astra f tov astra f gsi? of zijn ze allemaal gelijk?

150kw op papier GPXZ50 34GZZD FNSV66 FSTS56 GBXT15 GDFJ60 GNLR59 JBGX11 HDDF89 XGBF62

die zit achter je TID

zwarte doet zoemen de grijze niet, die hebben 2 tonen

ok, op govert gestemd

en op govert stemmen lukt niet

90543960 is voor x14xe/x16xel/c14sel/c16sel/c16xe/x16xe/y16xe/z16xe