Zoekresultaten

hoi in verband met de plannen om voor me eigen te beginnen. ga ik dinsdag bij een opel combo kijken uit 1999 een 1.7 diesel met de x17d. hebben jullie voor mij nog tips waar op ik moet letten??? ik neem de laptop met de opcom zo ie zo mee lees hem namelijk ook even uit. alle bruikbare...

let wel op dat je er het zelfde soort olie erin gooit als er uit komt. anders eerst je blok flushen. zou zelf persoonlijk full synth nemen draaide mijn x20xev het lekkerst op.

bougie niet vuil? geen storingslampje?

zekering wel aanwezig???

geen motorstoringslampje??? hield de motor in voor het afslaan

ja zonder sleutel geen ecc. ecc unit overzetten bolletje op dash is inderdaad sensor van ecc. maar let wel op hele dashboard moet er uit wil je ecc overzetten

netjes enkel 225 breed onder een vec dat loopt inderdaad goed aan

net als op de voorste kop links (als je met je buik na de grill toe staat) tussen de aanzuigbuisen

ja zit een verschil in de carterpan tussen voorwiel aangedrevenn auto's en achter wiel aangedreven auto's

laat ze de waardes is controleren van de sensoren of als je iemand hebt of kent met een opcom ken je het zelf. zit zelf te denken aan de temp sensor voor de motormangement al zou het zelf je ecu kunnen zijn.

heb hier nog een nieuwe carterpakking liggen voor een x20xev van mij vorig auto. mag je wel voor een zacht prijsje overnemen van me. pb me maar

de auto waar jij het over hebt komt al bij een garage bedrijf vandaan opel dealer kan het probleem niet vinden is mij mede gedeeld had ook al gebelt over de auto. ik vermoed zelf dat het iets is met een brandstof relay of de brandstof pomp of zoiets der gelijks. verder een zeer mooie auto...

mhh heb je ook foto's van de schade? heb namelijk wel intresse voornamelijk in het motorblok

als je het echt wilt weten wat er op staat moet je een mailtje sturen na superchips met foto en serienummer die op je key staat. hun kunnen dan zo in het systeem zien wat er op staat

het schijnt dat opc hun nieuwe firmware laad op de ecu en de orginele terug plaatst op de customer key. dit is wat ik weet althans. hoop dat je er wat aan hebt.

war kom je vandaan? anders kan je hem uitlezen met een opcom om te kijken waar de blokkade zit

zo ver ik weet niet. je zou toch de contactring en ecu overmoeten zetten inclusief sleutel chip die in de ontvanger zit(zijkant geplakt/houder).

uitlezen met een opcom kijken of er storingen aanwezig zijn. anders mogelijk idee???? oude bak olie en een te koude motor????

ben eerlijk heb niet je hele toppic door gelezen maar als nog mijn idee/commentaar. je neemt een voeding van af je contact (vectra B). je neemt nog een nieuwe deur schakelaar. je sluit deze anders om aan zodat hij juist contact maakt als de deur dicht valt. dit draad trek je door naar punt...

is het niet je warmte wisselaar die onder je inlaat zit tussen je 2 koppen in. ??????