Zoekresultaten

hallo ik heb de solex carburateur van mijn kadett losgehaald om schoon te maken alleen kan ik er nu niet uitkomen waar de vlotternaald hoort misschien dat iemand het hier weet?

@Freestyler wrote:stabilisator aansluiting (bij a1 zit die op de draagarm, bij a2 aan de veerpoot. hier hoef je bij ombouw verder niets aan te veranderen) vorm van de veer is iets anders bij mijn weten. Bij a1 is de veer cylindrisch, bij A2 loopt de laatste winding naar binnen toe (conisch)...

wat is eigenlijk het verschil tussen a1 veerpoten en a2 veerpoten? want volgensmij kan ik beter opzoek gaan naar a2 poten

@OlafK wrote:zoiets? perfect heel erg bedankt :thumbup

ik weet dat het een beetje een rare positie is maar ik ben wel benieuwd hoe mijn monza eruit ziet als hij 4cm lager ligt en alles onder de bumpers en zijstrippen mat zwart is alvast bedankt

ik heb totaal geen ervaring met het bestellen in het buitenland dus wil het graag houden bij hier in nederland mijn monza a1 voor veren zijn 164mm diameter en 14mm dik die van een bmw e36 170mm diameter en 12,5 dik. zou dit passen? ookal zit er 6mm verschil in de diameter

ik heb niet echt verstand van van dingen bestellen in het buitenland maar volgensmij zit daar nog best wel een beste levereingstijd aan verbonden het liefst koop ik gewoon veren hier in nederland, als ik hier kijk welke zou ik dan het beste kunnen nemen...

hallo voor de apk van mijn monza a1 moet ik 1 gebroken voorveer vervangen, maar dan lijkt het mij mooier om alle veren te vervangen door verlagingsveren aangezien ik de auto te hoog vind. ik heb al wat rond gezocht en zag dat er ook bmw veren onder passen, nu kan ik voor weinig aan bmw e46...

grijze monza gespot vanavond op de zomerdijk in meppel ik zat in de beige kleurige monza :D

op de eerste pagina staat een monza met het kenteken 38-VX-79 deze is nu in mijn bezit, als er nog vorige eigenaars zijn met verhalen over deze auto hoor ik het graag staat nu op nieuwe velgjes:

is een tijdje geleden alweer dat ik iets poste hier, maar met de monza gaat het nu wel aardig goed ik heb het brandstoffilter vervangen en kan nu eindelijk goed op de snelweg rijden zonder stotteren en doen het idee blijft toch om over ongeveer een half jaar er een jongere 3liter in te...

ik ga dit weekend het benzinefilter wel vervangen en kijken of ik wat met de brandstofpomp kan doen, zoals reinigen oid een 3.0 motor spreekt me meer aan dan de 2.8 ombouwen tot injectie maar aangezien de monza mijn maandloontje aardig aantast kan ik beter eerst gaan sparen voor een 3 liter...

en hoe gaat die ombouw in zijn werk? gewoon een ander inlaatspruitstuk met injectoren enz kopen(van een 3.0?) en een deel bij de kabelboom aansluiten?

hier een paar fotos met vragen erbij nr 1 en 3 zijn slangen die nergens aan vast zitten, maar waar zullen deze voor zijn? de slangen bij nr 2 zijn afgedopt, zitten deze aansluitingen dus voor niks op de carburateur? nr5 is de gaskabel maar verder zitten er nergens kabels oid die...

ik weet wel dat er wat losse slangetjes in de buurt van de carburateur rondzwerven maar heb geen idee waar die van zijn ik zal morgen wel even wat fotos maken zodat jullie een beter beeld van alles kunnen hebben

@Fearless wrote:Oliepeil van de bak goed? Tv kabel goed afgesteld? oliepeil van de bak is goed wat bedoel je met tv kabel? hoe kun je testen of je brandstofpomp niet meer goed is? en zou het veel verschil maken door er een nieuwe brandstoffilter op te zetten?

hallo mijn monza wil op de snelweg niet harder dan 110/120 ik heb een beetje het gevoel dat hij niet wil overschakelen oid, hij begint te haperen(net als je bijvoorbeeld steeds gas loslaat en dan weer gas geeft en dat dan de hele tijd door) aan de benzine toevoer kan het niet liggen lijkt...

tankmeter is ook opgelost ik heb alle contacten even losgehaald en ingespoten met contactspray en toen ik daarna de contactsleutel omdraaide begon het naaldje te bewegen dus aan dit verhaal is ook weer een goed einde gekomen

heb met wat hulp toch de deur losgekregen, stiefvader heeft met een ijzeren plaatje wat lopen prutsen langs het raam de deur in, en na veel klooien ging hij uiteindelijk los daarna de bekleding eraf gehaald en ik kon al snel genoeg zien dat die stangetjes licht verbogen waren. daarna alles weer...

hallo ik heb sinds kort een monza 2.8h uit 1978 gekocht alleen nou krijg ik plotsing zo opeens de bestuurders deur niet meer los, niet van binnen en niet van buiten het slot werkt nog wel, je kan nog duidelijk de klik horen dat hij van het slot gaat alleen kan je aan de hendels en deur...