Zoekresultaten

@Starrie wrote:Kimmie, heb je bij het wisselen van deze dingen ook pakkingen moeten vervangen? Beter is wel omdat je egr los moet om die pakking te vervangen. Drukregelaars zelf hebben geen pakking Ik heb het niet gedaan :shock:

@Black-Astra wrote:Gisteren in Leveroy :wub Rijdt daar iedere ochtend en avond.. "s morgens vanaf Nederweert-Eind naar Heythuysen en 's avonds vice versa. Kom em iedere dag in ochtend en avond tegen. Dus heb niet tever achter jou gereden, slechts paar tellen :P

Ik heb de kettingsets origineel bij Opel Nienhaus in Duitsland bestelt. Daar was ik naar €550 kwijt tegenover dealer in NL €800. Daarnaast nieuwe pakking nodig voor de kap die je eraf haalt en waterpomp en keerring heb ik ook meteen preventief vervangen. Daarnaast ook nieuwe multiriem...

Geen idee wat precies stuk gaat aan de regelaars, maar ze gaan sowieso geregeld stuk. EDSL is zeker wel een die zeer bekend is met deze motoren. De y30dt wagens krijgen ze daar om de haverklap binnen. Ook evt om verstuivers en zaken na te lopen en uit te sluiten kan je daar terecht...

Mijne is nu pas weer net begonnen, lijkt ook af en toe idd alsof ie gewoon ff power kwijt is, maar gaat bij mij weer echt door regelaars. Zodra je regelaars eraan gaan wordt er veelal een te arm mengsel ingespoten. Arm mengsel, niet lekker lopen, geen power. Ik heb bij 200.000 km op...

Verstuivers hoeven geen storing te geven. Die van mij hebben alle 6 vast gezeten en toch lukte het de auto nog op eigen kracht te starten en te rijden (al dan niet giga rot, verstuivers gaan, als ze kapot gaan vooral kapot door een te arm mengsel, waardoor ze "vast lassen"). En met uitlezen...

Tapa kost niks, maar ben niet anders gewend dan dat Tapa het omzet ik tekst. Sent from my iPhone using Tapatalk

Haha ja goed, vind heel erg afhankelijk in look. Heb bijv dan op die vec, 4mm verlaging, 18" velgen en klopt nog geen zak van de look, nog steeds teveel ruimte [SMILING FACE WITH SMILING EYES] Maar gaat erom dat we gewoon touren in de zomer, hij zal eerder enkel de deur uitgaan om ff uit...

Weet dat stug en niet comfortabeler erop wordt [FACE WITH TEARS OF JOY] Maar wil er geen knoeperds van velgen op, wil je originele velgen gebruiken. Heb eerder een cabrio gehad met veel te stugge veren, de standaard bbsjes en geen stuurbekrachtiging en vond heerlijk rijden in die wagen...

Ja wordt verder enkel een zomer tour wagentje. Een c20ne erin met wat kleine aanpassingen en verder flink omlaag, wiechers veerpootbruggen voor boven en onder en achter en de standaard ATS velgjes van 15" meen ik. Zal meer gewoon een vrij originele eye catcher moeten worden waar we soms ff...

Als er al een kadett as blijft wordt et gewoon de standaard as met trommel, maar zit nog te dubben. Mannetje houd liever geheel origineel. Sent from my iPhone using Tapatalk

Oke, verder geen ander type rubbers bij de veerschotels zoals bij de D kadett het geval is?

Ik kreeg toch de dringende tip om op mn kadett toch remschijven te pakken ipv trommels. Nu vraag ik mij alleen af, kan ik van een Astra F GSI de complete achteras overzetten naar de kadett? En indien ja, zijn er nog wel dingen of kleine aanpassingen waar ik rekening mee moet houden? Dan...

Dat gaat die 1800 nooit halen die 210km/u hahahaha Sent from my iPhone using Tapatalk

Vectra B X18XE1: Sent from my iPhone using Tapatalk

Dit was wel echt koude start, eenmaal warm bijna niks meer te horen. Maar als je kijkt dat bij mij de spanarm was gebroken is geluid niet raar meer, want door de speling tikte de ketting tegen de spanner aan van de gebroken spanarm. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hier issie Wess1988, pagina 3 van dit topic :-) https://drive.google.com/file/d/0B9kd2xUp_1g7cncyUHhIY2dyZnc/view?usp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;

@Wess1988 wrote:@kimmiej666 wrote:Ondertussen sinds gister helemaal klaar, eerste 150km al effe gereden. Heb iedere x idee bij stoplicht dat motor uit is zo stil als ie nu is [FLUSHED FACE] Sent from my iPhone using Tapatalk Wat hoorde je precies? Kan je het geluid een beetje...

Zit er nu toch ook wel over te twijfelen. Heb nog een oil catch can liggen die ik voor de diesel had aangeschaft, maar die vervuilt van binnen niet van de olie. Wellicht die toch maar op de 2.2 plaatsen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ondertussen sinds gister helemaal klaar, eerste 150km al effe gereden. Heb iedere x idee bij stoplicht dat motor uit is zo stil als ie nu is [FLUSHED FACE] Sent from my iPhone using Tapatalk