Zoekresultaten

Nee met een multi meter lukt dat niet.

Is de accu ook getest? Komt nog wel eens voor dat de accu ook de geest geeft na dat de dynamo kapot gaat.

Ik had een bout van de egr los gedraaid. (ivm afdoppen) En daar een massa aan gemaakt idd.

@cano666 wrote:hoe heb jij het gedaan? zwart pennetje op de min pool en rode gewoon op het blok/ijzer? Ja op die manier. Anders om kan ook gewoon. Maar niet uit of rood of zwart op de accu pool staat. Kras wel even met de pen op de motor om het oppervlakte schoon te maken. Ik zelf had...

Mooi overzicht. :thumbup Maar ik mis de vectra C :cry

@cano666 wrote:Hoe bedoel je arjontje? als er geen verandering op de meter komt gewoon 1 blijft als nog mogelijk een massa probleem? Morgen even langs mijn schoonvader die heeft vast wel een startkabel.. Mijn multi meter geeft altijd een 1 aan in het display, als er oneindig veel weerstand...

Wat een kul verhaal. Ik heb zelf een x18xe1 gehad. Dat deed die echt niet. Zou het in of de sensor of in de massa zoeken.

Als je meter 1 aan geeft is dat vaak oneindig. Dan zou er een massa probleem kunnen zijn. Wat je kan doen is een startkabel van je blok naar de min Pool van de accu plaatsen om te kijken of het beter wordt. (niet mee rijden natuurlijk)

Is helaas einde verhaal. Revisie of ruil bak is de enigste optie.

Dat hoort zo.

Stel je zelf de vraag hoevaak gebruik je de sproeier achter. Ik zelf gebruik dat ding nooit bij mijn gts. En mij zou afdoppen de beste oplossing lijken. Maar meestal gaat het slangetje kapot in het rubber wat de carroserie met de klep verbind.

@zierbeek wrote:dus het is op geen enkele manier mogelijk om hem langer te laten knipperen zonder door de weerstand te drukken? :) Ja vast blijven houden in de eerste stand.

Het is het storing lampje wat gaat branden. Niet het gloeilampje. Wat Haasje17 zegt uitlezen op moment het lampje brand. Mag ook als hij uit is maar niet de motor uit zetten.(hij moet natuurlijk wel gebrand hebben) Mocht daar echt niks geks uitkomen. Dan een live data run maken. Met de...

@tijne wrote:Haha hoe raad je het zo?peter. Ok ga straks op me werk gelijk ff kijken. Dank voor de tip Gr martijn De babyphone op je dash ;)

Als ik moet gokken. Regen/lichtsensor, dimmende binnen spiegel?

Wat veel voor komt Is dat een deel plaat in het slakkenhuis van het spruitstuk los gaat zitten. Inlaat er af halen, de twee helften delen. En de plaat weer vast zetten. Tip gebruik daar lock-tite voor. Als je met het gas pendaal gaat spelen krijg je waarschijnlijk ook het geluid.

Kan meerdere oorzaken zijn lees ik. En deze punten komen elke keer naar voren. - te lage transmissie vloeistofniveau - vervuilde versnellingsbakolie - schakel elektromagneten/actuatoren - mechanische problemen - hydraulisch stuureenheid (brein) - toerental sensoren in versnellingsbak

Evap is niet de Egr. Maar de benzine damp regel klep. De benzine damp wordt ivm milieu verbrand. Die klep wil nog wel eens van de luchtfilter box af vallen. Waardoor er wel eens wat door slijt. Of er is iets anders mis. Maar dit is denk ik niet het probleem wat je hebt met de automaat...

@Eppo18 wrote:Hij heeft wel Canbus als t goed is Als ik namelijk een lamp eruit draai van het dimlicht bijvoorbeeld. geeft ie een melding ervan. Jammer genoeg wordt can bus verkeerd gebruikt bij veel "tuning" sites. Wat ze bedoelen is dat je geen melding krijgt bij het plaatsen van...

@Stefan662 wrote:Als ik "tellerplaten opel vectra c" in toets in Google. krijg ik genoeg hits. Heb jij een andere Google dan ? Ik krijg zat hits ja Maar daar zit niks voor een c vectra in. ;)