Zoekresultaten

In ieder geval niet die van mij..... Misschien die van Manta24V, had die ook geen blauwe?........ Even nog over die Commo diesel: Ik heb de brief wel gezien, er staat inderdaad een diesel op

En dan heb je ook nog een 16s. I.c.m. die brede banden komt dat ding nauwelijks van de plek. Volgens mij heeft deze ook nog te koop gestaan in Vroomshoop, toen nog zonder kenteken meen ik.

Is wel een mooie auto voor weinig geld. Mijn frans is niet zo goed dat ik er van kan maken dat de motor moe is. En zoals zovelen, ik zit verlegen om geld, niet om werk......

origineel gepost door kenny900wb Laatste tip dan; vraag eens bij henk-jan80 waar hij zijn rekord heeft gekocht. Meen dat die meneer er meerdere had. Ik heb nog een voyage voor restauratie en anders mobile.de en autoscout in de gaten houden... Groeten Klopt, deze Commodore diesel had hij...

origineel gepost door Manta 24V Hmmm die techniek, Ik denk (weet het wel zeker) Dat Mr-Turbo zijn handen niet brand aan een 156pk ''sterke'' 6-cilinder omdat dit gewoonweg (voor hem en meerdere) TE WEINIG vermogen heeft en hij zich daarom niet verdiept heeft in de zin en of onzin in een...

In eerste instantie was het niet toegestaan om onder een Zafira opc een trekhaak te hangen, later wel. De Astra opc (de eerste in ieder geval meen ik) heeft op de plek waar normaal de trekhaak zit een verstevigingsbalk zitten. Vandaar geen trekhaak mogelijk

In principe verander je dus de "overbrenging"? Je legt een kortere weg af maar je moet harder trekken en drukken?

Tegenwoordig kun je de auto vrij eenvoudig en goedkoop laten omkeuren, voorwaarde is dat hij aan de apk eisen blijft voldoen (dus geen 6-cil ombouw). Ik zou gewoon even naar de rdw gaan voor info

origineel gepost door GSE Ik zie mogelijk problemen als: 2800=grotere inhoud als 2500 en daarom een grotere verbrandingskamer als een 2500,met als gevolg minder compressie bij plaatsen op 2500. Dat was deze. Hij bedoelt dat de verbrandingsruimte in de 2.8 kop groter is dan van de 2.5...

Ik denk dat 't wel past, de koppen en blokken van de cih's zijn grotendeels gelijk. Maar ik denk dat je beter op zoek kunt gaan naar een andere 2.5 of evt. 3.0 dan ben je denk ik goedkoper klaar dan een andere kop er op. En als je toch meer vermogen wilt hebben dan is een 3.0 natuurlijk ook leuk

Dus een C30LE heeft vlakke zuigers en een C30NE 156pk heeft er een kom in, kort samengevat?

origineel gepost door MonzaRon , ....OF het volgende, dat GM er tussentijds een potje van gemaakt heeft, door de Motoren [evt met een update] niet de juiste code mee te geven, waardoor je nu in een discussie terecht komt, hoe verwarrend die ook is, een discussie om des keizers baard is...

Vaak ben je te bang als je op vakantie gaat. De auto loopt binnen nederland vaak duizenden km's zonder problemen, 't is dan gewoon pech hebben dat ie net op vakantie stuk gaat. De temp. is vaak in de vakantie periode wat hoger maar als je daar rekening mee houd kun je d'r denk ik weinig aan...

Daar zijn toch van die kastjes voor compleet met stekkers zodat je ze om kunt lussen? Of wordt dat misschien te prijzig? Ik heb hetzelfde alleen dat zat bij de lpg set in dus ik weet niet wat zo'n kastje los zou kosten

origineel gepost door Martin 2.0S origineel gepost door Black Magic binnenkort leverbaar de ascona b i2000 schaal 1/43 vind hem zelf super Van welke fabrikant is die? Volgens mij zijn de wielen iets te groot...

Als je hydrostoters erin zet ben je van het kleppenstellen af, ik denk dat dat het voordeel is

'n ashoes voor de Ascona zit normaal op zo'n 15 euro ex btw p/st. Ik denk dat dit bedragen zijn incl montage anders is het inderdaad VEEL te duur

Zal wel 'n automaat zijn???

Zou natuurlijk wel een leuk blokkie zijn voor m'n Rekord..... Helaas komt het me momenteel wat ongelegen qua tijd, geld en ruimte.....helaas!

't simpelste is er een 2.0s in te hangen. Is hetzelfde blok alleen de motorcode is anders. Ik weet niet of ze in belgie de motorcodes controleren tijdens de periodieke (jaarlijkse?) keuring anders moet je eigen motor houden en daar het binnenwerk van bijv. een 2.0/2.2/2.4 in zetten. Is met wat...