Zoekresultaten

origineel gepost door Opel Astra X1.8XE we zijn bezig om een neus tevinden op internet maar dat valt niet mee , wie kan ons daar mee helpen in de buurt van adam of arnhem ascona c 1983 t/m 1989 Probeer het is bij Stegeman in exel,dat is vlakbij lochem ongeveer een half uurtje vanaf...

Je moet de auto keuren aan de hand van het oorspronkelijk afgegeven kentekenbewijs,als ie dus aan de hand daarvan in het boek terug te vinden is moet ie ook aan die eisen voldoen.

Is helaas wel afkeur. ‘Wat moet ik nu precies onder ‘veerschotel' verstaan?' Er zijn veel constructies waarbij het moeilijk blijkt om te bepalen wat als veerschotel beschouwd moet worden. Over het algemeen kan gesteld worden dat, buiten de McPherson veerpoot om, datgene als veerschotel...

origineel gepost door henkjan_80 Als de manta origineel is zal ie er zeker in staan. Bijv. de mijne heeft een 2.0 ohc motor, die bestaat origineel niet dus 3.5% co. Dit klopt niet. Bij de APK word er altijd uitgegaan van het oorspronkelijke kentekenbewijs wat voor de auto is afgegeven...

Ik heb dat boek niet bij de hand maar ik denk wel dat ie er in staat. Als je manta van 89 is maar het kenteken is afgegeven in 91 hoeven er geen gordels achterin te zitten maar dan moet er wel bij bijzonderheden of datum eerste toelating bouwjaar 89 staan.

Er zijn ook auto's waarbij de tank in de kofferruimte staat en die kunnen ook gaan lekken bij een aanrijding. De doorvoerrubbers zou ik ook wel plaatsen alhoewel het met staalomvlochten slang niet zo'n vaart zal lopen met het lekken.

Gelukkig leven wij wat de keuring betreft NIET in belgie. :D

'T word al weer wat,scheelt alweer een hoop tocht in 't kruus met dat gat dicht :thumbup

Is voor de APK geen probleem,ziet er trouwens netjes uit.

origineel gepost door nl-tuning @Xo-C4Rm4nI4C, ach wat kan er gebeuren we hangen nergens aan ofzo dus de auto beweegt niet en die krik is sterk zatking:, groeten nick Het ontbreken van de bokjes viel mij ook al op. Ik wil niet zeiken in je topic maar zet er de volgende keer toch maar...

Mijn ex vrouw werd ooit aangehouden in m'n blauwe kadett gsi die alle emblemen had van een vauxhall en wit op kenteken stond. Oom agent wou alleen even het chassisnummer zien en vroeg waarom er vauxhall ipv opel op de auto stond,toen bleek dat alles klopte kon hij er wel om lachen maar de ex...

Ik heb ooit is zoiets gehad met een 2.2 met 2.0 kop. Bleek dat ik de kop te ver had laten vlakken waardoor de compressieverhouding iets te hoog was. Door de ontsteking wat later te zetten was het probleem verholpen.

origineel gepost door wim-v6 dus komt er op neer als je banden het gewicht kunnen dragen volges de draagalst van de band, kan ie er gewoon onder. Willem Daar komt het inderdaad op neer :vertag :P

Geen afkeur.

Een verroeste veerschotel mag niet worden gerepareerd. Enkel en alleen compleet vervangen is toegestaan. Helemaal aflassen hoeft niet perse maar dat hangt een beetje van het soort schotel af. Een platte veerschotel mag je bijvoorbeeld ook met voldoende proplassen vastzetten.

Combo's enz hebben ook een echt laadvermogen,het is wel niet zo hoog maar vanaf bouwjaar 98 moeten de gemonteerde banden toch echt minimaal de helft van de toegenstane aslast kunnen dragen,dit hoeven niet perse C banden te zijn maar kunnen ook zogenaamde reinforced of extra load banden zijn die...

Gewoon lekker een 10

origineel gepost door TedMechanic Je spoorbreedte mag 3% afwijken Bijna goed,de spoorbreedte mag 2% afwijken voor de wet. Voor de apk maakt het niet uit.

Zo zou het wel moeten zijn maar zo werkt het niet.

Is bouwjaar afhankelijk,vanaf bouwjaar 1998 moet je dan idd banden hebben die samen de aslast van 1 as kunnen dragen.