Zoekresultaten

Eh... Dat zijn wel veel structurele dingen die je aangepast wilt hebben zeg. Mijn tip? Een reciprozaag met een fijn getand zaagblad. Een met een accu is wel zo makkelijk als je gaat zagen in een krap auto interieur.

Als er alleen een knop zit voor achter (lamp symbooltje met rechte streepjes) Denk ik niet dat je voorste mistlampen aangesloten zitten. Of je hebt de verkeerde schakelaar, of je hebt dummy voormistlampen... Bovenste helft is voor je voorste mistlampen.

Wat voor Astra? Turbo Diesel? Turbo gaat pas mee doen na 1500-2000rpm.

Nee. Dan is zeer waarschijnlijk het motortje overleden. Slijten hard. Even een tweedehandsje opzoeken en vervangen. Gvd.... een Tigra! Weet ik veel hoe het daarbij werkt. Graag posten in juiste gedeelte.

Dat klopt inderdaad...

Kan wel een code geven, hoeft niet. Was bij mij niet het geval.

Vreemd, in de handleiding staat wel iets over verminderd vermogen bij koude motor, maar dat zou over de hele linie moeten zijn. Niet tussen schakelacties door.

Hoog verbruik, bokken. Ja nogmaals, komt erg bekend voor. Hier was dat opgelost nadat de bobinebrug vervangen was. (is wel onder garantie gebeurt hier, wat eea makkelijker maakt natuurlijk.) Schokt hij ook bij bijvoorbeeld 60km/u in z'n 4 op cruisecontrol? Schommelt het actuele verbruik dan ook...

Dat bedoelde ik inderdaad :D Verder moet idd alles kloppen, motortemp bepaalde minimale temperatuur hebben. Accu moet genoeg voltage leveren. En inderdaad, bak in vrij, koppeling los. Dan valt ie stil.

Je kan start/stop testen door de motor te stallen. Als auto dan weer automachisch start werkt het systeem wel.

Dat geeft een theoretische olie kwaliteit aan, niet het niveau ofzo. Maar olie gaat wel ietwat langer mee dan 8000km dus dat is veilig om te resetten.

Mistlicht mag wettelijk gezien maar uit één (1) lamp bestaan. Dit is zodat het niet verward kan worden met andere verlichting, zoals remlichten bijvoorbeeld.

Als het een 1.2 of 1.4 betreft de bobinebrug idd. Hoeft niet samen te gaan met foutcodes. Gaf hier vergelijkbare problemen. Inhouden bij gasgeven, en stotteren bij constante snelheid (bijvoorbeeld bij 60 in 4). Ook hoog en onregelmatig verbruik op de snelweg.

RON 98 is (flink) duurder, dan moet je wel heel veel zuiniger gaan rijden wil je daar profijt van hebben.

Tja... 50 in zijn 5 kan gewoon wel. Ik denk dat een cursus 'het nieuwe rijden' nuttig is in jou geval. Dat houd gewoon in dat je onnatuurlijk vroeg opschakelt. (persoonlijk kom ik zeer zelden boven de 2000rpm, met een Corsa 1.3 diesel it is. Haal dus, inc. winterweer, file en veel binnendoor 1:27)

Pilot xenon kitje? Als je lampen hebt met een lens tenminste.

Maar, gelukkig zit er wel de goede benzine in, is dat vast uitgesloten... :D

Hoeveel productie had Opel 'vroeger' dan in Duitsland?

Remlicht controle is zelftest als je je auto gestart hebt. Gaat weg na eerste keer remmen?

Hoef je niet door te ,meten hoor. Met de symptomen die jij omschrijft is de enige juiste diagnose; kapotte bobine.