Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
@Maarten wrote:Dus dan is het eigenlijk een kwestie van zekering plaatsen en activeren met opcom?
Als je de alarm claxon geplaatst hebt, ja
Denk er wel aan dat als je geen motorkapsensor plaatst je de motorkap kunt forceren zonder dat er een alarm afgaat. Wordt de accu dan ontkoppeld dan...
Buiten het feit dat 241PK uit een 1.9 diesel mij erg veel lijkt zou ik eens beginnen met het uitlezen van je auto met OPCOM of Tech2. Je kunt nu allerlei aannames doen en zaken gaan vervangen, maar als je hem uitleest kun je waarschijnlijk gerichter een diagnose doen.
Als je de foutcodes hier...
Onlangs ben ik geschampt door een brommobiel aan de bestuurderszijde van mijn auto. Daarbij is de stoel airbag en hemel airbag aan de bestuurderszijde geactiveerd. De airbags ga ikzelf vervangen, maar nu hoor ik wisselende verhalen over het vervangen van de airbag sensor. Sommigen zeggen deze...
Of je de oude REC kunt vrijschakelen met OPCOM durf ik niet te zeggen. Ik heb het destijds bij mijne niet gedaan en alleen de nieuwe REC aangemeld.
Het is een kwestie van je VIN en securitycode programmeren in de nieuwe REC. Daarna neem je alle low, mid en highspeed canbus instellingen over...
De deactivatieknop op de ultrasoonmodule kun je nauwelijks indrukken. De schakelaar heeft in die zin ook geen aan of uit stand en is een zogenaamde Tip-schakelaar.
@teungts wrote:
even vervangen, is nog al een klus
Het valt op zich nog wel mee.
Ik ben geen monteur en heb het zelf vervangen. Het uitbouwen heeft mij een halve dag gekost en het erin zetten ook een halve dag.
Zelf heb ik een GTC met de 1.9 150PK Diesel.
Tot nu toe heb ik de volgende reparaties gedaan:
- Dynamo
- Airco condensor
- Inlaatspruitstuk (ivm wervelkleppen probleem)
- EGR en gaskeerklep gereinigd
Ik heb de auto 2 jaar geleden gekocht met 110.000km op de teller en er staat nu...
Zolang je de securitycode maar hebt van het voertuig waar de radio en het display uitkomt. Display en radio inbouwen in je eigen auto en benaderen met tech2 dmv het invoeren van de 'oude' securitycode (van het donorvoertuig). Zowel de radio als het display vrijgeven en vervolgens kun je beide...
Dan wat anders, hoewel ik er dus waarschijnlijk nog even mee wacht, even terugkomend op de parkeersensoren.
Ik heb afgelopen donderdag m'n OP-COM binnen gekregen en ben daarmee in staat geweest om de speedlock aan te zetten. Zoals ook in m'n Opel boekje staat (al is het daar dus een optie)...
De foto's zijn helaas te klein om goed te kunnen zien hoe de module eruit ziet. Als ik de kabelboom bekijk lijkt het erop dat er een aantal relais aanzitten.
De originele kabelboom voor het gebruik icm met een REC bevat geen relais. Deze heeft een Trailer Interface Module die je in je REC...
Vanaf de zijkant zou inderdaad moeten werken. Volgens mij is het een los blokje, maar het is al even geleden dat ik mijn sleutel in 2 stukken had liggen dus durf het zo uit mijn hoofd te te zeggen of het veel afwijkt van het plaatje dat ik eerder heb geplaatst.
Er zit inderdaad geen schroefje in de sleutel. Alles zit in elkaar geklikt. Je kunt beide delen van elkaar afhalen (met wat geweld).
Probeer eens een kleine schroevendraaier in de opening te steken die ontstaat bij het uitklappen van de sleutel om zo beide delen voorzichtige van elkaar te wrikken.
Omdat je aangeeft dat je reservesleutel prima werkt denk ik niet dat het probleem in je CIM zit. De reservesleutel zou dan namelijk ook niet of zeer moeizaam werken. Is je sleutel alleen gevallen of is deze uit elkaar gevallen? In dat laatste geval zou je de transponder voor de startblokkering...