Zoekresultaten

In tegenstelling tot wat veel mensen denken gaat het niet (alleen) om het vermogen van de auto, of alleen het type motor. Het gaat vooral om de aslast die de auto mag hebben, reminrichting, gewicht van de auto. Dit ligt dus geheel aan de constructeur van de auto

Of je moet een 2.0 turbo zien te vinden, die kunnen daar dan wel weer beter tegen. ik heb inderdaad van horen zeggen dat de 2.0T er beter tegen kan, maar heb daar geen ervaring mee omdat die ook aardig zeldzaam zijn. En turboblokken op gas krijg ik, ongegrond, ook kippenvel van.Aangezien ik...

antrachiet. Maar dat komt omdat ik persoonlijk zwarte velgen gewoon heel erg lelijk vind, enkele uitzonderingen daargelaten. Vind het gewoon fout staan zelfs op een mooie astra GTC. Maar zoals Silver, die vind ze wel mooi, met andere woorden, dat is er persoonlijk dus je keuze niet laten...

Ik zou ook eerst voor de sport veren gaan van opel. Origineel van astra G sport. Deze zijn 2e hands nog wel een keer te vinden, en dus is goedkoop, auto word wel iets stugger en gaat minder hangen in de bochten. Mocht het dan nog te veel worden dan kun je andere stappen ondernemen...

1 tip; gewoon niet doen ... heb er heel veel ellende mee gezien. Doe je het wel, hou er dan rekening mee dat een koprivisie om de 60.000 km geen uitzondering is. Kijk na of de auto stelieten kleppen heeft, en flashlube moet idd beter gaan maar dan nog is dat niet heilig. Kennis van mij...

De kans is groot dat je geen grote problemen gaan krijgen, omdat dit echt niet bij elke 1.9 CDTI voor komt. De kans blijft echter wel aanwezig natuurlijk, maar dat geld bij elke auto. Bij mn vorige werk heel veel opel diesels gezien/gehad waar van heel veel 1.9 8V's, en enkele vectra's waren...

Maar verschilt sterk per astra, ken genoeg mensen met 1.9 CDTI's, ook 16V DTH's die de 200.000 zonder problemen halen. Die kwaaltjes die iquick noemt zijn inderdaad zaken die wel eens voorkomen, maar de kans is groot dat jij er helemaal geen last van krijgt, maar het is idd wel iets om in je...

klik er op en je hebt hem nog groter :thumb

klik er op en je hebt hem nog groter :thumb

is het gewone klikgeluidje niet goed genoeg of zo ;) verschil is, wat je nu hoort is een relais wat schakeld, bij de nieuwe auto's is een geluidje wat je hoort. Dit is niet 'even' te doen, en ga er van uti dat je om zoiets niet veel tijd aan wil besteden

is het gewone klikgeluidje niet goed genoeg of zo ;) verschil is, wat je nu hoort is een relais wat schakeld, bij de nieuwe auto's is een geluidje wat je hoort. Dit is niet 'even' te doen, en ga er van uti dat je om zoiets niet veel tijd aan wil besteden

astra G heeft toch geen 2-massa vliegwiel maar gewoon een massief ding? Wat kan daar stuk aan zijn? denk dat je probleem ergens anders in zit. Trillen in koppelingspedaal kan veel zijn, dus zou eerst goed (laten) onderzoeken waar het vandaan kan komen

astra G heeft toch geen 2-massa vliegwiel maar gewoon een massief ding? Wat kan daar stuk aan zijn? denk dat je probleem ergens anders in zit. Trillen in koppelingspedaal kan veel zijn, dus zou eerst goed (laten) onderzoeken waar het vandaan kan komen

meestal zit dat bovenop de bak, moet je een plug er uit halen/schroeven. Maar is afhankelijk van motortype

klopt, en zo zijn er grote misverstanden. Mensen halen APK en onderhoud door elkaar, plus denken als er APK op zit dat de auto 'er weer tegen kan'.

klopt, en zo zijn er grote misverstanden. Mensen halen APK en onderhoud door elkaar, plus denken als er APK op zit dat de auto 'er weer tegen kan'.

als je matig geluid hebt uit je speakers, dan helpt het toch niet om een woofer te plaatsen? :hmmz Ja de bas komt dan wat meer naar voren, en als je maar genoeg bas op zet hoor je de andere tonen ook niet goed. Maar als je de deur speakers en de grote speakers achterin nou vervangt door 2...

ik heb een keer zoiets gehad, toen was het de ankerplaat (die dunne beschermingsplaat om de remschijven aan de binnenkant) die heel minimaal tegen de schijf schuurde, met name tijdens sturen, met remmen was het vrijwel weg. Iets verbogen, klaaaar... Maar zoals gezegd , kan van alles zijn

ik heb een keer zoiets gehad, toen was het de ankerplaat (die dunne beschermingsplaat om de remschijven aan de binnenkant) die heel minimaal tegen de schijf schuurde, met name tijdens sturen, met remmen was het vrijwel weg. Iets verbogen, klaaaar... Maar zoals gezegd , kan van alles zijn

denk dat het vooral zelf ervaren word, een OPC heeft IDS+ onderstel met instelbare dempers, ESP die uitschakelbaar is, lager profiel banden en brede banden, dus het zal sowiezo stukken beter gaan!