Zoekresultaten

ik zou eerst eens even nieuwe olie + filter er in doen, dit kan tikkende kleppen voorkomen (weet niet waneer deze voor het laatst een goede beurt heeft gehad?) En liefst ook even andere bougies En een andere thermostaat, alle symptomen dat daar jou motortempratuur zo raar van doet voor het...

ben het niet met je eens asconaC20NE , want men kijkt naar de max toegestane massa en dus naar de 1350 kg en niet naar het leeggewicht van de caravan wat jij zegt . ik rij regelmatig met aanhangers, geen caravans maar auto ambu's. Leeg wegen die 650 kilo en mogen een maximaal totaal gewicht...

je mag gerust een aanhanger met een maximaal totaal laadvermogen van 1350 kg achter een astra hangen die maar max 1100 mag trekken. Zolang de massa leeg van de aanhanger maar lager is dan die 1100. On Topic: De topicstarter heeft een diesel = dus hoog koppel ivm de turbo. Dus qua vermogen...

voor de liefhebber of als iemand nog een liefhebber weet, de mijne staat te koop, zie te koop gedeelte ;) met gemenge gevoelens, ondanks de cabrio een ruimte auto is word het tijd voor een station king:

het zeer grasgevoellige middenconsole gun metal grey was bij mij ook niet mooi meer, alles in kleur van de auto laten spuiten echt super mooi geworden destijds, nu bijna 4 jaar verder nog steeds top!

heb het ook gedaan jaren geleden bij mn astra F. Busjes kun je zo bij de dealer bestellen, kost bijna niets. Dan gaatjes maken op de goede plek , busjes er goed in drukken. EN vervolgens de hoofdsteunen, nog geen 10 min werk

Nou dat heb ik dus wel dat als ik accelereer vanaf stilstand trekt hij harder als de traction uit staat.. Maar ook op lange afstand krijg kk het idee dat hij harder trekt. Is het misschien niet anders bij de opc?? Dat de traction miss anders geprogrammeerd is? Miss zit ik met me gevoel er wel...

Ja als je volgas vanaf je eerste versnelling weg trekt wel ja, maar qua vermogen, tussen acceleraties of 'gewoon' optrekken maakt het niets uit

wat ik zou doen, niet klooien en gelijk met het bedrijf proberen op te lossen, en anders rechtsbijstand immers maak je een zeer goede kans. Zelfs zonder garantie mag je verwachten dat als je een auto bij een garage koopt dat hij langer mee gaat dan 300km. Ga je nu zelf bezig / kosten...

ik vind angel eyes echt heel lelijk, de immitatie lampen die sterk lijken op het origineel met lens vind ik wel erg mooi zo zie je maar het is erg persoonlijk, even googlen op astra G angel eyes en zelf even zien ;)

* Op de offerte van de opel dealer staat: "Cilinder" a 300,- Volgens de bovag garage is dat hetzelfde als het druklager. Klopt dit? nee, dat is wel degelijk wat anders. druk lager is een soort van ronde ring, koppelingcilinder is, wat het zegt een cilinder die druk zet bij het koppelen...

op zich klopt de prijs wel, maar met zulke bedragen altijd een 2e (of 3e offerte opvragen) ik zou zelf niet onderdelen gaan regelen en laten monteren om meerdere redenen; als je achteraf gezeur krijg, dan ligt het altijd aan de onderdelen volgens de garage (en dus jou schuld) garages zijn...

wow je dat weten? ;) - betreft het een handbak of halfautomaat? - wat is de onderhoudshistorie? (bougies, filters, e.d.) - bandenspanning? daarnaast is het sterk afhankelijk hoe je rijd, wat voor de een normaal is, is voor de ander flink scheuren. Daarnaast; rij je veel buiten wegen...

Netjes bij de buurtgarage onder garantie kunnen laten vervangen. let op, zoals eerder vermeld zijn er diverse terugroepacties / service acties geweest van de astra cabrio. o.a. cim-module, 3e remlicht en nog diverse zaken. Normaliter word dit automatisch uitgevoerd bij een eerstvolgende...

Geen idee, ik ben er in ieder geval niet, meestal zijn er weinig astra G cabrio's, daarnaast denk ik niet dat er iemand is die deze module er in heeft gezet.

mooie wagen, ook ik vind alleen de achterbumper / 4 uitlaten echt verschrikkelijk, de rest daarentegen erg fraai en mooie kleur!

gaat niet passen, achter loopt iig aan ... zelfs met ET49 7.5J loopt het al aan bij drempels. Met jou lagere ET waarde en bredere velg komt het zéker niet goed. En ik vraag me af waarom je het wil, mijn astra zoekt met 225 al behoorlijk (loopt ook heel iets aan trouwens met ET35)

aan de achterzijde, via de zijkant van de passagierskant kun je hem er wel achter stoppen of zo, moet je alleen er voor zorgen dat je hem bij het gaatje krijgt van het dakknopje, omdat ik zelf het hele dash toch los had om te spuiten en voor bluetooth en nog wat zaken was het voor mij...

moeilijk? kun je een stekkertje in het stopcontact steken? Dan luk je dit ook ;) schakelaartjes wip je er zo uit, hoef je niet eens wat voor los te maken. Ik heb destijds het hele dashboard los gehaald omdat het toch opnieuw gespoten moest worden en zo. Maar alleen dat dingetje aan de...

als je automatisch dak hebt, kun je dus gewoon ook via je sleutel het dak openen en sluiten en ik hoef slechts enkele seconden de knop in te drukken, en dan gaat ie open (of dicht), maar werkt dit niet bij jou, dan vind je de oplossing in de post van mij hier boven dit is mijn auto...