Zoekresultaten

het zonnetje schijnt in het ooooooooo zo mooie putten

heb dr laatst in duitsland al die premiums enz. in gegooid dit ook omdat mijn blokje dr op afgesteld is

gewoon het hele weekend eddie :jerry

gewoon het hele weekend eddie :jerry

voor de 5x schade kan ook een oorzaak hebben he :jerry

als je dr belang bij hebt heb ik hier nog een groot vliegwiel liggen, komt van een 3.0 af heeft een druk vlak van bijna 25cm. hiermee moet het zeker lukken

zie link http://www.ysn.de/start.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

de m3 drukgroep kan meer vermogen aan waardoor hij ook niet slipt. moet erbij zeggen dat de koppeling intrappen een heel stuk zwaarder gaat maar dat is normaal bij zo'n koppeling. het vliegwiel is met de drukgroep weggebracht om pas op elkaar te maken. (gaten boren, draad tappen en...

ik draai met een 8.5 inch vliegwiel en koppeling dacht ik , het vliegwiel is aangepast voor een 6 punts drukgroep van een m3 draai dr 207pk en 240 nm mee gaat super :wors

zat onafhankelijk achterop, leek omega, senator of iets dergelijks

@Jo1 wrote:Radiator was van Monza / SenatorA mooi zal een kijken, heb ook andere bouwwerken gezien met een orginele breede radiateur. ben nog lang niet zover eeerst maar met de blitz aan de gang.

@Jo1 wrote:Radiator was van Monza / SenatorA mooi zal een kijken, heb ook andere bouwwerken gezien met een orginele breede radiateur. ben nog lang niet zover eeerst maar met de blitz aan de gang.

@mantamarkie wrote: als ik zo naar jou carterpan kijk komt het blok veel verder naar achteren dan bij mij het geval is, waardoor je inderdaad niet uitkomt met de standaard spruitstukken. daarom heb ik ervoor gekozen het blok verder naar voren te leggen, het is niet ideaal maar zo kon ik wel...

@mantamarkie wrote: als ik zo naar jou carterpan kijk komt het blok veel verder naar achteren dan bij mij het geval is, waardoor je inderdaad niet uitkomt met de standaard spruitstukken. daarom heb ik ervoor gekozen het blok verder naar voren te leggen, het is niet ideaal maar zo kon ik wel...

@Jo1 wrote:Jawel hoor!, gaat wel lukken voor @MM. @Fi200, wat gebruik jij voor carterpan? heb een stale pan en aanzuigbuis van een vectra. deze had ik al liggen tot ik een aangepaste pan kon kopen incl. aangepaste motersteunen. dit past er heel mooi in maar kom net niet weg met de...

@Jo1 wrote:Jawel hoor!, gaat wel lukken voor @MM. @Fi200, wat gebruik jij voor carterpan? heb een stale pan en aanzuigbuis van een vectra. deze had ik al liggen tot ik een aangepaste pan kon kopen incl. aangepaste motersteunen. dit past er heel mooi in maar kom net niet weg met de...

is al vaker ter spraken gekomen, denk dat het type plaatje onder de kap het meest zegt (het kleur nummer) dan natuurlijk de striping, deze gaat vaak verloren als de manta gespoten word (omdat het moeilijk is er weer de striping op te krijgen) natuurlijk ook de moter het nummer begint met...

mooi project, goed bezig. maar volgens mij ga jij nooit uit komen met de orginele uitlaat spruitstukken. heb zelf ook het plan liggen om een v6 in een a manta te hangen. het carter en de moter steunen heb ik allemaal al. laatst het blok gepast maar met de uitlaat spruitstukken kom ik niet...

mooi project, goed bezig. maar volgens mij ga jij nooit uit komen met de orginele uitlaat spruitstukken. heb zelf ook het plan liggen om een v6 in een a manta te hangen. het carter en de moter steunen heb ik allemaal al. laatst het blok gepast maar met de uitlaat spruitstukken kom ik niet...

@bettus accu wrote:ik ook! kan ik weer met het dettje rijden. :thumb de commo mee :jerry