Zoekresultaten

Ok, ff een M8 boutje proberen...

Terwijl de Ascona al weer een paar weken bij de spuiter staat (zij-projectje) ben ik eens door de onderdeeltjes aan het bladeren die er in de afgelopen jaren af en bij zijn gekomen king: Ik heb de spullen van het 2.4 blok eens bij elkaar gezocht en ik wilde eens nagaan of het wel een 'echte'...

Ook nog even een nieuw filmpje gemaakt: koude motor die een aantal dagen stil gestaan heeft, terwijl deze op de choke loopt. Hij loopt dan net zo mooi en soepel: >klikklik<

Nou, de opel-fluisteraar is weer terug van vakantie, en die is lang en uitvoerig aan het luisteren geweest, ook met stetoscoop: het lijkt er sterk op de het klapperende geluid achter uit de kop komt. We denken iets met de nokkenas, meest waarschijnlijke lijkt lagerspeling op de...

Bedankt voor de tip. Is de enige manier om erachter te komen of de a-stijlen verrot zijn door het spatboard eraf te halen? Of kun je dat ook van de binnenkant zien? Spatboard zit net netjes gekit en gespoten er weer op :( Tijdens het oplappen van het dakraam heb ik met een flesje alle...

@RacesconaB204 wrote:2e Pinksterdag ook nog weer een trackday gereden op Spa-Francorchamps. Was een prachtige dag en probleemloos kunnen sturen; gewoon met een volle tank de baan op en niet eerder er weer af totdat ie dik in reserve stond. Uiteindelijk zo'n 120-130 liter benzine verstookt ;)...

Afwatering slangen?

@Fearless wrote:Je blijft wel lekker aan het werk zo. .. Heel herkenbaar allemaal sja.... inherent aan het opel-schap??? Heb er nu 5 gehad, en eentje reed zonder problemen, maar die heb ik niet meer king:

Nu! met on-board zwembad: :shock: Ik heb er maar even een bodemstop uitgetikt zodat het water gelijk weer naar buiten loopt. Tijdens een regenbui straks kon het water naar binnen zien stromen, dus dat moet niet heel moeilijk op te sporen te zijn.

Bedankt voor de tip, Zou je hem daar met de compressor ook weer voorzichtig op druk kunnen zetten om te kijken of hij niet lekt? Ik ga van de week eens 1 koppeling loshalen om te kijken welke o ringetjes erin zitten...

@jraaf wrote:Ik heb 'm niet meer paraat maar heb 'm wel weer gevonden waar ik 'm toendertijd vandaan had gehaald. http://www.astraownersnetwork.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false; Wel ff lid worden anders zie je de pica's niet. Zie ook "...

Bedankt! Zit een gat in de condensor dus zal wel leeg zijn. Er zit een ventiel op volgens mij?

Net terug van de garage met slecht nieuws; de condensor is lek (grote radiateur van de airco?), en ook de koppeling is er bijna doorheen, kreeg ik even medegedeeld. :cry :cry Ze waren nog een kostenplaatje aan het opmaken, maar men wilde mij er wel op attenderen dat de kosten van reparaties...

Daar staat ie dan, rustig in het hoekje te wachten tot hij aan de beurt is in de garage...

Het is 'maar' voor een daily driver, dus als de schade aan het huidige blok te groot is komt er denk ik toch een compleet ander blok in. Ik heb nog een andere Opel met CIH waar ik liever mijn euro's in stop.

:???: :( Een ander blok begint steeds aantrekkelijker te worden.. Koppakking, kop bouten, kop vlakken, etc

Even op de zaken vooruit lopen: Kun je een zuiger + drijfstang onderuit het blok halen zonder de krukas te demonteren?

Innemen? Is dat ook een soort inslijpen??

@Haasje17 wrote:Ik heb het zelf ook ervaren bij een 1700. Zelfde geluid. 2 drijfstangen ovaal lagers heet gelopen. Heb je de oorzaak kunnen vinden? Wat moest je uiteindelijk repareren aan het blok?

Okay, dat is dus als het ware een meer voorkomend probleem bij dit type motor (CIH). Dus dat is dan eventueel krukas slijpen en nieuwe lagers erop? Sorry voor alle vragen, maar dan weet ik waar ongeveer waar ik op moet rekenen :cry: :cry: