Zoekresultaten

Wie heeft het hier over een C20XE? Hangt een X20XEV in...

Iemand een oplossing voor het volgende. Heb multiriem poelie/dynamo en stuurbekrachtigingspomp, maar echt lekker werken doet dat niet. Via de montageplaat van de stuurbekrachtiging moet het geheel op spanning gebracht worden, echter is het raakvlak op de krukaspoelie dan zo dat hij wel moet...

Ach, in de cross kan natuurlijk alles....

Groen - Toerenteller Bruin/Blauw - ECU Bruin/Wit - Diagnostics Bruin/Geel - Diagnostics Blauw/Rood (dik) - Benzinepomp Blauw - Temperatuur meter Rood/Blauw (dun) - electronische km-teller Blijven er 2 kabels over, een dikke rode (gaat naar de + van de accu, misschien handig om deze...

@calibra-driver wrote: Verbaast mij niks dat hij het niet doet :wors

Afslijpen zou ik niet doen, zou er eerder voor kiezen om hem dan weer terug richting verbrandingsruimte te persen. En als het maar een klein stukje is.......mooi laten zitten!

Wat bedoel je precies, klepgeleiders worden ingeperst vaak onder verhitting. Om ze weer los te krijgen zul je ze ook weer warm moeten gaan stoken.

Het gerucht gaat dat de C16XE nokkenstokken in de X16XE zorgen voor een fellere gasreactie. Wat precies het verschil is tussen beide nokkenassen, kan niemand je vertellen.....

Ik heb het de originele filterbak van de Corsa b hergebruikt. Zorg er wel voor dat je een inlegfilter met weinig weerstand hebt (K&N o.i.d.)

Koppen zijn hetzelfde, dus dat gaat passen!

Ik lees dat de homokineten vervangen zijn, ervan uitgaande dat er wat bakolie gelekt heeft. Hebben ze misschien (bij)gevuld met een verkeerde olie? Vaak duurt dat dan ook even voor je problemen krijgt....

Top :thumb

@sjoerdie wrote:je accubak is dan waarschijnlijk rot #2

Het zijn wel je remmen, als je niet zeker weet wat je doet zorg dan dat er iemand bij is die dat wel weet!

Het is een beetje onduidelijk welke bak dat wel/niet heeft. Heb hier een F13 bak, met plat vliegwiel en een inspectieluikje. Dus daar lukt dat prima mee! @trashmetal: Was M7 draad om als trekker in die prise-as te draaien :thumbup

Zit daar niet een bak onder met een inspectieluikje en een plat vliegwiel? Kun je zonder veel moeite de plaat en druklager vervangen.

Ik denk een lagere compressie en minder pk´s, voor de L versie. Maar dat kun je makkelijk zelf opzoeken.

@Oenatje wrote:dat moet ik ff proberen zal de vrouw niet leuk vinden :wub Die kun je gewoon thuislaten :wors

Foutmelding p340 kan ook de krukassensor zijn. Maak hem maar eens los, als er niks verandert is die w.s. kapot. Wil hij niet meer aanslaan is de nokkenassensor niet ok. Dus 1 van de beide stuk: storing, maar wel aan willen slaan. Beide stuk, wil hij ook niet meer aanslaan. Is wel een zwak punt...

Mannetje wat ik ken, zijn auto komt 1 x per jaar in de garage voor de APK. Daags ervoor wordt de werkelijke km stand over het afgelopen jaar op de teller gehalveerd. Bij de APK wordt de km stand doorgeven aan de NAP. Kilometerstand is logisch bij het opvragen van de NAP. Dus ja, fraude is gewoon...