Zoekresultaten

De originele koeler zal vast ook wel volstaan, mijn manta komt niet op het circuit oid. Mijn huidige c20xe is trouwens een van de laatste zonder gesmede zuigers. Wel komt de auto binnenkort nog een keer op de testbank en dan wil ik ook niet voor verrassingen komen te staan als het gas er goed...

Helemaal mee eens Vinci, ik ben daarom ook nooit zo weg geweest van die 82 graden koelwater thermostaten, het moet ook niet te koud gaan draaien. Ik wil de motor dan ook inderdaad netjes stabiel houden rond de 100 graden. Nu vind ik 80 graden wat laag klinken wbt die mocal thermostaat...

Ik heb misschien ergens op zolder nog een originele koeler liggen, maar echt fris zal deze niet niet meer zijn. Dan koop ik liever een nieuwe. Ik heb de originele wel eens op een vorige motor geprobeerd, maar die wou niet warm worden. Ook daarom de vraag bij hoeveel graden deze standaard open...

Voor mijn c20xe met 46mm throttle bodies ben ik aan het zoeken naar een goede oliekoeler set. Zonder koeler heb ik 110 graden aangetikt, ik wil er nu een 13 rijen koeler tussen plaatsen, uiteraard thermostaat gestuurd. De originele c20xe sandwitchplaat / adapter , bij hoeveel graden opent...

Ja hij wil wel. :wors Er zit nog hier en daar nog wel wat verbetering in, ik moet ook nog met de acceleratie verrijking gaan spelen bijvoorbeeld, maar de set werkt in elk geval aardig goed. Al met al valt deze low budget ITB setup niet tegen. Ben nu aan het verdiepen in een oliekoeler...

Ja hij wil wel. :wors Er zit nog hier en daar nog wel wat verbetering in, ik moet ook nog met de acceleratie verrijking gaan spelen bijvoorbeeld, maar de set werkt in elk geval aardig goed. Al met al valt deze low budget ITB setup niet tegen. Ben nu aan het verdiepen in een oliekoeler...

Het was ook maar een idee dat zo maar in me op kwam, zal altijd onduidelijk blijven, hij heeft in elk geval ergens een flinke opdonder gehad. Doet er ook niet meer zo toe want, deze motor gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat. :afro Heb vanavond eindelijk goed getest, eerder nog wat...

Het was ook maar een idee dat zo maar in me op kwam, zal altijd onduidelijk blijven, hij heeft in elk geval ergens een flinke opdonder gehad. Doet er ook niet meer zo toe want, deze motor gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaat. :afro Heb vanavond eindelijk goed getest, eerder nog wat...

:thumb ik zie je wel verschijnen wanneer je tijd hebt. Mijn vader is ook hardstikke blij dat ik zo eindelijk weer eens iets opgeruimd heb. :angel

Mooi werk dat dak, al vaak genoeg gezegd, maar geen half werk hier. :thumb

Leuke cruiser aan het worden :thumb Van je andere (motorische) plannen wil ik ook wel eens wat zien, daar ben ik benieuwder naar, maar dit ziet er ook leuk uit.

Ok tof man. :thumb Ik vond de prijs ook best ok, heb ze zelf nog niet besteld maar als mijn originele alu steunen het zouden begeven dan neem ik ook een setje. Je staat er trouwens van te kijken wat ze in Engeland voor de RWD c20xe's maken. Ik heb zelf een Retropower siliconen slangenset...

Zijn tegenwoordig zo te koop. http://www.ebay.co.uk/itm/C20XE-redtop-engine-mounts-Manta-Ascona-B-Chevette-and-Kadett-C-Opel-Vauxhall-/281131204149?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4174b9be35#ht_128wt_1137

Ik ben nog even aan het werk maar kan alvast met een gerust hart zeggen dat het ook met de throttle bodies een stuk makkelijker gaat met deze nieuwe ecu, m'n vader heeft er vanochtend nog even in gereden, ook hij was er erg benieuwd naar. Nu is dat gelukkig ook allemaal goed te doen. Het had...

Ik heb genoten van de diverse foto's, helaas was dit het zoveelste treffen waar ik niet heen heb kunnen gaan dit jaar. De manta stond nog steeds stil in de garage..... Het zag er weer gezellig uit met een mooie internationale opkomst. Ik hoop dat jullie je toch nog bedenken en dit mooie...

Even ter "afsluiting" van dit topic. Het probleem is opgelost. Na een tip de ecu doorgemeten, blijkt dat er met de scoop een behoorlijke rimpel in het 5 volt signaal te zien is. Met de grafische multimeter meten we een schommeling tussen 4.86 en 5.19 volt. Dit is gemeten bij een stilstaande...

Het zat toch echt in de ecu Noordpoolgsi... De nieuwe ecu is tussen 5,2 en 5,3 volt op de 5 volt gemeten van de tps. De oude ecu was 4,86 en 5,19 op de 5 volt van de tps. Gemeten met een scope op AC. Nou 2000, zeg maar gerust maanden alles bij elkaar... Dit had veel eerder uitgezocht...

Het zat toch echt in de ecu Noordpoolgsi... De nieuwe ecu is tussen 5,2 en 5,3 volt op de 5 volt gemeten van de tps. De oude ecu was 4,86 en 5,19 op de 5 volt van de tps. Gemeten met een scope op AC. Nou 2000, zeg maar gerust maanden alles bij elkaar... Dit had veel eerder uitgezocht...

Doet me ook wel een beetje aan mijn oude denken. Mooie aanwist Joost, leuke B. :thumb

Denk dat die van mij er ondertussen niet meer in past, maar zo een zou ik ook wel willen hebben. Ik ben alleen bang dat mijn kleine meid al op school zit voor ik zoiets klaar zou hebben... :angel