Zoekresultaten

rpm singaal naar de computer niet vergeten aan te sluiten? (jaja je zei dat je het nagekeken hebt, maar is een toch veel vergeten ding)

1200tjes staan nog wel eens op de sloop.... en op marktplaats.. dus dat mag niet het probleem zijn. tis alleen altijd lastig dat ze er nooit zijn als je er een nodig hebt.. maak anders eens wat foto's van de schotels.. maar eigenlijk kan daar niet veel anders zijn.. want je staartstuk is...

een station as past niet 1 op 1 onder een sedan, dus dat is geen optie. een 4 deurs is qua bodem (net als alle c kadettjes) identiek aan een 2 deurs. dus ook dat geeft geen verschil. reactie stangen zijn sowieso allemaal gelijk... zijn de rubbers nog goed? misschien zijn de schotels ooit...

dan hou het gespot deel maar in de gaten bij de kadettjes ;) als ik een paar minuten later als normaal van huis vertrek, kom ik je eigenlijk altijd wel tegen volgens mij.

jaja me vriendin begint het te leren... krijg net een whatsapp.. vanmorgen tussen 8:00 en 8:20 heeft ze vanuit de trein op het traject geldrop-eindhoven een gele kadett c2 2 deurs sedan gespot. hij/zij reed richting eindhoven.

lekker bezig, heb jou admiral en die 4 deurs al wel vaker gespot op de n2, en het flight forum leuk al die ouwe troep hier in de regio!

als hij diesel aanzuigt, dan ga ik er vanuit dat de afsluiten open is. heb je geprobeerd om de aanvoerlijnen na de pomp, maar voor de injectoren eens los te draaien om hem zo te ontluchten? als je dan start moet er flink diesel uit komen. ik heb het bij mij ook al wel eens bijna op gegeven...

dat is precies mijn insteek ook henk, we moeten alleen nog even samen komen om te een keertje in elkaars auto te rijden, als dat bevalt, ruilen we ze gewoon om, als de 1700 het blijft doen tot ik echt tijd heb, ga ik hem tzt toch vervangen voor een diesel blok, er komt alleen een andere cih...

te schraal gaan ze toch ook warm van lopen?

heb graag vaste stoters, als er dan een ander blok in komt, kan ik er meteen een snellere nokkenas inzetten, en dan heb je met vaste stoters toch minder gezeur, heb ik in het verleden al gemerkt ;) dus dan heb ik die alvast op de plank liggen :-) ben wel benieuwd, wel weer zin om rekord c...

hij zit ook idd in een c rekord henk, ik verwacht er ook niets van, ding had (40 jaar terug) net aan 70 pk ofzo.. als er daar nu nog 50 van over zijn, mag je in de handjes klappen lijkt me.. (rij nu als daily 850 kilo, met een 100/110 pk turbo diesel, dus het zal toch hoe dan ook langzaam...

oooonja, op de plek waar normaal de ontsteking zit!

ik ga wellicht van auto ruilen, en krijg dan een auto met een 1700n in me bezit, zijn hier bijzonderheden aan? heb al gezocht via het forum, maar kwam niet veel tegen? ik heb zelf al wel meerdere cih's gehad (20s/e en 2.2e) maar de 1700 ken ik verder niet. elke injectie inlaat kan ik hier...

dan maakt ie weer goed kilometers, wel leuk, want zo veel weg heeft ie niet gezien bij de laatste eigenaren volgens mij

dat van die start onderbreker weet ik allemaal niet zeker, jij hebt een astra g, dat is toch weer anders als een astra f, jou pomp zal idd een electrisch geregelde zijn, anders had je ook geen ecu ;) zou die sensor dan niet altijd het probleem zijn gweest? zoek de sensor eens? misschien...

de startonderbreker zit op de pomp! er lopen dacht ik 3 of 4 draadjes heen. heb je niet toevallig een foto van de pomp? het is een zwart kastje, zit met ik dacht 2 van die boutjes die je maar 1x kunt gebruiken. -edit- die verkopende man zei dat je hem moet inleren, ik denk dat dit...

het aero dak is toch verder ook gewoon nog goed, eigenlijk is het alleen maar beter zo, kan het aero dak tenminste gewoon goed op een andere koets komen.

het aero dak is toch verder ook gewoon nog goed, eigenlijk is het alleen maar beter zo, kan het aero dak tenminste gewoon goed op een andere koets komen.

vet, heb je die grill zelf gemaakt? is gewoon een gaas ofzo? de keienvanger ziet er idd niet al te best uit, was ie zo slecht? kan me eigenlijk niet herinneren dat hij zo vervormt was? of viel de bevestigingsrand van de spatborden er meteen vanaf toen je de oude los haalde? wel leuk om te...

525 is idd wel veel, ik heb de sloper gekocht bij 280.500 ofzo, heb er 2 maanden meegereden(toen viel de aanslag voor de wegenbelasting in de bus) en toen omgezet naar de d kadett met een versie distributie en koppeling etc. ik heb zo helaas geen foto's van die poten en toplagers, het was bij...