Zoekresultaten

Clipjes zijn verkrijgbaar bij Opel. Wel handig als je ze er nog af kunt nemen, bijvoorbeeld als je roestplekken wil bijwerken.

Rond de plastic doppen begint de ellende meestal, vooral bij de reservewielbak. Ik heb alle doppen van voor tot achter eruit gehaald en de gaten dichtgelast. Kan er geen vuil meer ophopen en ziet ook nog beter uit.

Toch ergens een foutje in de ontsteking, vermoed ik. Kan zijn dat één of meerdere bougiekabels slecht zijn of de geest hebben gegeven. Als je een multimeter hebt, zou je de interne weerstand van de kabels eens kunnen meten. Zit daar de fout niet, dan zou het aan een gebrekkige benzinetoevoer...

Je kunt ook gewone zwarte zijdeglans verf uit de bouwmarkt nemen. Heb destijds mijn hemel en alle beige interieurdelen ermee gerold.

@ivartje wrote:ik heb hem rechtstreeks aangesloten op de accu! alleen hij is niet gezekert......maar hij loopt toch rechtstreeks en gesoldeerd met krimpkousen etc...dus moet niet veel aan mis kunnen gaan Mvg Ivar Dat risico zou ik niet nemen. Het stroomverbruik van het lampje is weliswaar...

Verlichting in het dashboardkastje is geen standaard feature, althans niet op de in NL geleverde Corsa's B. De uitsparing voor het lampje zit er wel al in. Ik heb er achteraf een lampje in gezet. Stroom neem je gewoon van de bekabeling van de sigarettenaansteker. Dan is het ook meteen gezekerd.

@kendirven wrote:Super :) voor de velgen gaat het om een setje irmscher velgen 5 maal drie spaaks vond ik altijd al vet deze zullen niet aanlopen of uit de wagen steken toch ? ET 45 scheelt maar 4mm met originele velgen, dus die steken niet uit. Zonder verlaging krijg je 16 inch er wel onder...

Typisch gevalletje voor Alberto Stegeman als ik dat allemaal zo lees.

@kendirven wrote:Je hebt toch twee soorten achterbumpers een met klepje en een zonder Klopt. Zonder klepje voor het sleepoog zijn van voor de facelift. Die achterbumpers waren op de GSi hetzelfde als op de overige modellen, echter wel met meegespoten bovenste rand.

Voor zover ik weet kan de Opel-dealer de bumpers nog nieuw leveren, maar dan betaal je de hoofdprijs voor een kale bumper. Alle extra's zoals grille, mistlampen en onderlip moet je dan nog apart kopen.

Als de auto een zonnedak heeft, check dan eens even de afvoerslang die bij het achterlicht uitkomt. Deze mag niet los hangen, maar moet in het rubbertje geduwd worden, zodat het water via de wielkast wordt afgevoerd. Het kan ook zijn dat het afdichtrubber van het achterlicht met de jaren plat...

Achterbumper voor 3-deurs past ook op een 5-deurs, dus keuze genoeg dan. Je kunt er ook een Rieger aanzetstuk opzetten, staat ook goed.

Flutwerk van de bovenste plank. Ik zou mijn auto onder geen enkele voorwaarde meer in deze 'professionele' handen geven. Je hebt bewijs welke schade hij tot nu toe al heeft aangericht. Van fatsoenlijke voorbewerking heeft deze man blijkbaar nog niet gehoord. Als het plekje nu alweer roest is...

@Carpento wrote:@BlackDevil wrote:De kabels die vanuit de auto via het doorvoerrubber naar je achterklep lopen zijn voor je 3e remlicht en de ruitenwissermotor. Hier hoef je dus niet naar de oorzaak te zoeken. Kijk eens goed waar het schakelaartje zit wat het lampje aan of uitdoet ;) Klopt...

Wat is nu zo moeilijk? Je hebt al een plus en een minkabel voor je lampje liggen. En die lopen via de kabelboom op je linkerdorpel over het linker achterspatbord naar het achterscherm en van daaruit naar je lampje. Als je zeker weet dat je zekering in orde is kun je de kabels controleren door...

Het is niet vreemd dat het benzineverbruik in het koude jaargetijde hoger ligt. Bij koud weer is de olie dikker, dus je motor heeft een grotere weerstand te overwinnen als je 's morgens start. Het duurt ook langer voordat de motor warm loopt en de koude rijwind komt er ook nog eens bij. Dat zie...

Heb er destijds ook een goede middag voor uitgetrokken en moet zeggen dat het allemaal meeviel. Ik heb het dan wel alleen over het uitkloppen. Ik had wat meer werk omdat het spatbord ontroest en behandeld moest worden. Ik heb een iets andere methode gebruikt als wagnas die omschrijft...

Bij electra altijd systematisch te werk gaan en de volgende dingen controleren: - lampje - zekering - bekabeling Zoals je al aangeeft is het lampje in orde. Dus controleren van de zekering is de volgende stap.

Heb een keer de accu plat gehad, maar kwam toch gewoon de auto in. Wordt pas lastig als je de deuren gecleaned hebt en de sloten weg zijn.

Tellerhuis losschroeven, iets naar voren trekken en dan kun je de kabel aan de achterkant ontgrendelen.