Zoekresultaten

origineel gepost door geert666 ja bij vmax en eds, en miruni hier op het forum ook Miruni stelt hem zeker goed af maar hij zal toch moeten kijken ivm de mapsensor in de ECU.

Zou toch niet alleen de temp.sensor controleren maar ook de bedrading word vaak vergeten. Vaak word dit veroorzaakt door een draadbreuk, of de draad is 10 tot 20cm groen/zwart als je hem opensnijd. Ik knip hem altijd flink af en soldeer er nieuwe draden op met reperatie setje zodat de orginele...

Je kan je intercooler ook koelen, maar niet constant.

Hoe is je pomp aangesloten, via je brandstofpomp relais? Dat geknars is normaal dat heb ik ook als ik me pomp met contact aanzet, zit bij mij via een schakelaar. De opbrengst van de pomp is het niet.

origineel gepost door cliffvxr origineel gepost door Corsa16V Ik kan het niet voor en oplossen ik weet alleen dat ik 1x een kapotte lambda heb gehad zonder motorstoring of wat dan ook en dat me auto echt voor geen meter liep. Ik had iig niet verwacht dat hij er zo beroerd door zou gaan lopen...

Ik kan het niet voor en oplossen ik weet alleen dat ik 1x een kapotte lambda heb gehad zonder motorstoring of wat dan ook en dat me auto echt voor geen meter liep. Ik had iig niet verwacht dat hij er zo beroerd door zou gaan lopen.

Idd, je moet het ook meten met een constante snelheid. Dan moet hij continu pingelen tussen 0 tot 1000mv( bij deze lambda dan tot 900) Bij nul komt hij alleen maar als je gas los laat, hij moet dus vrij direct reageren. Op een tester zie je je mengverhouding continu wisselen tussen arm-rijk...

Mijn ervaring is dat je het beste je stappenmotor in een bak benzine kan leggen of ontvetter etc. Dan goed schoonmaken klep paar keer heen en weer e dan een paar uur laten weken dat werkt eigenlijk altijd wel.

Daarom spuiten de meeste mensen er ook een beetje remmenreiniger in (in de slang dan) maar dat werkt maar voor even. Eraf halen gaat wel hoor gewoon als je voor je motorruimte staat rechts aan de bakzijde onder je inlaatspruitstuk beetje kloten komt hij er vanzelf vanaf, je hoeft maar 1 stekker...

Ik zou je stappenmotor eraf halen en heel goed schoonmaken, in een bak benzine leggen. Paar keer de klep heen en weer halen, en niet beetje remmenreiniger in de slang spuiten en hopen dat het weg gaat. Het gaat wel weg alleen niet voor lang. Stappenmotoren vervuilen gewoon, gaan nooit kapot.

Voor de duidelijkheid zo afstellen dat wanneer je je gashendel bediend hij dan pas gaat tikken. Dus gasklep helemaal dicht, klein beetje je gasklep open dan moet je een tik horen.

Kleppendeksel pakking monteer ik droog maar heb het meer over carterpanpakking, de kit gebruik ik orgineel van gm grijze kit dat zegt al genoeg want die maken ze niet voor niks. Die van loctite heb ik nog geen ervaring mee maar het is een goed merk!

De grijze vloeibare kit van gm is zeker geen zooi! Sterker nog het word vaak geadviseerd het met mate bij de nieuwe pakking te monteren. En vooral de oudere blokken staan erom bekend dat ze olie zweten of lekken ook met een nieuwe pakking.

Ik zou maar gewoon manier 1 doen, dat 2de gaat echt niet werken.

Als je bak het niet houd ligt dat niet aan de olie bij deze meer omdat een f13 bak kapot kan gaan door het koppel van je c20xe. En wielspin voor je diff.

Als je bak het niet houd ligt dat niet aan de olie bij deze meer omdat een f13 bak kapot kan gaan door het koppel van je c20xe. En wielspin voor je diff.

Dat lijkt me heel sterk er zit 1 gat in, daar komt de olie in en worden ze gevuld. Dan moet er nog een gat inzitten...En ik zou niet weten hoe je dat voor elkaar krijgt.

Deze klepstoters gaan idd nooit stuk, vervuilen als de nooit goed schoon worden van binnen kan je alles vernieuwen met olie enz. Ze blijven vuil van binnen. Maar als het alleen bij koude start is zoals bij de 1/2 van alle XE/LET het kan voor de rest geen kwaad maakt het toch niet uit? Ik heb...

Het ligt gewoon aan de waterpomp, versterkte riem is echt overbodig. Als je ronde tanden hebt en de tanden van je waterpomp vierkant je zet hem op spanning en gaat er mee rijden dan maakt hij de riem gewoon kapot. En overbelasting en vastgelopen waterpomp is het echt niet in dit geval...

Als alles voor de rest soepel ronddraait, geen scherpe delen of stukjes die uitsteken? zou ik idd ook even naar de vertanding van je waterpomp kijken. Ik kan goed zien dat je tandwielen rond tandjes heeft en je riem ook maar de waterpomp?