Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Oh je bedoeld die grijze sorry die was idd standaard, ze kreeg hem niet onder de 10min op de nurnburgring ofzo.
Er was er ook nog 1 getuned door ford zelf met blauw en wit.
Oh je bedoeld die grijze sorry die was idd standaard, ze kreeg hem niet onder de 10min op de nurnburgring ofzo.
Er was er ook nog 1 getuned door ford zelf met blauw en wit.
Dan is een sprint trekken voor een stoplicht tegen iemand anders ook kansloos, en sporten op de snelweg ook want het valt onder dezelfde catogerie en ik denk dat heel veel mensen hier dan erg kansloos zijn...
Bedrading en sensor altijd controleren, niet alleen sensor vervangen. Maar dit is zeker al een stuk of 10x voorgekomen dat hierover een topic word geopend.
Bedrading en sensor altijd controleren, niet alleen sensor vervangen. Maar dit is zeker al een stuk of 10x voorgekomen dat hierover een topic word geopend.
Als je niks hebt veranderd aan de uitlaat, de uitlaat is nog in orde en je hebt de auto niet verlaagd zou ik voor stabilisatorstangen gaan, tevens een goed scrabble woord.
Dan heb je meer mogelijkheid, bij de standaard ECU moet je de mapsensor aanpassen om met meer druk te rijden. Met een vrij programmeerbaar systeem heb je veel meer opties kost ook wat meer om af te stellen. Maar ik zou niet veel verder gaan dan zo'n 330 misschien 350 pk vind het wel het matje...