Zoekresultaten

Dan hoef je die koppeling niet te kopen. Die gaat tot 290 pk en 390 nm koppel. Wat voor vermogen rijdt je dan nu? Want ik reedt met een standaard xe koppelingset en die kon heel wat nm aan. Icm met een let drukgroep zelfs over de 300:pk en meer dan 440nm koppel.

Foutcode op toerental zit er altijd in als de motor niet draait. Stotteren kan van alles zijn maar icm klappen uit je uitlaat is toch vaak een onstekeningsprobleem.

Maar een koppelingspedaal afstellen zou voldoende moeten zijn. Als dat goed staat is er iets anders mis.

Dat bedoelde ik idd, maar zo te horen komt je koppeling niet vrij.

Dan kan het beide, de bouten zullen er wat verder inzitten bij jou omdat er geen pakking tussenzit.

Met wat voor vliegwiel en koppeling rij je? Heb je eerder met deze bak gereden?

Dat zou best je keerring van je turbo kunnen zijn maar als je 30% procent lekverlies hebt op alle 4 cilinders vind ik aardig wat. Dat is toch wel wat hij maximaal mag verliezen. Zit er geen koolaanslag op je kleppen dat ze niet meer goed afsluiten? Dan zouden het je klepseals zijn, inlaat eraf...

@otdh wrote:Keerring idd bij de dealer bestellen, kost 3 euro En je downpipe moet je zonder pakking tegen de turbo monteren, zo zit die orrigineel ook Dat gaat nier werken met een 76mm downpipe direct op de turbo van rvs. Borgringen ertussen wel.

Dat is een O-Ring. Deze is nieuw te bestellen bij de dealer. De bouten trillen niet los door de pakking maar door de bouten, je moet er borgringen tussendoen dan heb je er geen last meer van.

Nooit een motorruimte afspuiten met water. Hoe ziet je verdeelkap eruit? Je kan er wat wd-40 inspuiten. Haal even je bougiekabels eraf en spuit die ook in met wd-40. Je kan ook controleren of je kabels etc nog.goed is door met een plantenspuit water op te sproeien.

Je kan je leiding inderdaad het beste tussen de vacuümaansluiting van je drukregelaar zetten. Bedoelje dat dikste stuk niet volledig is door getapt? Ik kan niet goed zien hoeveel M de wartels zijn maar het zou inderdaad zo moeten passen mits niks anders past wat je erbij hebt zitten.

Ik ben wel te spreken over de federal ss595-R. Rij nu met yokohama advan ook een prima band.

Ik denk niet dat hij de slijptol in ze astra gaat zetten....

Graag gedaan, toch wel fijn een 5de versnelling!

Dit is ook het probleem bij Ary, even een nieuwe erop en hij schakeld weer naar z'n vijf.

Ik weet niet hoe jij het wil noemen maar ik weet heus wel waar ik over praat. Waar ik het over heb zit achter je zijdeksel waar je 5de versnelling zit en dan doet alleen ze 5 het niet. Je hoort voor de rest niks of merkt niks, de aluminium schakelvork die je 5 de versnelling activeerd is dan...

Heb ik ook gehad 1 keer bij een f16 en 1 keer bij een f20, zijdeksel eraf halen en kijken of de schakelvork niet gebroken is. Die heb ik nog wel liggen, eenvoudig te vervangen kost nieuwe wel 80 of 90 euro. De schakelvorken zijn overigens onderling NIET uit te wisselen, zijn anders.

Kan je weglaten of afdoppen en de stekker erop.

Je zou er van 2, 1 kunnen maken. Ik zou niet weten waarom dit binnen de korste keren zou moeten lekken. Maar 1 pakking kost voor jou denk ik 50-60 euro x2 120 euro. Dan kan je beter een dikkere kant en klare koppakking kopen kost ongeveer net zoveel of iets meer.

Zolang je bougies op tijd hebt vervangen, de bougie goed is en niet het porselein is gescheurd is je bobine kapot. Dat hij door water sluiting heeft gemaakt gaat niet op. Het is geen zekering die doorbrand.