Zoekresultaten

Citroen/renault. Zit op bijna alle types Megane Scenic 1.6 16v uit 2001 heeft hem ook. Kan je ook wel een kenteken geven. Die is de helft kleiner dan een 401 filter van opel

Als hij bij starten gaat knipperen kan het maar 1 ding zijn en dat is je transponder van je sleutel of je IMO rond je contact slot. Dus of hij herkent je transponder niet of er zit een fout in je imobilisator.

Dan moet je uitlaat van voor tot achter eruitzien als een diesel met 3 ton. Zal je kat zeker niet ten goede komen.

Inderdaad, dat wil niemand graag horen. Maargoed alle auto's hebben een verleden, je weet helaas niet hoe ermee om is gegaan. Maar bij normale bedrijfsomstandigheden en goed warm rijden kunnen deze motor lang mee, en zeker dik 3ton. Maar dat kantelende zuiger-probleem was al bij de tigra/ corsa...

Ik ben ook bekend met de cilinderwanden, maar dan moet je zeker spoeling zien op je zuigers. 2.2 heeft daar ook veel last van. 1 ding is zeker hij moet toch open.

Ik weet bijna zeker dat het je klepseals zijn, vooral de oude klepseals van de eerste types zijn slecht. Ik heb er ook last van gehad en heb de kop gelift en gereviseerd. Je weet echt niet hoe erg je kop (kanalen) vervuild raken, ik heb echt hard me best moeten doen om alles weer netjes schoon...

Ik ga er ook vanuit dat me corsa volgend jaar terug is. Maar volgens staat er in de regelementen dat je niet met lachgas EN turbo/kompressor mag rijden?

Hangt die turbo niet te laag voor je olieretour, ik kan het niet goed zien?

Ik snap je uitleg, maar buiten het feit (ik was er niet bij) sommige auto's geen catchtank hadden en een colafles gebruikte is dit misschien een beun oplossing maar kan wel dienen als catchtank en kan je het ook niet afkeuren denk ik?

Ik denk dat de regels in het voordeel van de rijders zijn versoepeld, ik denk niet dat je de verantwoording van motorswaps bij dhra moet leggen. Een aparte klasse kan ik wel begrijpen. Ik denk wel dat er een aantal rijders zijn de jaren en vanaf het begin aanwezig waren en door de regel wat...

Ik maak toch wel vaak mee dat een veerpoot krom gaat, bij minimale tikjes. Als hij krom is is dat net boven het fuseestuk-veerpoot.

Mooi klote, maar zal wel weer goed komen...Je stemming is niet voor niks: When nothing goes right......go left

origineel gepost door roppe he.... iemand enig idee wat een pomp bij de Opel dealer zou kosten? Heb geen zin om een week te moeten wachten op een pomp:D moet nu met de motor naar het werk. En zo'n lekker weer is het op het moment niet. Ga morgen het bedrijf bellen waar al mijn onderdelen...

Portieren moeten van binnen en buiten geopend kunnen worden, zijn ze dichtgelast zijn het ook geen portieren. Er zijn met de APK wel meer dingen raar, ze verandern ook constant.

Ik zou ook nog ff een lagerkap van een nokkenassen liften om te kijken of er geen diepe krassen inzitten. Maar oliepomp gewoon vervangen, kost wel wat, en even werk. Maar zonde als het blok uit elkaar is geweest je blok kapot gaat door een kapotte pomp.

origineel gepost door cd-design origineel gepost door sw16v tis een 2.3 :D zei ik toch :jerry was het maar zo'n feest:P Ik weet waarom deze kadett zo hard loopt:wors

Adertentie en prijs? Misschien weet ik wel een geinteresseerde

ff offtopic maar hier moest ik ff een kopie van maken michiel026 geband wegens oplichting :wors die kansloze reageerde als eerst op dit topic terwijl hij er al helemaal niks van snapt. En voor mensen die het nog steeds niet begrijpen zet nooit locaties op i-net. Gelukkig is dat de...

Wat een geluk zeg, maar gelukkig dat je er zo achterkomt dan op bitburg als je blok in elkaar draait dat zou klote zijn. Ik ben benieuwd ik zie je vrijdag:thumbup

:thumbupDan word het heel erg gezellig, er komen veel mensen en leuke auto's. Nu nog hopen dat het weer goed is, iig droog!