Zoekresultaten

Sleutel heb je nu niet meer nodig :jerry Met een kleine schroevendraaier start je hem nu ook ;)

Je bent er bijna :afro Dat nokje waar de pijlen bij staan kan je indrukken met een platte schroevendraaier zodra je de sleutel op stand 1 zet. Daarna trek je de cilinder er zo uit :)

Gisteren wat aan het meten geslagen. De vage ontsteking maar eens systematisch doorgemeten. Weerstand bobine primaire wikkeling 0.5 ohm secundair 13 K ohm Dit zou goed moeten zijn volgens handboek Weerstand rotor 0.9 K ohm Mag max 1 K ohm zijn is dus goed Weerstand kabels vallen binnen...

achter het blok... Misschien je druklager? is het weg als je de koppeling indrukt?

Rammelende nokkenas :) Kleppendeksel even er af en opmeten wat de afstand is tussen het nylon boutje en het dekseltje in de kop. Mag max tussen de .10/.20 mm zijn.

Met een nieuwe rotor en verdeler gemonteerd en stuk gereden. Is de rotor helemaal weggefikt. Las op het mercedes benz forum dat dit te maken kan hebben met rotte kabels, slechte massa, slechte bougies. Begint nu wel een beetje irritant te worden. :swear

De C30NE (kleine kleppen) van mijn monza loopt stationair wat rommelig. Compressie is goed, oliedruk prima injectoren allemaal goed. Bij het loshalen van de verdelerkap viel het me op dat er tussen de contactpunten in de verdelerkap witte vlekken zichtbaar zijn. Dus tussen de messing pennen...

Oei, dat wordt de diesel leiding ook weer vacuüm zuigen. Die blokjes zijn gelukkig geen rocket science dus dat moet wel goed komen.

Domme vraag, maar hebben die latere LE's en LU systemen ook een toerenbegrenzer? Heb met de GSE met LU systeem een enthousiast ritje gemaakt op een grindpad, en ik merkte geen beperking in toeren iig. Dit was trouwens wel op volledige bedrijfstemperatuur. Je moet dat sperr soms even gebruiken...

Ben niet thuis in het ombouwen naar nieuwere type blokken. Maar die gietijzeren CIH blokjes gaan echt niet zo maar stuk. Als je een blok koopt probeer dan de compressie te meten. Eenmaal ingebouwd de oliedruk goed checken. Als die bij koude motor al te laag is dan kan je het oliepomp dekseltje...

Wow, dat had ook niet veel langer moeten duren . In het ergste geval schiet de veer er af. Maar met die kant en klare schotels ziet het er weer top uit :)

Netjes opgelost. Geen gaten zagen op plekken waar dat niet hoort, en toch net geluid. Die Opel-Radio SC 306 lijkt mij ook erg leuk voor de gse.

Thanx voor de tips! Naja klaar, hij voldoet weer aan de APK eis. Kriksteun balken opnieuw ingelast, uitlaat gefixt, lichten achter weer rood gemaakt,remleiding geschuurd en tot slot verse voorbanden. Voor het kleppen stellen en ontsteking afstellen moet er eerst een andere inlaat pakking op...

Ding heeft weer 2 jaar keuring. :)

In het handboek staat van wel :) Ontdekte vandaag dat er valse lucht werd getrokken bij de inlaat van cilinder 1. Bougies zijn wit/rood van kleur. Ik denk dat ie erg arm staat in combinatie met valse lucht.... Kleppen hoor je wel tikken op de achtergrond. Kleppendekselpakking en...

Misschien een domme vraag, maar ik heb een opel kapitan A van een kennis en hij loopt op 5,5 cilinders. Ontsteking is goed, compressie weet ik zo niet (even geen meter bij de hand). Nu weet ik dat je bij een CIH blok om de zoveel tijd de hydraulische kleppen kan stellen, en die procedure is...

Vandaag heeft de astra F station uit '96 de APK ondergaan. CO was helaas .2 te hoog. Stationair 0.73 en dat zou onder de 0.50 moeten zijn. Nu heb ik niet veel kennis van emissie, maar ik weet wel dat de EGR is afgedopt en dat er sindsdien een motormanagement lampje brandt. De lambda...

Dat kan, maar is wel lastig om onbeschadigd terug te plaatsen. Maargoed, Dakraam helemaal opendraaien. Dan kruisschroefjes van de dakrail losmaken. De 2 lange kappen op de rail dichtste bij de voorruit losdraaien en voorzichtich verwijderen (let op, hier zitten dus de kabels voor het...

Die slang gaat vanaf de tankhals naar de bovenkant van je tank. Moet aan beide kanten goed vast zitten anders gooit ie er wel degelijk benzine uit. Is voor de ontluchting....

Vreemd gebeuren, andere topic over die verlaging voor de monza ook al. Wellicht dat de moderator vindt dat er bepaalde regels worden niet worden nageleefd oid? On topic: Ik heb wel eens BMW projecten voorbij zien komen met een omgelaste koppelingskom. Geen idee wat dat moet gaan kosten...