Zoekresultaten

Uitlaat probleem is nog niet helemaal opgelost. Kom nog paar mm te kort, denk dat ik dat oplos door iets op de aanslag van de naven te lassen. Verder komt er een andere stuurstang onder. De rechte versie komt tegen de koppellingskabel aan. Heb hier nog een gebogen stang liggen van de...

Even een update van mijn projectje king: De motor loopt!! :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry Met dank aan de schema's van John en een goede dosis logisch nadenken loopt het blok na 1,5 jaar stilliggen weer. Hij pakte het meteen aan en loopt mooi rustig en goed. :kewlpics Het blok...

Even een update van mijn projectje king: De motor loopt!! :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry Met dank aan de schema's van John en een goede dosis logisch nadenken loopt het blok na 1,5 jaar stilliggen weer. Hij pakte het meteen aan en loopt mooi rustig en goed. :kewlpics Het blok...

Deze maten heb ik gemeten, is enigzins lastig te meten want de ruit zit nog in de auto. Laat maar eens horen wat je hebt!

Deze maten heb ik gemeten, is enigzins lastig te meten want de ruit zit nog in de auto. Laat maar eens horen wat je hebt!

Ik heb de kraaiepoot/flens van de R25 ff gedemonteerd en opgemeten: - buitendiameter waar de keerring zit is 42 mm - binnendiameter waar as in komt is 28mm met 27 spiebanen. Iemand enig idee welke flens ik kan monteren om een rekord as te monteren achter een R25?

Ok, en om die te vervangen moet het huis wel uit elkaar ofniet?

Ok, en om die te vervangen moet het huis wel uit elkaar ofniet?

Denk niet dat het aan de koppeling ligt. komt echt voor onder het klepdeksel weg. Hoe check ik de kettingspanner? Moet dan het hele distributie huis eraf?

Denk niet dat het aan de koppeling ligt. komt echt voor onder het klepdeksel weg. Hoe check ik de kettingspanner? Moet dan het hele distributie huis eraf?

Ik heb last van een rammelende 2.0E. Dacht eerst dat het aan een afgeknapte pijlstok :shock: lag. Echter nu na demontage van carter en verwijderen van afgebroken stuk pijlstok, rammelt ie nog steeds. Hij doet het alleen bij een constant toerental, net iets hoger dan stationair. stationair...

Geen idee, er zijn hier ook wel C-Kadettjes met een MV6 van een Omega. Lijkt me niet dat zij een andere achteras gemonteerd hebben dan een 1.6 of 1.9 as omdat die er niet zijn voor kadett.

Geen idee, er zijn hier ook wel C-Kadettjes met een MV6 van een Omega. Lijkt me niet dat zij een andere achteras gemonteerd hebben dan een 1.6 of 1.9 as omdat die er niet zijn voor kadett.

Volgens mij heb je bij een monza of senator hetzelfde probleem, geen starre achteras. Zou je eerder bij commodore o.i.d. moeten zoeken denk ik.

Volgens mij heb je bij een monza of senator hetzelfde probleem, geen starre achteras. Zou je eerder bij commodore o.i.d. moeten zoeken denk ik.

Achteras gaat tegenvallen, omdat een Rekord een starre achteras heeft en een Omega niet.

Achteras gaat tegenvallen, omdat een Rekord een starre achteras heeft en een Omega niet.

Even een vraagje, is er verschil in de voorruit van een Rekord E1 en E2?

Past trouwens de "kraaiepoot" van een AR35 bak (senator e.d.) niet in de R25 bak? Senator heeft namelijk ook de grotere Hardy-schijf die rekord ook heeft.

Ok prima, dan laat ik de tussenas veranderen, iemand nog een adres die dit doet voor een nette prijs?