De foto's zijn van de X18XE1 in mijn Astra Coupé, maar bruikbaar voor veel meer motoren.
Eerst een leuk klusje: ga een rondje rijden om de motor wat op te warmen. Warme olie is namelijk dunner en vloeit dus makkelijker uit je blok. Zorg dat je auto recht staat, dan loopt er de meeste oude olie uit.
Dan een simpel klusje, schuif een bak onder de aftapplug van het carter (zorg dat die bak ruim voldoende inhoud heeft) en draai de aftapplug open. Deze zit aan het carter onder de auto en ziet er ongeveer zo uit:
Het blauwe wat je ziet is het afwasteiltje dat ik gebruik voor dit soort klusjes. Terwijl de olie eruit loopt kun je iets anders doen (bijvoorbeeld je bougies wisselen).
Zodra de olie er niet meer uitloopt, draai je de aftapplug er weer in, met een nieuwe ring eromheen.
Vervolgens kun je het oliefilter eruit schroeven. Zorg dat je opvangbak hier weer onder staat, want uit het filter komt ook nog ongeveer een halve liter oude olie. Het oliefilter zit verscholen onder het hitteschild van het uitlaatspruitstuk.
Je kunt gewoon een sleutel of ratel met dop op het de zeskant zetten en deze losdraaien.
Je draait het deksel van het oliefilterhuis eraf met daaraan geklikt het oude oliefilter. Deze trek je er vanaf en de oude o-ring snijd je door (dan weet je zeker dat je er een nieuwe om doet).
Het deksel met de nieuwe o-ring en het nieuwe filter met daarop de klikpootjes zie je op onderstaande foto's.
Je klikt dus het nieuwe filter op het deksel, nieuwe o-ring omerheen (een beetje invetten met nieuwe motorolie en dan schuif je het oliefilter weer in het huis (eerst schuiven, dan draaien). Deze draai je weer handvast.
Vervolgens vul je het oliepeil tot het maximum en start je de motor. Even laten draaien en dan vul je het olieniveau aan tot het gewenste niveau.
Nu ben je klaar. Controleer een paar uur later of je de aftapplug goed hebt dichtgedraaid en of de ring niet lekt.
Eerst een leuk klusje: ga een rondje rijden om de motor wat op te warmen. Warme olie is namelijk dunner en vloeit dus makkelijker uit je blok. Zorg dat je auto recht staat, dan loopt er de meeste oude olie uit.
Dan een simpel klusje, schuif een bak onder de aftapplug van het carter (zorg dat die bak ruim voldoende inhoud heeft) en draai de aftapplug open. Deze zit aan het carter onder de auto en ziet er ongeveer zo uit:
Het blauwe wat je ziet is het afwasteiltje dat ik gebruik voor dit soort klusjes. Terwijl de olie eruit loopt kun je iets anders doen (bijvoorbeeld je bougies wisselen).
Zodra de olie er niet meer uitloopt, draai je de aftapplug er weer in, met een nieuwe ring eromheen.
Vervolgens kun je het oliefilter eruit schroeven. Zorg dat je opvangbak hier weer onder staat, want uit het filter komt ook nog ongeveer een halve liter oude olie. Het oliefilter zit verscholen onder het hitteschild van het uitlaatspruitstuk.
Je kunt gewoon een sleutel of ratel met dop op het de zeskant zetten en deze losdraaien.
Je draait het deksel van het oliefilterhuis eraf met daaraan geklikt het oude oliefilter. Deze trek je er vanaf en de oude o-ring snijd je door (dan weet je zeker dat je er een nieuwe om doet).
Het deksel met de nieuwe o-ring en het nieuwe filter met daarop de klikpootjes zie je op onderstaande foto's.
Je klikt dus het nieuwe filter op het deksel, nieuwe o-ring omerheen (een beetje invetten met nieuwe motorolie en dan schuif je het oliefilter weer in het huis (eerst schuiven, dan draaien). Deze draai je weer handvast.
Vervolgens vul je het oliepeil tot het maximum en start je de motor. Even laten draaien en dan vul je het olieniveau aan tot het gewenste niveau.
Nu ben je klaar. Controleer een paar uur later of je de aftapplug goed hebt dichtgedraaid en of de ring niet lekt.
