Corsa B met x12xe met hoog benzineverbruik
- Topic starter tamiya
- Startdatum
@Aapje wrote:Volgens mij is puur de thermostaat gaar...
gezien je dit zei:
Oja dit viel me vandaag op, de temperatuurmeter van de koelvloeistof komt nu niet hoger dan 90 graden(voorheen stond ie tussen de 90 graden en het eerst volgende streepje).
Niet de sensor voor de motor dus, de meter op je dash gebruikt een andere sensor. Dus hoge verbruik + meter die een lage temp aangeeft? Is in mijn ogen een thermostaat die open staat.
De thermostaat hoort toch op 89°C te openen? Dan is het toch niet raar dat hij deze waarde aangeeft?
gezien je dit zei:
Oja dit viel me vandaag op, de temperatuurmeter van de koelvloeistof komt nu niet hoger dan 90 graden(voorheen stond ie tussen de 90 graden en het eerst volgende streepje).
Niet de sensor voor de motor dus, de meter op je dash gebruikt een andere sensor. Dus hoge verbruik + meter die een lage temp aangeeft? Is in mijn ogen een thermostaat die open staat.
De thermostaat hoort toch op 89°C te openen? Dan is het toch niet raar dat hij deze waarde aangeeft?
We zijn inmiddels 2 weken verder. Thermostaat vervangen heeft zeker geholpen, de motor is nu veel sneller warm. Het verbruik is momenteel 1 op 13,5km ( was 1 op 12,5). Is dus nog geen 1 op15, wat ik eerst altijd haalde. Is dit verschil volledig aan de bandenmaat te verwijten of kan er nog iets anders defect zijn? Rij tussen de 15 en 20 duizend kilometer in het jaar, dus qua benzinekosten scheelt het nogal.
Ben er inmiddels dus ook achter dat de snelheidsmeter momenteel 3 kilometer afwijkt(gemeten met gps).
Ben er inmiddels dus ook achter dat de snelheidsmeter momenteel 3 kilometer afwijkt(gemeten met gps).
trashmetal
Forumbewoner
ben benieuwd of het met de wielen te maken heeft
SimpleFace
Post vaak
Je hebt zachte en harde banden, en dit kan veel uitmaken in het verbruik. Hoewel en verschil wel fors is, kan het geen kwaad om uit te zoeken of de banden verschillen in rolweerstand.
Ben een aantal weken verder, het verbruik ligt nu na een aantal tankbeurten tussen de 1 op 13,5/14 km. De banden(Michelin Energy Savers) heb ik inmiddels opgepompt tot 3 bar(had eerst 2,5 bar), maar qua verbruik maakt dit weinig verschil. Ligt het nu echt alleen aan de banden? :argue
@tamiya wrote:Ben een aantal weken verder, het verbruik ligt nu na een aantal tankbeurten tussen de 1 op 13,5/14 km. De banden(Michelin Energy Savers) heb ik inmiddels opgepompt tot 3 bar(had eerst 2,5 bar), maar qua verbruik maakt dit weinig verschil. Ligt het nu echt alleen aan de banden? :argue
als je lang van je banden gebruik wilt maken zou ik ze niet oppompen tot 3 bar... in een corsa b is 2~2,2 bar meer dan voldoende anders heb je naarmate je langer doorrijdt ook ongelijkmatige banden slijtage.. en het helpt niet veel met de regen omdat je banden dan geen water kunnen afvoeren...
het kan aan de voet/rijstijl van de bestuurder liggen en aan de staat van de motor... en wat heb je in je auto liggen dat dood gewicht is waar je niks mee doet...
een motor heeft ook een toeren gebied waar deze redelijk wat koppel kan hebben.. met zo`n 16 klepper kan dat tussen de 2000 a 3500 toeren liggen.. probeer eens tussen de 2000 en 3000 toeren te blijven met accelereren en als je toeren/snelheid gelijk blijft probeer iets onder de 2000 toeren te blijven ( 1750 tot 1900 toeren) .. een motor die je onder het koppel gebied houdt klinkt en voelt niet vrolijk..
althans mijn idee.. klinkt vaag maar heb dat wel vaker met autorijden.. je voelt bij een bepaalt toeren gebied waar je motor licht draait dus weinig weerstand heeft... als je motor weinig weerstand heeft verbruikt deze minder benzine
( ik zal hiermee vast wat tegenstanders krijgen die het er niet mee eens zijn.. bring it
)
als je lang van je banden gebruik wilt maken zou ik ze niet oppompen tot 3 bar... in een corsa b is 2~2,2 bar meer dan voldoende anders heb je naarmate je langer doorrijdt ook ongelijkmatige banden slijtage.. en het helpt niet veel met de regen omdat je banden dan geen water kunnen afvoeren...
het kan aan de voet/rijstijl van de bestuurder liggen en aan de staat van de motor... en wat heb je in je auto liggen dat dood gewicht is waar je niks mee doet...
een motor heeft ook een toeren gebied waar deze redelijk wat koppel kan hebben.. met zo`n 16 klepper kan dat tussen de 2000 a 3500 toeren liggen.. probeer eens tussen de 2000 en 3000 toeren te blijven met accelereren en als je toeren/snelheid gelijk blijft probeer iets onder de 2000 toeren te blijven ( 1750 tot 1900 toeren) .. een motor die je onder het koppel gebied houdt klinkt en voelt niet vrolijk..
althans mijn idee.. klinkt vaag maar heb dat wel vaker met autorijden.. je voelt bij een bepaalt toeren gebied waar je motor licht draait dus weinig weerstand heeft... als je motor weinig weerstand heeft verbruikt deze minder benzine
( ik zal hiermee vast wat tegenstanders krijgen die het er niet mee eens zijn.. bring it
)@tamiya wrote:Ben een aantal weken verder, het verbruik ligt nu na een aantal tankbeurten tussen de 1 op 13,5/14 km. De banden(Michelin Energy Savers) heb ik inmiddels opgepompt tot 3 bar(had eerst 2,5 bar), maar qua verbruik maakt dit weinig verschil. Ligt het nu echt alleen aan de banden? :argue
Ik rij bijna vanaf het begin af aan al 1:13 - 1:14 :agent
Alleen als ik echt lange stukken ga rijden (lees: op vakantie ga) wil dat beter worden.
Ik rij bijna vanaf het begin af aan al 1:13 - 1:14 :agent
Alleen als ik echt lange stukken ga rijden (lees: op vakantie ga) wil dat beter worden.