Spanning vraag en advies as gezocht
- Topic starter champo
- Startdatum
Ik zie dit topic net en drie opmerkingen kan ik er over kwijt.
Ten eerste moet de hartlijn van het eerste deel zo precies mogelijk in lijn liggen met de hartlijn van de uitgaande as van de bak. Met andere woorden moet de Hardy schijf niet verbogen worden als de zaak gemonteerd zit.
Om dit te controleren zou je een metalen Hardy schijf moeten maken die je op de bak schroeft en daar dan weer het eerste deel van de cardan as op. Je kunt dan zien of die precies uitkomt op de plaats zoals hij normaal gemonteerd zit.
Dit is eventueel te corrigeren met de bakhoogte of de hoogte van het tussenlager.
Ten tweede zul je altijd een schuifstuk moeten gebruiken omdat je motor en bak ook in rubber gemonteerd zitten bij bv remmen schuiven motor en bak naar voren en zouden die via de uitgaande as van de bak "aan het diff gaan hangen", waar het allemaal niet op berekend is.
Ten derde zag ik ook dat er aan het eerste deel is gelast. Ik weet zo niet meer of dat "standaard" is of dat het gedaan is om de as passend te krijgen maar, de as moet natuurlijk wel precies recht zijn anders zijn de problemen "ingebouwd"en krijg je die er zonder opnieuw aan te lassen nooit uit.
Ik zie dat het kort dag is maar het je zult dit natuurlijk geregeld moeten hebben voordat je iets laat balanceren.
Succes,
HOT ROD.
Ten eerste moet de hartlijn van het eerste deel zo precies mogelijk in lijn liggen met de hartlijn van de uitgaande as van de bak. Met andere woorden moet de Hardy schijf niet verbogen worden als de zaak gemonteerd zit.
Om dit te controleren zou je een metalen Hardy schijf moeten maken die je op de bak schroeft en daar dan weer het eerste deel van de cardan as op. Je kunt dan zien of die precies uitkomt op de plaats zoals hij normaal gemonteerd zit.
Dit is eventueel te corrigeren met de bakhoogte of de hoogte van het tussenlager.
Ten tweede zul je altijd een schuifstuk moeten gebruiken omdat je motor en bak ook in rubber gemonteerd zitten bij bv remmen schuiven motor en bak naar voren en zouden die via de uitgaande as van de bak "aan het diff gaan hangen", waar het allemaal niet op berekend is.
Ten derde zag ik ook dat er aan het eerste deel is gelast. Ik weet zo niet meer of dat "standaard" is of dat het gedaan is om de as passend te krijgen maar, de as moet natuurlijk wel precies recht zijn anders zijn de problemen "ingebouwd"en krijg je die er zonder opnieuw aan te lassen nooit uit.
Ik zie dat het kort dag is maar het je zult dit natuurlijk geregeld moeten hebben voordat je iets laat balanceren.
Succes,
HOT ROD.
Weer een paar dingen waar ik nooit aan gedacht zou hebben :thumbup . Het achterste gedeelte is ook net als het voorste gedeelte ingekort/aangepast. Dus ook ergens halverwege een las. Ook zijn de lassen niet in een keer gezet, maar is er gestopt met lassen om de as te draaien (denk ik).
Ik hoop dat het morgen een beetje droog is. Dan kan ik het voorste stuk even aan de bak schroeven en kijken of de bak moet zakken of niet. Daarna door naar Rietveld.
Ik hoop dat het morgen een beetje droog is. Dan kan ik het voorste stuk even aan de bak schroeven en kijken of de bak moet zakken of niet. Daarna door naar Rietveld.
net weer terug van Rietveld en ze vinden dat ik het voorste stuk maar gewoon moet vervangen. Ze zeiden weinig over de las, maar omdat een gefrustreerde prutser (ik dus) het deel dat bij de bak komt, een beetje heeft verbouwd met een hamer. Zelf vind ik dat alleen het buitenste deel een beetje een andere vorm heeft gekregen, en het gedeelte dat over de centreerpen gaat gewoon wel oké is. Maar ach, laat ik maar een keer luisteren.
Nu moet ik dus eigenlijk weten wat voor bak ik heb en onder welke auto deze heeft gehangen om mijn slaagkans op een verkeerde as te verkleinen.
Wat ik weet:
Motor 3.0se 24v
bak: 4trap automaat met sportstand
nr: Gm ar35 GP???
Nu moet ik dus eigenlijk weten wat voor bak ik heb en onder welke auto deze heeft gehangen om mijn slaagkans op een verkeerde as te verkleinen.
Wat ik weet:
Motor 3.0se 24v
bak: 4trap automaat met sportstand
nr: Gm ar35 GP???
Maakt geen klote uit welke bak jij hebt:
AR25 AR35 03/71LE enz hebben allemaal dezelfde aansluiting,nl die kraaiepoot enkel voor de lengte van je as is het van belang.
In feite heb ik onder mijn GSE een as zitten die jij mits een 03/71LE net zo lang is als een AR35 zo der onder moet kunnen hangen.
AR25 AR35 03/71LE enz hebben allemaal dezelfde aansluiting,nl die kraaiepoot enkel voor de lengte van je as is het van belang.
In feite heb ik onder mijn GSE een as zitten die jij mits een 03/71LE net zo lang is als een AR35 zo der onder moet kunnen hangen.
http://www.senator-monza.de/index.php?wM9QUSE1kJxITPElUTT1kJwkzM9QUSF10UmUDN8lTM9EkUBBVT" onclick="window.open(this.href);return false;
Als ik dit zo doorlees, ga ik denken dat die weerstand voor 1,2en 3 gewoon in de motor zelf zit. Klopt deze aanname?
Als ik dit zo doorlees, ga ik denken dat die weerstand voor 1,2en 3 gewoon in de motor zelf zit. Klopt deze aanname?
Freestyler
Post veel
Freestyler
Post veel
:shock: :shock: Lijkt wel of jij meer dingen hebt dan ik. Ook de aansluitingen, tegen het schutbord(?), onder de ruit heb ik niet. Of zijn me niet opgevallen.
Bedankt voor het antwoord!! Anders had ik nu wéér alles eruit kunnen halen :cry . Nu maar hopen dat alles weer werkt.
Groeten
Eric
Bedankt voor het antwoord!! Anders had ik nu wéér alles eruit kunnen halen :cry . Nu maar hopen dat alles weer werkt.
Groeten
Eric
Freestyler
Post veel
@champo wrote::shock: :shock: Lijkt wel of jij meer dingen hebt dan ik. Ook de aansluitingen, tegen het schutbord(?), onder de ruit heb ik niet. Of zijn me niet opgevallen.
Zou niet goed zijn als jij dat ook zou hebben.
Dat is het verdeelblok dat ik zelf geplaatst heb. Daar wordt de massa, geschakelde plus en snelheidssignaal verdeeld voor de cruise control, servotronic, boordcomputer, 4 bak automaat, Motronic, Alarm, en nog wat dingen.
Vandaar ook de extra kabels
Heb de mijne bomvol extra's zitten (waarvan een aardig deel uit de senator B)
Zou niet goed zijn als jij dat ook zou hebben.
Dat is het verdeelblok dat ik zelf geplaatst heb. Daar wordt de massa, geschakelde plus en snelheidssignaal verdeeld voor de cruise control, servotronic, boordcomputer, 4 bak automaat, Motronic, Alarm, en nog wat dingen.
Vandaar ook de extra kabels
Heb de mijne bomvol extra's zitten (waarvan een aardig deel uit de senator B)