geert opel
Post vaak
ja kan aarde wezen heb dat ook keer bij mijn manta gehad aarde niet goed accu ook leeg
een andere dike aarde kabel er an en klaar hij was weer goed
een andere dike aarde kabel er an en klaar hij was weer goed
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
accu laad niet genoeg bij
- Topic starter soepkiepe
- Startdatum
heb aan de accu een nieuwe aarde gelegd, en aan de dynamo ook nog 1 extra van de zelfde plek waar dei andere zit, maar dan naar het schassis van de auto, dus aarde genoeg inmiddels denk ik, zal morgen dat wat wim zei eens proberen, en anders ff een lange kabel op zoeken en die vanaf de dynamo rechtstreeks op het dash aan sluiten.
geert opel
Post vaak
zal vast wel weer goed komen
plus en min van de dynamo bekeken, geeft ie rond de 12 volt aan. (dat was tip 1.)
dan de tip van wim, met draaiende motor met het lampje er tussen (lampje uiteraard eerst getest op de accu.. brande wel.)
toen op de plus van de accu, en toen op de dynamo op de d+, geen lampje.
toen nog op de plus van de accu, en op het kabbeltje zelf, geen lampje.
ben zoals ik al eerder zei, niet de slimste hier mee, houd dus in dat draadje sowieso kapot is en de dynamo er bij?
dan de tip van wim, met draaiende motor met het lampje er tussen (lampje uiteraard eerst getest op de accu.. brande wel.)
toen op de plus van de accu, en toen op de dynamo op de d+, geen lampje.
toen nog op de plus van de accu, en op het kabbeltje zelf, geen lampje.
ben zoals ik al eerder zei, niet de slimste hier mee, houd dus in dat draadje sowieso kapot is en de dynamo er bij?
nee die extra draad nog niet, wou ff stap voor stap doen.
corrigeer me ff als ik het nu verkeerd zeg.
de d+ hoort er voor te zorgen dat ook mijn accu lampje gaat branden.
met de auto op contact, een een ander stuk draad op de d+ rechtstreeks op de stekker van het dashboard zou hij na mijn idee branden moeten.
gebeurd dus niks.
met de auto op contact de min kabel van de multimeter in de massa gedrukt, en de + op de d+ van de dynamo, krijg iets in beeld van 0.23.
ik zou dus haast zeggen dat de d+ van de dynamo niet werkt zoals hij werkt.
ff helemaal terug naar het begin.
de dynamo die de vorige eigenaar er op heeft gezet had een andere aansluiting dan de 2 dynamos die er na de tijd op hebben gezeten.
zou het mogelijk zijn dat de aller 1e dynamo nooit kapot is geweest, maar dat waarschijnlijk toen het accu lampje kapot was?
en dat deze 2 dynamos het niet doen simpel weg omdat er nu een andere stekker aansluiting op zit?
gewoon ff een wilde gok hoor.
@tehun.
dat kabeltje van de d+ naar de plus van de dynamo, als ik dat doe moet ik ook gewoon dat stekkerstje die normaal op de d+ zit er op laten? of moet ik die er af laten?
corrigeer me ff als ik het nu verkeerd zeg.
de d+ hoort er voor te zorgen dat ook mijn accu lampje gaat branden.
met de auto op contact, een een ander stuk draad op de d+ rechtstreeks op de stekker van het dashboard zou hij na mijn idee branden moeten.
gebeurd dus niks.
met de auto op contact de min kabel van de multimeter in de massa gedrukt, en de + op de d+ van de dynamo, krijg iets in beeld van 0.23.
ik zou dus haast zeggen dat de d+ van de dynamo niet werkt zoals hij werkt.
ff helemaal terug naar het begin.
de dynamo die de vorige eigenaar er op heeft gezet had een andere aansluiting dan de 2 dynamos die er na de tijd op hebben gezeten.
zou het mogelijk zijn dat de aller 1e dynamo nooit kapot is geweest, maar dat waarschijnlijk toen het accu lampje kapot was?
en dat deze 2 dynamos het niet doen simpel weg omdat er nu een andere stekker aansluiting op zit?
gewoon ff een wilde gok hoor.
@tehun.
dat kabeltje van de d+ naar de plus van de dynamo, als ik dat doe moet ik ook gewoon dat stekkerstje die normaal op de d+ zit er op laten? of moet ik die er af laten?
he kneus je mag mijn naam wel goed schrijven
@soepkiepe wrote:nee die extra draad nog niet, wou ff stap voor stap doen.
corrigeer me ff als ik het nu verkeerd zeg.
de d+ hoort er voor te zorgen dat ook mijn accu lampje gaat branden.
met de auto op contact, een een ander stuk draad op de d+ rechtstreeks op de stekker van het dashboard zou hij na mijn idee branden moeten.
gebeurd dus niks.
met de auto op contact de min kabel van de multimeter in de massa gedrukt, en de + op de d+ van de dynamo, krijg iets in beeld van 0.23.
ik zou dus haast zeggen dat de d+ van de dynamo niet werkt zoals hij werkt.
ff helemaal terug naar het begin.
de dynamo die de vorige eigenaar er op heeft gezet had een andere aansluiting dan de 2 dynamos die er na de tijd op hebben gezeten.
zou het mogelijk zijn dat de aller 1e dynamo nooit kapot is geweest, maar dat waarschijnlijk toen het accu lampje kapot was?
en dat deze 2 dynamos het niet doen simpel weg omdat er nu een andere stekker aansluiting op zit?
gewoon ff een wilde gok hoor.
@tehun.
dat kabeltje van de d+ naar de plus van de dynamo, als ik dat doe moet ik ook gewoon dat stekkerstje die normaal op de d+ zit er op laten? of moet ik die er af laten?
je lampje gaat branden omdat er geen spanning uit je dynamo komt
lampje is massa geschakeld
als je een er een schema bij pakt zie je dat de andere kant van het lampje bij aan de plus van je oliedruk lampje is aan gesloten.
de d+ sluiting heeft 2 funkties zorgt voor indicatie dan dynamo werkt maar ook voor het start magnetisch veld.
het lampje dient dan als stroom begrenzing.
@soepkiepe wrote:nee die extra draad nog niet, wou ff stap voor stap doen.
corrigeer me ff als ik het nu verkeerd zeg.
de d+ hoort er voor te zorgen dat ook mijn accu lampje gaat branden.
met de auto op contact, een een ander stuk draad op de d+ rechtstreeks op de stekker van het dashboard zou hij na mijn idee branden moeten.
gebeurd dus niks.
met de auto op contact de min kabel van de multimeter in de massa gedrukt, en de + op de d+ van de dynamo, krijg iets in beeld van 0.23.
ik zou dus haast zeggen dat de d+ van de dynamo niet werkt zoals hij werkt.
ff helemaal terug naar het begin.
de dynamo die de vorige eigenaar er op heeft gezet had een andere aansluiting dan de 2 dynamos die er na de tijd op hebben gezeten.
zou het mogelijk zijn dat de aller 1e dynamo nooit kapot is geweest, maar dat waarschijnlijk toen het accu lampje kapot was?
en dat deze 2 dynamos het niet doen simpel weg omdat er nu een andere stekker aansluiting op zit?
gewoon ff een wilde gok hoor.
@tehun.
dat kabeltje van de d+ naar de plus van de dynamo, als ik dat doe moet ik ook gewoon dat stekkerstje die normaal op de d+ zit er op laten? of moet ik die er af laten?
je lampje gaat branden omdat er geen spanning uit je dynamo komt
lampje is massa geschakeld
als je een er een schema bij pakt zie je dat de andere kant van het lampje bij aan de plus van je oliedruk lampje is aan gesloten.
de d+ sluiting heeft 2 funkties zorgt voor indicatie dan dynamo werkt maar ook voor het start magnetisch veld.
het lampje dient dan als stroom begrenzing.
test 1 controle of auto bedrading goed is
je neemt de d+ draad los van de de dynamo
en legt deze aan massa als je nu de auto op contact zet moet dynamo lampje branden.
als je deze zelfde draad aan plus legt moet lamp uit zijn.
test 2 dynamo testen
neem een buislampje van de interieur verlichting.
sluit deze aan tussen d+ van de dynamo en plus accu of dikke uitgang dynamo
als de motor niet loopt moet lampje branden
bij draaiende motor moet lampje uit zijn
je neemt de d+ draad los van de de dynamo
en legt deze aan massa als je nu de auto op contact zet moet dynamo lampje branden.
als je deze zelfde draad aan plus legt moet lamp uit zijn.
test 2 dynamo testen
neem een buislampje van de interieur verlichting.
sluit deze aan tussen d+ van de dynamo en plus accu of dikke uitgang dynamo
als de motor niet loopt moet lampje branden
bij draaiende motor moet lampje uit zijn
ik had hem net op de plus van de accu en de d+ van de dynamo.
toen kwam er geen signaal af.
sorry, hier kom ik ff niet uit..
dus nu graag de het lampje aansluiten op de dikke draad van de dynamo en op de dynamo
en de andere kant op het chassis van de dynamo
heb het een paar keer gelezen, maar snap hem ff niet.
1 kant van het draadje gewoon op de plus van de dynamo zetten, en de andere op de behuizing van de dynamo?
toen kwam er geen signaal af.
sorry, hier kom ik ff niet uit..
dus nu graag de het lampje aansluiten op de dikke draad van de dynamo en op de dynamo
en de andere kant op het chassis van de dynamo
heb het een paar keer gelezen, maar snap hem ff niet.
1 kant van het draadje gewoon op de plus van de dynamo zetten, en de andere op de behuizing van de dynamo?
gebruik je nu de plus aansluiting op de dynamo ?
van 2 dingen heb ik nu nog geen duidelijk beeld
of plus draad van de dynamo goed is
en of de dynamo wel een goed massa heeft.
dus nu graag de het lampje aansluiten op de dikke draad van de dynamo en op de dynamo
en de andere kant op het chassis van de dynamo
van 2 dingen heb ik nu nog geen duidelijk beeld
of plus draad van de dynamo goed is
en of de dynamo wel een goed massa heeft.
dus nu graag de het lampje aansluiten op de dikke draad van de dynamo en op de dynamo
en de andere kant op het chassis van de dynamo