Info X20xer.....Max aantal toeren ?

Nou dan zijn alle small block motoren ook afgetrapt als je jou beredenering aanhoudt.



Die gaan vaak standaard bij de 150k.

Zelfde geldt voor bijv fiat punto 1.3 gebakjes.



Een pakking die gaat is dcht geen teken van trappen of weet ik wat. Wat ik zeg draai 45-50k per jaar. Nog nooit een pakking geklapt.



Dingen gaan nou eenmaal wel eens stuk.

En is relatief eenvoudig op te lossen.
 
@GSIFREAK wrote:Oke,



Maar als ik toch uit ervaring mag spreken, waarom hebben 9 van de 10 opc's allemaal de koppakkingen eruit gehad?



dat is toch of schijnt een kwaal te zijn van de x20xer?



lekke koppakking is 9 van de 10x gassen met een koude motor...vergeet niet dat je motor pas na 20km snelweg op bedrijfs temp is..en dat geduld hebben niet veel mensen of je woont minder als 20km van je werk.



Edit: ik zie op mobile.de opct'jes voorbij komen met meer als 250dkm op de klok zonder problemen.
 
c18xe wil de koppaking er ook wel uit en x20xev ook wel indd met koude motor ff gassen is met zo klaar

motor kan makkelijk in de begrenser zonder schade toe te brengen

heb een c18xe voor de cross gelijk aan x20xev of x20xer

komt een kleine 150 pk uit en gaat elke cross heel veel in de begrenzer

als ik hem ff aan het testen ben gooi ik hem ook zo in de begrenzer

sluit nu mijn 3e seizoen met het blokje af en loopt nog steeds als een malle

ik denk dat mensen die zuinig zijn (als een oud wijf rijden) meer problemen krijgen dan als je hem goed gebruikt

qwau sensoren en egr enz

heb 2 jaar in een astra x20xev gereden en goed gebruikt dagelijks begrenser aangetikt maar nooit een krimp gegeven

op tijd de peilstok eruit en de beurtjes geven kunnen ze heel wat hebben
 
[youtube:11uslkdm]



Mooi voorbeeld van een X20XER die toch redelijk makkelijk de toerenteller uitgaat richting 7500 toeren.
 
Ik eb zelf ook geen problemen met mijn motor..

Vandaar ik dus dit soort dingen allemaal vraag omdat ik veel gelzen had van mensen met een opc die koppaking eruit had.



Want x20xer is voor mij nog niet zo in me kop gestampt als de ervaringen heb met de c20xe(let).

Daar weet ik wel veel over.



Maar mooi dat er wat meer info komt over de x20xer
 
Mijn opc1 kan ik doortrekken tot +/- 7600 tpm dan komt de begrenzer er in, ik heb hem zo gekocht dus weet niet waar/of hij gechipt is. Maar mijn tante had in 2000 een nieuwe opc 1 gekocht waar ik wel eens in mocht rijden toen ik net mijn papiertje had, en ik weet idd uit ervaring dat die niet verder ging dan 7000 toeren.



Overigens kan toeren maken echt geen kwaad hoor, koppakingen ploffen naar mijn mening door niet rustig warm rijden of achterstallig onderhoud of juist door nooit hoog in de toeren te gaan en wanneer het dan ineens wel gebeurd gaan ze stuk.



Met mijn vorige auto met 1.5 liter blok (Honda civic) reed ik onderweg op vakantie ook uren lang 180km/h ruim 5000 tpm, ook ging die regelmatig tot de begrenzer. Had die gekocht met 59000km en heb de auto gesloopt voor onderdelen met 230000 op de klok, blok verbruikte geen druppel olie en geen lekkages. Wél belangrijk bespaar niet op onderhoud aan je motor is miin mening!



Gr Rolf
 
Maarre een opc rijden en nooit tot +6500 toeren door gaan is gewoon een zonde! :wtf



Gaan met dat ding daar zijn ze voor gemaakt!!
 
@blackX20XER wrote:Maarre een opc rijden en nooit tot +6500 toeren door gaan is gewoon een zonde! :wtf



Gaan met dat ding daar zijn ze voor gemaakt!!



:thumb :thumb

Idd gister nog ff lekker over de weg gezweeft.
 
@blackX20XER wrote:Maarre een opc rijden en nooit tot +6500 toeren door gaan is gewoon een zonde! :wtf



Gaan met dat ding daar zijn ze voor gemaakt!!



:thumb



kan prima inderdaad, mijn XER gaat ook al meer als 2dkm mee inmiddels (nu 4,5 jaar in mn bezit) en zodra de winterbanden eraf zijn komt ie toch echt wekelijks de begrenzer tegen.



belangrijkste blijft gewoon goed onderhoud, regelmatig even controleren, en goed warmrijden :)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven