@GS2.6 wrote:Kan vanal zijn, maar de 1.3s heeft de elektr. chocke toch of niet?
Nope, Mechanisch bediende automatische choke, wel met een Bi-metaal als hulpverwarming, word geregeld door koelvloeistof.
De pierburg 2e3 heeft inderdaad veel last van verteerde vacuumslangen, deze kunnen de motor echt beroerd doen laten draaien.
>> Pierburg 2e3 Carburateurs:
Bij mijn Ascona-C 1987 1.6S (16SV) zat ook dat koper pijpje dicht, toen die weer open was, liep ze al weer een stuk beter.
Bij mijn gaat het 2 kanten op trouwens.
heb 2 pierburg carburateurs,
- de ene loopt prachtig stationair, maar trekt voor gene meter, en zuipt als een kogel
- en de gene die op mijn auto zat bij aanschaf, en nu ook weer eropzit, loopt wat rommelig stationair, maar daarmee loopt de Ascona retevlot, en superzuinig, deze wil wel eens afslaan omdat 1 van de sproeiers dicht gaat zitten, carb. al 10keer schoongemaakt, benzinefilter vervangen, maar dit blijft ie doen.
1x doortrekken en het is weer over, kan ik wel mee leven.
- Koude start: Tijdens starten gas tot de helft in en ze slaat in 1 a 2 slagen aan en blijft direct lopen (effe 800 toeren, om door te klimmen naar 1500 toeren.
Als ik zoals in het boekje staat start, staat ze de eerst 5 minuten te pruttelen (verzuipen), dat doet ze met bijde carburateurs hetzelfde.
>> Blauwe rook:
- Verbranden van motorolie, door versleten kleprubbers, dit hoeft niet veel te zijn, flinke rook heb je al met 1 druppie olie
Willem
