Distributieketting vervangen van signum?

P

prospervanz

Lid
Hallo. Ik ben in het bezit van een signum 2.2dti.(automaat)

Nu ben ik benieuwd of de distributie ketting ook preventief vervangen moet worden?

Of kun je deze gewoon Laten zitten totdat hij lawaai begint te maken?



P.'s. Zijn er nog andere belangrijke onderhoudzaamheden bekend voor een signum 2.2diesel?



Alvast bedankt. Prosper
 
nee nee, 4x zo goedkoop wilde ik niet beweren. De interval van het onderhoud / vervangen is enkel anders. Ik weet ook niet bij welke motortypen Opel een "ketting" implementeert, ik heb er vaker van gehoord bij de 2.2 benzine motoren?
 
nee nee, 4x zo goedkoop wilde ik niet beweren. De interval van het onderhoud / vervangen is enkel anders. Ik weet ook niet bij welke motortypen Opel een "ketting" implementeert, ik heb er vaker van gehoord bij de 2.2 benzine motoren?
 
weet er niet alles van, maar een ketting heeft toch in principe geen vervangingscyclus? (in tegenstelling tot een riem).
 
weet er niet alles van, maar een ketting heeft toch in principe geen vervangingscyclus? (in tegenstelling tot een riem).
 
@dutchbase, alles slijt, dus ook een ketting.

Meestal hoor je dat deze gaat klapperen als deze aan het eind van z'n latijn in.



Bij m'n ouders zittie al ruim 150.000 zonder problemen, maar er zijn er ook die 'm eerder moeten vervangen, zoek maar eens hier op het forum, er is de laatste tijd veel over geschreven.
 
@dutchbase, alles slijt, dus ook een ketting.

Meestal hoor je dat deze gaat klapperen als deze aan het eind van z'n latijn in.



Bij m'n ouders zittie al ruim 150.000 zonder problemen, maar er zijn er ook die 'm eerder moeten vervangen, zoek maar eens hier op het forum, er is de laatste tijd veel over geschreven.
 
Eigenlijk niet.



Ja af en toe lekker de grens over en m GOED de sporen geven om de EGR en INLAAT te reinigen inwendig.



Willem
 
Eigenlijk niet.



Ja af en toe lekker de grens over en m GOED de sporen geven om de EGR en INLAAT te reinigen inwendig.



Willem
 
Vreemd:

Mijn vorige auto (Vec.B 2.0 DTI) had ook een ketting en deze auto heb ik ingeruild bij ca. 300.000 km. Motorisch was de betreffende Vec. nog perfect in orde en ik heb de ketting nooit vervangen. Overigens heb ik 'm destijds aangeschaft bij 130.000 km.



Mzzl!

STiGGEL



@RISL wrote:@dutchbase, alles slijt, dus ook een ketting.

Meestal hoor je dat deze gaat klapperen als deze aan het eind van z'n latijn in.



Bij m'n ouders zittie al ruim 150.000 zonder problemen, maar er zijn er ook die 'm eerder moeten vervangen, zoek maar eens hier op het forum, er is de laatste tijd veel over geschreven.
 
Vreemd:

Mijn vorige auto (Vec.B 2.0 DTI) had ook een ketting en deze auto heb ik ingeruild bij ca. 300.000 km. Motorisch was de betreffende Vec. nog perfect in orde en ik heb de ketting nooit vervangen. Overigens heb ik 'm destijds aangeschaft bij 130.000 km.



Mzzl!

STiGGEL



@RISL wrote:@dutchbase, alles slijt, dus ook een ketting.

Meestal hoor je dat deze gaat klapperen als deze aan het eind van z'n latijn in.



Bij m'n ouders zittie al ruim 150.000 zonder problemen, maar er zijn er ook die 'm eerder moeten vervangen, zoek maar eens hier op het forum, er is de laatste tijd veel over geschreven.
 
Ketting slijt wel degelijk, oude ketting van m'n Z22SE was bijna een halve schakel langer als de nieuwe (uitgelubberd, heb nog ergens fotootjes) maar zolang er geen vreemde geluiden te horen zijn zou ik er niks aan doen.
 
Ketting slijt wel degelijk, oude ketting van m'n Z22SE was bijna een halve schakel langer als de nieuwe (uitgelubberd, heb nog ergens fotootjes) maar zolang er geen vreemde geluiden te horen zijn zou ik er niks aan doen.
 
@midnight black wrote:....oude ketting van m'n Z22SE was bijna een halve schakel langer als de nieuwe...



De ketting is in zo'n geval ook niet in te korten?



Ja, elk mechanisch onderdeel kan slijten, maar een ketting zal ongetwijfeld bedoeld zijn als duurzamer alternatief van de riem. Een "haalbare" (gemiddelde) kilometerstand van 300.000 km lijkt me ook wel logischer dan bijvoorbeeld 150.000 km, anders zou de keuze voor een ketting t.o.v. een riem niet zo logisch lijken... Er zijn automerken die adviseren om de riem iedere 75.000 km te vervangen, dan KAN hij toch 4x langer mee...
 
@midnight black wrote:....oude ketting van m'n Z22SE was bijna een halve schakel langer als de nieuwe...



De ketting is in zo'n geval ook niet in te korten?



Ja, elk mechanisch onderdeel kan slijten, maar een ketting zal ongetwijfeld bedoeld zijn als duurzamer alternatief van de riem. Een "haalbare" (gemiddelde) kilometerstand van 300.000 km lijkt me ook wel logischer dan bijvoorbeeld 150.000 km, anders zou de keuze voor een ketting t.o.v. een riem niet zo logisch lijken... Er zijn automerken die adviseren om de riem iedere 75.000 km te vervangen, dan KAN hij toch 4x langer mee...
 
Klopt, maar je bent bij het vervangen van de ketting ook weer heel veel meer kwijt dan bij het vervangen van de riem. Uiteindelijk is een ketting gemiddeld wel goedkoper, maar niet 4x zo goedkoop (als reactie op je voorbeeldje).
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven