Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
verschillen z20lel - let en leh
- Topic starter otdh
- Startdatum
met een chipkuur kan de LEL 237pk krijgen, daar ben ik opgehouden want anders worden de operaties te duur en kon je idd beter een OPC kopen.
De koppeling van de LEL kan ook maar 350nm (soms 360nm) max aan! dus die moet dan ook vervangen.
het heeft geen nut om alles uit het blok te halen en met 280pk en met maar 350nm te rijden om de koppelingsplaten...
De koppeling van de LEL kan ook maar 350nm (soms 360nm) max aan! dus die moet dan ook vervangen.
het heeft geen nut om alles uit het blok te halen en met 280pk en met maar 350nm te rijden om de koppelingsplaten...
met een chipkuur kan de LEL 237pk krijgen, daar ben ik opgehouden want anders worden de operaties te duur en kon je idd beter een OPC kopen.
De koppeling van de LEL kan ook maar 350nm (soms 360nm) max aan! dus die moet dan ook vervangen.
het heeft geen nut om alles uit het blok te halen en met 280pk en met maar 350nm te rijden om de koppelingsplaten...
De koppeling van de LEL kan ook maar 350nm (soms 360nm) max aan! dus die moet dan ook vervangen.
het heeft geen nut om alles uit het blok te halen en met 280pk en met maar 350nm te rijden om de koppelingsplaten...
frank de jonge
Post vaak
235PK of 250 met een paar NM merk je in dagelijks verkeer niet eens echt.
Zou gewoon net als Turbosix doen, zit je al heeeeeeel dicht aan OPC waardes.
Zou gewoon net als Turbosix doen, zit je al heeeeeeel dicht aan OPC waardes.
frank de jonge
Post vaak
235PK of 250 met een paar NM merk je in dagelijks verkeer niet eens echt.
Zou gewoon net als Turbosix doen, zit je al heeeeeeel dicht aan OPC waardes.
Zou gewoon net als Turbosix doen, zit je al heeeeeeel dicht aan OPC waardes.
De OPC 3 heeft standaard trouwens maar 320nm.
Kun je de klant niet beter naar een specialist sturen?
(EDS, Klasen, Vmaxx, VDB of M-tech)
Ps:
ga je toch boven de 250pk moet je ook het onderstel aanpassen!
bredere banden, grote remmen en misschien grotere wielen (ook de wintervelgen)
Dan wordt je LEL qua kosten al een OPC maar kun je hem nooit verkopen voor de prijs van een OPC.
zonde....
Kun je de klant niet beter naar een specialist sturen?
(EDS, Klasen, Vmaxx, VDB of M-tech)
Ps:
ga je toch boven de 250pk moet je ook het onderstel aanpassen!
bredere banden, grote remmen en misschien grotere wielen (ook de wintervelgen)
Dan wordt je LEL qua kosten al een OPC maar kun je hem nooit verkopen voor de prijs van een OPC.
zonde....
De OPC 3 heeft standaard trouwens maar 320nm.
Kun je de klant niet beter naar een specialist sturen?
(EDS, Klasen, Vmaxx, VDB of M-tech)
Ps:
ga je toch boven de 250pk moet je ook het onderstel aanpassen!
bredere banden, grote remmen en misschien grotere wielen (ook de wintervelgen)
Dan wordt je LEL qua kosten al een OPC maar kun je hem nooit verkopen voor de prijs van een OPC.
zonde....
Kun je de klant niet beter naar een specialist sturen?
(EDS, Klasen, Vmaxx, VDB of M-tech)
Ps:
ga je toch boven de 250pk moet je ook het onderstel aanpassen!
bredere banden, grote remmen en misschien grotere wielen (ook de wintervelgen)
Dan wordt je LEL qua kosten al een OPC maar kun je hem nooit verkopen voor de prijs van een OPC.
zonde....
frank de jonge
Post vaak
Zelfde als het verhaal met mn BMW E36 328I. Waardestijging van een M3 presteren die eruit maar het is en blijft een 328i dus minder waard. Maar dan heb je wel een sleeper.
frank de jonge
Post vaak
Zelfde als het verhaal met mn BMW E36 328I. Waardestijging van een M3 presteren die eruit maar het is en blijft een 328i dus minder waard. Maar dan heb je wel een sleeper.