dringende vraag uitlaat lijn 2.0S gelijk met 2.0E ?
- Topic starter knoll
- Startdatum
Dan is er vast ook wel verschil tussen een 1.8s en 2.0e :?: :?:
Ik heb onlangs een compleet nieuwe (imitatie) uitlaat eronder gezet. Kwam er achter dat het voorste gedeelte (bij het moterblok) niet paste, de buizen waren te klein (voor een 1.8?)
Dit stuk heb ik toen maar origineel gelaten, vanaf de trillingsdemper is alles achter wel vernieuwd.
Als ik mijn hand voor de uitlaat houd, lijkt het alsof er een behoorlijke druk wordt opgebouwd, net of de uitlaat te klein is. Of hoort dit zo? (ik kan het alleen vergelijken met mijn dagelijkse auto, een Citroen 1.6 HDIF diesel
, die heeft dit niet)
Ik heb onlangs een compleet nieuwe (imitatie) uitlaat eronder gezet. Kwam er achter dat het voorste gedeelte (bij het moterblok) niet paste, de buizen waren te klein (voor een 1.8?)
Dit stuk heb ik toen maar origineel gelaten, vanaf de trillingsdemper is alles achter wel vernieuwd.
Als ik mijn hand voor de uitlaat houd, lijkt het alsof er een behoorlijke druk wordt opgebouwd, net of de uitlaat te klein is. Of hoort dit zo? (ik kan het alleen vergelijken met mijn dagelijkse auto, een Citroen 1.6 HDIF diesel
, die heeft dit niet)Dan is er vast ook wel verschil tussen een 1.8s en 2.0e :?: :?:
Ik heb onlangs een compleet nieuwe (imitatie) uitlaat eronder gezet. Kwam er achter dat het voorste gedeelte (bij het moterblok) niet paste, de buizen waren te klein (voor een 1.8?)
Dit stuk heb ik toen maar origineel gelaten, vanaf de trillingsdemper is alles achter wel vernieuwd.
Als ik mijn hand voor de uitlaat houd, lijkt het alsof er een behoorlijke druk wordt opgebouwd, net of de uitlaat te klein is. Of hoort dit zo? (ik kan het alleen vergelijken met mijn dagelijkse auto, een Citroen 1.6 HDIF diesel , die heeft dit niet)
Ik heb onlangs een compleet nieuwe (imitatie) uitlaat eronder gezet. Kwam er achter dat het voorste gedeelte (bij het moterblok) niet paste, de buizen waren te klein (voor een 1.8?)
Dit stuk heb ik toen maar origineel gelaten, vanaf de trillingsdemper is alles achter wel vernieuwd.
Als ik mijn hand voor de uitlaat houd, lijkt het alsof er een behoorlijke druk wordt opgebouwd, net of de uitlaat te klein is. Of hoort dit zo? (ik kan het alleen vergelijken met mijn dagelijkse auto, een Citroen 1.6 HDIF diesel
, die heeft dit niet)
Hoi, passen doet het onderling wel, het 2.0E en 2.0S systeem, maar bij een 2.0E is de demper voor de achteras een absorbtiedemper en bij de 2.0S een schottendemper dus meer weerstand, zo was het in ieder geval bij een E en een S waar ik de uitlaten toen vanonder gehaald heb.
Hoi, passen doet het onderling wel, het 2.0E en 2.0S systeem, maar bij een 2.0E is de demper voor de achteras een absorbtiedemper en bij de 2.0S een schottendemper dus meer weerstand, zo was het in ieder geval bij een E en een S waar ik de uitlaten toen vanonder gehaald heb.
@jojonopel: waar komen die plaatjes vandaan? :jerry
@jojonopel: waar komen die plaatjes vandaan? :jerry
eddepet007
Hoort bij de inboedel
uitlaat lijn past van cih motoren gewoon en grote van de flens verschild
kun je evt over lassen
kun je evt over lassen
eddepet007
Hoort bij de inboedel
uitlaat lijn past van cih motoren gewoon en grote van de flens verschild
kun je evt over lassen
kun je evt over lassen
Nu snap ik het helemaal niet meer als ik de plaatjes bekijk. De eerste demper voor de 2.0S (1361) zat onder mijn 2.0E
Dan zou die niet origineel moeten zijn, maar dat wordt wat lastig te controleren als'tie al 15 jaar stil heeft gestaan (en al in de container ligt) :hmmz
Ik heb nu de configuratie van plaatje 1362, met dus een grotere 1e demper.
(ga op de olde opels dag weleens wat rondvragen)
Dan zou die niet origineel moeten zijn, maar dat wordt wat lastig te controleren als'tie al 15 jaar stil heeft gestaan (en al in de container ligt) :hmmz
Ik heb nu de configuratie van plaatje 1362, met dus een grotere 1e demper.
(ga op de olde opels dag weleens wat rondvragen)
Nu snap ik het helemaal niet meer als ik de plaatjes bekijk. De eerste demper voor de 2.0S (1361) zat onder mijn 2.0E
Dan zou die niet origineel moeten zijn, maar dat wordt wat lastig te controleren als'tie al 15 jaar stil heeft gestaan (en al in de container ligt) :hmmz
Ik heb nu de configuratie van plaatje 1362, met dus een grotere 1e demper.
(ga op de olde opels dag weleens wat rondvragen)
Dan zou die niet origineel moeten zijn, maar dat wordt wat lastig te controleren als'tie al 15 jaar stil heeft gestaan (en al in de container ligt) :hmmz
Ik heb nu de configuratie van plaatje 1362, met dus een grotere 1e demper.
(ga op de olde opels dag weleens wat rondvragen)