versnellings pook

wel moeilijker met een 16v motor. Met een 8v kan je er zo bij, vooral een 16v met airco is een beetje klooien.
 
@ wim V6



die pin waar je over had , kan dat er voor zorgen dat je niet goed in je 5e versnelling komt want die gaat bij nogal lastig echt duwen steunen en kreunen ???

Ps: de koppelings platen zijn niet versleten nagevraagt bij de opel dealer had daar en volledige check gedaan



alvast bedankt
 
@ wim V6



die pin waar je over had , kan dat er voor zorgen dat je niet goed in je 5e versnelling komt want die gaat bij nogal lastig echt duwen steunen en kreunen ???

Ps: de koppelings platen zijn niet versleten nagevraagt bij de opel dealer had daar en volledige check gedaan



alvast bedankt
 
@wim-v6 wrote:Jup, klopt, je komt er niet lekker voor..



Willem



ben er dus achter wat het dus was misschien een handige tip gelijk



het speedje van het huisje van de koppeling ( vlak voor de transmissie bak zeg maar)



heeft veel spelling deze zorgde er dus voor dat ik dus niet goed in mijn 5e versnelling kan komen



deze is alleen te krijgen bij de opel dealer :S jammer kan deze dus maandag pas op gaan halen :(



bedankt wim :D
 
@wim-v6 wrote:Jup, klopt, je komt er niet lekker voor..



Willem



ben er dus achter wat het dus was misschien een handige tip gelijk



het speedje van het huisje van de koppeling ( vlak voor de transmissie bak zeg maar)



heeft veel spelling deze zorgde er dus voor dat ik dus niet goed in mijn 5e versnelling kan komen



deze is alleen te krijgen bij de opel dealer :S jammer kan deze dus maandag pas op gaan halen :(



bedankt wim :D
 
Vandaag het bewuste spietje vervangen, was appeltje eitje, de foto's vertellen waarom:



Op deze foto het nieuwe spietje.





Op deze foto een mooie bouwtekening van het schakelmechanisme. Het ging om onderdeeltje 19.





En hier het oude spietje, deze foto verklaard waarom hij er zo easy uit ging.





Ik hoopte dat hij nu soepeler zou schakelen. Helaas, hij gaat nog steeds moeilijk z'n 2 in, overigens alleen bij het terug schakelen voor bijv. een bocht of een verkeerslicht. Helaas.



(edit) De post hierboven over dat ik hem er niet uitkreeg dat sloeg nergens op. Was met de verkeerde bezig :swear
 
Vandaag het bewuste spietje vervangen, was appeltje eitje, de foto's vertellen waarom:



Op deze foto het nieuwe spietje.





Op deze foto een mooie bouwtekening van het schakelmechanisme. Het ging om onderdeeltje 19.





En hier het oude spietje, deze foto verklaard waarom hij er zo easy uit ging.





Ik hoopte dat hij nu soepeler zou schakelen. Helaas, hij gaat nog steeds moeilijk z'n 2 in, overigens alleen bij het terug schakelen voor bijv. een bocht of een verkeerslicht. Helaas.



(edit) De post hierboven over dat ik hem er niet uitkreeg dat sloeg nergens op. Was met de verkeerde bezig :swear
 
Ik heb hetzelfde probleem met terugschakelen. Gaat erg stug in zijn 2. Overigens is het probleem bij mij verdwenen als de motor goed warm is. Ik verdenk de bak zelf, een synchromesh oid
 
Ik heb hetzelfde probleem met terugschakelen. Gaat erg stug in zijn 2. Overigens is het probleem bij mij verdwenen als de motor goed warm is. Ik verdenk de bak zelf, een synchromesh oid
 
Terug
Naar boven