Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Hoi erg zuur dat je je manta niet aan de praat krijgt.
Heb je de hulpluchtregelaar al eens gewisseld?
Heb in het verleden ook zoiets aan de hand gehad was hartstikke dood en bleek de hulpluchtregelaar te zijn.
Succes de aanhouder wint.
Gr Pedro
Verstuurd van mijn GT-I9070 met Tapatalk
Hoi Robin
Heb in het verleden ook zoiets aan de hand gehad en heb toen de stoters eruit gehaald en voorzichtig in de bankschroef (stukjes hout tussen stoters en bankschroef tegen beschadigen) de oude olie eruit geperst.Kost wel weer een setje nieuwe kopbouten.
Wat je ook nog kunt proberen is...
Wellicht kan deze link je ook wel een beetje op weg helpen.
Heb ook een B omgebouwd naar 1900 maar dan met de orginele vooras die ik omgelast heb.
http://sissyracing.come2me.nl/project-kadett-b/" onclick="window.open(this.href);return false;
@stefke1984 wrote:Voorig weekend grijze D kadett met nederlands kenteken gespot in Opgrimbie (Belgie)
Beetje roest maar dat vond de eigenaar niet zo erg ;)
Dat was de mijne... :thumbup
Volgende opendeurdag kom ik jou spotten als ik je dan wel kan vinden.
Was een beetje druk in de paddock.
Zag toevallig dit topic en wou even melden dat dit erg veel werk is om C 2.0 XE of NE in een B tje te bouwen.
Heb mijn B omgebouwt naar 1.9 cih en dat was nog al een aardige klus.
Ik verwacht dat je met een ohc voornamelijk problemen krijgt met het plaatsen van je rembekrachtiger want waar...
Zag toevallig dit topic en wou even melden dat dit erg veel werk is om C 2.0 XE of NE in een B tje te bouwen.
Heb mijn B omgebouwt naar 1.9 cih en dat was nog al een aardige klus.
Ik verwacht dat je met een ohc voornamelijk problemen krijgt met het plaatsen van je rembekrachtiger want waar...