Recente inhoud door Transeurope

2.8 krukas, andere zuigers, turbo en je krijgt dit :-) https://www.youtube.com/watch?v=0arGMVBQ2X8

Rechterdraagarm heb ik ondertussen kunnen demonteren. De linker zit vast. Lijkt alsof de bout vastgeroest is aan de bus in de rubber, want als je aan de bout draait lijkt de rubber tegen te wringen. Al een paar keer geklopt op de bout met een zware hamer, maar geen beweging in te krijgen...

@Ben_M wrote:Een lang draadeind met moeren tussen beide draagarmen plaatsen, door het gat van de stabilisator bij de onderste en door een van de 2 boutgaten van de fuseekogel bij de bovenste. Dan kun je het fuseestuk losmaken. Vervolgens ontspan je het draadeind en komt de veer langzaam los...

Hoe krijgen jullie die veerspanners er tussen? Tussen de schotels en de veer is bijna geen plaats. Bij manta a had ik quasi geen problemen, deze van een b zijn veel moeilijker om op te spannen. Bedoeling is toch om eerst op te spannen en dan pas stuurarmpjes te demonteren zodat veer er niet uit...

@RacesconaB204 wrote:Ik wil ook een deur vervangen Vraag: Iemand tips hoe dit te doen; hulpgereedschap om de pennen er uit te krijgen misschien (?) zelf maken!!! Gereedschap gedeeltelijk aanschaffen! Stift is goedkoop, andere gedeelte niet. Kurkentrekker systeem is efficienter. Je...

@jacobnoorlander wrote:Even een vraagje tussendoor, de deuren van mijn manta hangen een beetje door aan de sluit kant zeg maar. Heeft iemand daar mischien een trucje voor om dit te verhelpen? Het is ongeveer 5 mm maar dat zie je best goed als je er naast staat... :???: | cruez: trekker maken...

@RacesconaB204 wrote:@voederbiet wrote:Niet zo een mooie griffioen op de kap? en nee niet die van vauxhall :jerry :jerry ja, denken er dadelijk nog wat dat er een Scania onder de kap zit haha! Holsetje erin... :afro

ps de bergrennen kadett rijdt 4*100 vermoed dat ze de achsschenkels toegelast en herboord hebben of de 4*100 passen er gewoon op? En dan kan de alloy bmw hub van tj motorsport weer gebruikt worden... goeienavond iedereen! :afro

het enige vraagje waar ik mee blijf zitten is dat bij de granada fusees de stuurhuiskogels dan nog meer omhoog staan?

de alloy hubs zullen wel op maat maakbaar zijn. Zal zoveel meerprijs niet zijn de engelsen kennenden. Daar valt het cnc werk nog goed mee weet ik uit ervaring. mvg,

@louwe 16 klepper wrote: 5x120 blijft voor mij verreiste ;) 5*112 is thans ook vet. Setje amg's eronder. Is weer eens iets nieuws... en ook adapters zijn beschikbaar http://www.performancewheeladapters.com/servlet/the-601/5x112-to-5x120-Wheel/Detail"...

@louwe 16 klepper wrote: heb je ook al iets ontdekt over de maten van de lagers?? maw zou je op deze astappen de 5x 120 naven van bv b commo kunnen gebruiken?? 5x120 blijft voor mij verreiste ;) Hier eentje die ze in het alu maakt. Neem aan dat hij je er een 5*120 patroontje op kan...

http://www.opelz-blog.de/opel-kadett-c-risse-tuning-bergrennen/" onclick="window.open(this.href);return false; http://motorsport.hovemann-car-design.de/index.php/fahrzeuge/opel-kadett-risse-c-coupe.html" onclick="window.open(this.href);return false...

Denk niet dat je je zorgen moet maken dat deze opeens schaars gaan worden hierdoor. Zoveel gaan er zich hier niet aan wagen ;-). ik ga eens wat googlen, als ik iets vind laat ik't je weten. As op zich is niet anders dana manta/ascona a/b, dus je zou wel eens gelijk kunnen hebben! Ps wat is...