Recente inhoud door Lucky13

ET 0 brengt je band nog 3 mm verder naar buiten vergeleken met mijne. Een ET 20 gaat waarschijnlijk al wel. En anders een sterk getrokken band.

Het ligt aan de ET waarde. Ik heb j8 met ET 3 achter met 205/60r13 banden, maar dat wel een gevouwen wielrand.

Een ascona 1.9 sr had een 1.9 s blok en die motoren zijn te vinden als je naar cih zoekt. Dus eigenlijk had je het beter in het cih forum kunnen vragen. Het verschil tussen N en S zit in de compressie verhoudingen, kleppen en gemonteerde inlaatspruit stuk als ik me niet vergis.

Bij meeste 4 bakken is het precies het zelfde

Er zit nu een 1.9s in met een 4bak. maar ik denk niet dat ik die terug laat komen. Maar eerst het plaatwerk dan kijk ik wel verder.

Nu dat mijn manta technisch goed is wilde ik een nieuw project. Ik heb een coupe uit Friesland gehaald om wat te hobbyen te hebben. Hij heeft veel werk maar daar ben ik niet vies van :) excuses voor de slechte foto's mijn tel camera heeft matglas :) vanavond even een begin gemaakt...

@Ghanz wrote:al was je gedachte gang wel heel slim.. een vulplaat tussen kop en inlaat, om zo het verschil van beide openingen te kunnen vereffenen... jammer dat je dan met je uitlaat niet uitkwam. bouten zijn immers zo gemaakt :D en ja... ik weet dat er mensen zijn die er mee...

Ik heb een 2.2 injectie omgebouwd naar een enkele varajet 2. met behulp van een vul-plaat zodat ik het blok en het inlaatspruitstuk niet moest aan passen. Maar er zitten wel haken en ogen aan: de bouten verlengen geen standaard maat, met deze oplossing schoof het uitlaat spruitstuk...

bedankt John ik zal eens kijken of het lukt hem goed af te stellen voor mijn 2.2

bedankt John ik zal eens kijken of het lukt hem goed af te stellen voor mijn 2.2

Zou iemand mij ook een kopie willen sturen cmh.dijkstra@gmail.com alvast bedankt

Zou iemand mij ook een kopie willen sturen cmh.dijkstra@gmail.com alvast bedankt

die had ik bij opel-classic parts vandaan. http://www.opel-classic-parts.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nou eindelijk zit alles er weer onder en rijd de manta weer. het was even wachten op een rubber van de stabilisator stang. De remmen zijn echt een grote verbetering en het voelt voor allemaal een stuk strakker.

nou nog even wat kunnen doen in het mooie weer, De draagarmen zijn weer roest vrij en de nieuwe pu bussen zit er in. nu is het wachten op de kogels en alles kan er weer onder.