Recente inhoud door lil gangsta

hij is terug aan de praat, carburateur eens grondig zuiver gemaakt, en nieuwe bougies erin gestoken en hij ging van de eerste slag aan. nu zit ik alleen nog met een verhoogd stationair toerental.

hij is terug aan de praat, carburateur eens grondig zuiver gemaakt, en nieuwe bougies erin gestoken en hij ging van de eerste slag aan. nu zit ik alleen nog met een verhoogd stationair toerental.

aan de linkerkant zit een chrome potje met 2 buisjes en 1 zwarte kabel, moeten die aangesloten zijn? want dat is niet het geval, ik dacht dat dit misschien ooit voor lpg geweest was

aan de linkerkant zit een chrome potje met 2 buisjes en 1 zwarte kabel, moeten die aangesloten zijn? want dat is niet het geval, ik dacht dat dit misschien ooit voor lpg geweest was

start de auto dan ook niet meer? anders moet ik dat ook eens proberen

start de auto dan ook niet meer? anders moet ik dat ook eens proberen

ik heb deze week een kadett cabrio gekocht, hij stond al van 1999 stil, dus toen ik hem wou starte lekte hij benzine bij de carburateur, ik heb daar een nieuwe pakking voor gehaald, en dacht dat hij nu wel zou starten, maar dat is dus niet het geval, enkel als ik start piloot of wat benzine...

ik heb deze week een kadett cabrio gekocht, hij stond al van 1999 stil, dus toen ik hem wou starte lekte hij benzine bij de carburateur, ik heb daar een nieuwe pakking voor gehaald, en dacht dat hij nu wel zou starten, maar dat is dus niet het geval, enkel als ik start piloot of wat benzine...

welke bougies moet ik zetten bij een mantzel powerbox?

de egr zit er nog wel op, maar het gat aan de zijkant van het spruitstuk heb ik dicht gemaakt

de egr zit er nog wel op, maar het gat aan de zijkant van het spruitstuk heb ik dicht gemaakt

ik heb de blok 50 000 km geleden al open gehad, omdat de koppakking kapot was, nu zeiden ze bij de motorenrevisie dat de onderblok misschien gevlakt moest worden dat die geraakt zou zijn, maar dat is ook niet het geval, en als ik dat zo allemaal lees over die crooke word ik een beetje...

ik heb de blok 50 000 km geleden al open gehad, omdat de koppakking kapot was, nu zeiden ze bij de motorenrevisie dat de onderblok misschien gevlakt moest worden dat die geraakt zou zijn, maar dat is ook niet het geval, en als ik dat zo allemaal lees over die crooke word ik een beetje...

weet er iemand waar ik een stalen koppakking voor een x16xe kan krijgen, want ik heb de koppakking tussen cilinder 3 en 4 ertussen uit geblazen. zou dit ook kunnen komen doordat ik er een crooke powerbox op heb zitten? of zou het alleen zijn doordat ik in 5de versnelling tot 7000 toeren heb...

kan ik een dieselpomp van een astra f op een astra g zetten, het zijn allebij x17dtl motorblokken. of zit hier toch verschil in?