Recente inhoud door Dr.Ed

Necam/Koltec wil ook nog wel eens gas gaan lekken door deze vacuumaansluiting. Met als gevolg slecht lopen en hoge Co op lpg. Revisie van de verdamper is dan de oplossing.

Zit er niet in, alleen een filtergaasje op de ingang van het verdeelhuis. Maar dat heb je inmiddels denk ik wel uitgevonden?

Achter de X20XEV kun je de smallblock bakken met gemak plaatsen. F13/F15 bakken passen door er een diesel vliegwiel/drukgroep/koppeling op te zetten. Kun je je standaard assen prima gebruiken, zon bakje en vliegwiel scheelt zomaar 15-20 kg. X20XEV is een fijn blok, doet zijn werk goed. Het...

D'r zal ook wel een bijbehorend prijskaartje aan zitten. Bij twijfel gewoon niet doen.....

Teller of stekkers naar de teller al gechecked?

Heb je ook iets gedaan met de ECU of de startonderbreker, qua (om)wisselen?

Deze al gelezen...

Uhmmmmm, krom misschien :kewlpics

Ik zie een zuiger met en eentje zonder veren...Wat bedoel je precies met je verhaal :wtf

Krukassensor ook al eens vervangen?

Beter, komt altijd weer van pas :thumb

Je hebt de sleutel (met chip) nodig, de sleutellezer die om het contactslot zit, en de ecu. Deze 3 dingen zijn op elkaar afgestemd. De rest van de auto mag je in principe wel laten staan :ass .

Homokineet?

KVS richting kachel, zit aan de motorkant. Zit een afsluiter in die via de kachelknop aangestuurd wordt.

Check het mechaniekje eens wat de kachelleiding openzet, tegen het schutboard aan, of die voldoende open gaat. Ontluchten hoort met koude motor dop van het kvs-reservoir los en dan op laten warmen tot de fan 2 keer aanslaat. Bijvullen, doppie erop en klaar.