Recente inhoud door b07

@KRSA2000 wrote:Ff off-topic: met jouw reactie suggereer jij dat wel... Wim geeft alleen aan dat het vaak goed kan gaan en dat eerst een nieuwe riem kan proberen voordat je allerlei extra kosten gaat maken. Verder zeg ik er niks meer over... heeft de TS toch niks aan. deze reactie heeft...

maar aan de juiste informatie hebben mensen wel wat, waar we niks aan hebben zijn die mensen die altijd maar wat roepen zonder kennis van zakken en, zo verkeerde informatie de wereld in helpen

@KRSA2000 wrote:@b07 wrote:ja en jij heb ook een keer een x16szr gehad waar de kleppen wel bij verbogen waren bij een gebroken riem, jammer dat je dat er dan niet bij zet. Maar wim heeft ook niet gezegd dat het altijd goed ging... Jij leest wat je zelf wilt lezen... Sent from my SM-G935F...

@wim-v6 wrote:Meerdere gehad met gebroken riem zonder schade. Motor op tijd. Riem erop. En proberen maar. verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini ja en jij heb ook een keer een x16szr gehad waar de kleppen wel bij verbogen waren bij een gebroken riem, jammer dat je dat er dan...

Ja die mazzel heb je wel vaker met 8 kleppers, zeker als die stationcar breekt

Nee zonder bougies erin draai je em heel makkelijk rond, je hoort en, voelt em duidelijk tegen de kleppen aan tikken

jullie praten allemaal poep, ik heb een x16szr uit 1999 gehad en, heb het zelf getest door de krukas rond te draaien zonder riem

Is GEEN vrijloop motor, de kans is groot dat er kleppen krom zijn

het is al weer een tijdje geleden dat ik met opcom heb gewerkt maar, heb ook wel eens problemen gehad dat het niet meer werkte na een windows upgrade. je kan bij instellingen van de Opcom ook uit verschillende interface type kiezen op-com revision A,B,C, enz misschien helpt het om een andere...

het is al weer een tijdje geleden dat ik met opcom heb gewerkt maar, heb ook wel eens problemen gehad dat het niet meer werkte na een windows upgrade. je kan bij instellingen van de Opcom ook uit verschillende interface type kiezen op-com revision A,B,C, enz misschien helpt het om een andere...

is een gokje maar, misschien is je monopiont injector kapot, dat die lekt of te veel inspuit waardoor die verzuipt en, niet start. misschien kan je het wel zien als je die zwarte kap eraf haalt bovenop je gasklep ,dat er overdreven veel benzine op je gasklep komt tijdens het starten. er hoort...

staat de distributie goed op tijd

van valse lucht of lambdasonde gaat die nooit op 3 cilinders lopen. zal eerder een ontsteking probleem zijn, ondanks je bougies nieuw zijn, zou ik ze er toch 1 voor 1 er uit halen om te kijken of ze wel goed vonken. weet je zeker dat je de bougie kabels op de goede plek zijn aangesloten...

Hoge carterdruk kan je vaak ook makkelijk zien, als je de oliedop losdraait en, hij vliegt er af of ,gaat stuiteren met draaiende motor dan is de druk te hoog. Haal je peilstok eruit ,hoor of voel je em uit dat gat blazen is de druk ook te hoog. Dacht dat je met compressie meten ook...

als je kleppendekselpakking lek is dan moet je die vervangen maar, dat heeft niks te maken met olie op je gasklep, een hogen carterdruk zorgt daar wel voor en, dan heb je ook olie verbruik en, dan word inderdaad je uitlaat zwart