Recente inhoud door arnp

Benzine en diesel moet je niet met elkaar vergelijken. De 1.6 8v is de goedkoopste in onderhoud. Waarschijnlijk ook het betrouwbaarste. De 1.6 16v gebruiken meer benzine. en zijn gevoeliger voor onderhoud. Ook de distriebutie riem dient optijd vervangen te worden. Is bij de 16v ook...

Dat dacht ik ook. Ik heb ook net beide kettingen laten vervangen. alleen de onderdelen waren al rond de 500 euro. en 6 uur werk. Is wel een astra 2.2. weet niet of dat ongeveer hetzelfde is?

Alleen de koppakking is lek toch? Ff kop laten vlakken en gelijk nieuwe klepgeleiders als ie dr toch af is.

Alleen de koppakking is lek toch? Ff kop laten vlakken en gelijk nieuwe klepgeleiders als ie dr toch af is.

Zonde

De mijne ratelde ook. Eigenlijk hoorde je hem continu. Vooral als het oliepeil wat zakte hoorde je hem echt ratelen. nu beide kettingen en alle spanners vervangen. Bleek een spanner helemaal aan stukjes onderin het blok te liggen. Loopt nu weer als een zonnetje. lijkt ook soepeler/vlotter te...

Ik heb nog een splinternieuwe bosch staan. 61 ah. komt van mijn x16xel af. Nog geen week erop gezeten toen heb ik de auto weggedaan omdat de koppakking lek was. mag je hebben voor 60.00 euro..

Ook een andere motor zal olie gebruiken. Volgens mij doen bijna alle z22se motoren dit. De mijne heeft 165k gelopen en gebruikt ook 1 liter op 1000 km. moet het nog eens goed nazien omdat ik deze auto nog maar net 2500 km heb.

Dit kan heel makkelijk. Ligt al voorbereid als het goed is bij het linker scharnier. Daar zit ook een bevestigingspunt voor een deurschakelaar. Hier past een deurschakelaar van vele andere opels. Midden onder de hoedenplank zit een sparing waarin een lampje geklikt kan worden. Deze lampjes...

Astra station gsi. Opel Astra 2.0i-16V GSi (bj 1995) € 499,00 http://link.marktplaats.nl/809926356" onclick="window.open(this.href);return false;

Klopt inderdaad. Gisterochtend boodschappen gedaan.

Ik zou eerst eens proberen die kleppen te stellen. Als dat niet wil kan altijd nog de kop wisselen. Je zit ook gelijk aan een nieuwe koppakking vast als je hem wilt wisselen.

Zit er ook niet een spanningsregelaar achter de tellers? Of is deze niet voor de gehele boordspanning?

Zit bij mijn 1.3 motor op hetzelfde pootje. heb je met het omzetten van de dynamo anders nog iets overgezet? Volgens mij bepaald dat zwarte opbouwblokje op de dynamo het voltage.

Kun je toch meten met een multimeter? Blijft het voltage gelijk bij verhogen van toerental?