Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik blijk een CD30 MP3 radio te hebben.
Via
Settings, system en dan de onderste optie kon ik de instelling aanpassen.
:thumbVia een andere post de handleiding gevonden. Net zolang op Settings drukken tot je Ignition ziet. Vanmiddag meteen proberen!
@simpleface: ik heb nog nooit een security-code hoeven intoetsen (is nu de tweede accu sinds 2009). Zit dat op alle Opel-radio’s dan?
@Opeltje17: bedankt, dan zal ik nog eens alle settings van de radio doorlopen, ben benieuwd waar de optie verstopt zit.Ik rij (bijna) nooit harder dan 130, toch mag ik niet op N-banden (140) gaan rijden. Heeft volgens mij iets te maken met verzekering. Daarom wil ik graag weten wat de normale snelheidsindex hoort te zijn. Iemand een idee?
:agent
Even een afsluitende post. Nokkenaspositiesensor is vervangen, grote beurt + distr.riem. Astra rijdt weer als een zonnetje. Kosten sensor: € 82,50, geen arbeidsloon berekend (omdat de distr.riem toch vervangen werd en ze er daardoor makkelijk bij konden). Kosten in totaal: € 825,01 :???:
Bedankt allemaal.
:agentNet terug van de garage. De Astra is uitgelezen met Tech2. Storingscode betrof de “nokkenas-positie-sensor”. De code is verwijderd. Onderweg naar huis ging het lampje alweer branden.
Zou het falen van de “nokkenas-positie-sensor” het stotteren kunnen veroorzaken?
:agentZojuist met Opel Garage gebeld, afspraak gemaakt voor grote beurt, distr.riem en APK. We kunnen daar helaas pas 23 oktober terecht, maar ik mocht tussendoor wel even komen om de auto uit te lezen (ong. €13,00). Aan de hand van de foutcode kunnen ze adviseren of doorrijden verantwoord is of niet.
Gezien de klacht (het soms stotteren van de motor) hadden ze nog wel een vraag voor me. Of ik misschien bij FireZone tankte? En raad es waar ik altijd tank, bij FireZone! Ze kregen de laatste weken namelijk vaker meldingen van stotterende motoren en het bleek te liggen aan vervuiling van het brandstofsysteem. Telkens bleken het mensen te zijn die bij een “witte pomp” hadden getankt. Hun tip: tank es bij een merk-station (Shell, Esso, Q8,…) en kijk of het dan beter gaat…
Volgens de garage gebruiken de grote merken cleaner-additieven die het brandstofsysteem schoonhouden. Tsja, wat moet ik daar nu van denken? Het is misschien het proberen waard.
:agentBedankt voor de tip en je aanbod. Ik moet even kijken wat deze week agenda-technisch handig is. Misschien kan ik de grote beurt en APK (febr. 2013) naar voren halen, distr.riem moet ook vervangen worden. Kunnen ze meteen de storing onderzoeken. Het liefste weet ik echter vooraf aan een garagebezoek wat er aan de hand is…Één ding weet ik alvast wel, het garagebezoek gaat een flinke duit kosten deze keer. :???:
Dankje Stefan. Iemand met een op-com die in de buurt van Apeldoorn woont en me even wil helpen?
Service indicator lampje, dat kan kloppen. Zodra ik de auto op contact zet, zie ik kort het volgende staan: INSP 1000. Maar waar komt dat gestotter dan vandaan? Dat gestotter doet ie dus maar kort en maar 1 of 2 keer per rit. Bij korte ritjes komt het helemaal niet voor….
:hmmzHeb de monteur gesproken. De kachelweerstand is benaderbaar als je het interieurfilter verwijderd. Het apparaat zit met zijn aluminium tentakels in een luchtkanaal.
Waar het interieurfilter zit weet ik niet precies, maar ik vermoed dat het achter een deksel zit. Op foto 3 is het deksel volgens mij te zien aan de linkerkant (met van die ribbels erop).
:agent
De garage had de oude kachelweerstand nog liggen. Heeft vrouwlief even opgehaald. Zo ziet het ding er uit:
Bovenaanzicht:
Onderaanzicht:
Doosje van het vervangende onderdeel:
Ik heb nog steeds geen idee waar het apparaatje gemonteerd zit. Zal ik toch nog eens aan de monteur vragen.
:agentVandaag is de auto voor een grote beurt en APK naar de garage geweest. De zogenaamde voorschakelweerstand is vervangen en nu is alles weer in orde.
Waar het ding zit en hoe ie eruit ziet weet ik helaas nog steeds niet (ziek in bed, vrouwlief heeft de auto opgehaald). Wat ie kost weet ik nu wel € 160 euro ! Tssss.
Als iemand me nog een keer kan vertellen hoe dat ding eruit ziet en waar ie zit, graag.
:agent
[rquote=1826154&tid=139270&author=Goossens Bjorn]die kleppen die je hoort achter het dashboard zijn normaal[/rquote]
Ik heb het geluid van de klep op film vastgelegd. Klik hier voor het filmpje op YouTube
:agent
Volgens een handboek moet de weerstand van de aanjager achter het dashboardkastje zitten. Ik heb het dashboardkastje verwijderd (4 torx-schroeven en 1 verlichtingsstekker) en toen zag ik dit:
Waar zit nu de weerstand? Weet iemand waar ik moet zijn?
1.
2.
3.
:agent
De weerstand van de aanjager. Klinkt logisch. Weet iemand waar ik dat ding ergens in mijn Astra H kan vinden? Is dat eenvoudig te vervangen?
:agent
Bedankt voor de reacties!
De ventilator draaide na een uur nog steeds. Ik heb zekering 3 er maar uitgehaald (zekeringkast onder motorkap). Toen werd het wel stil.
Ik heb geen vreemde lampjes zien branden. Wel geeft ie al een paar weken in het dashboard aan dat er een beurt nodig is [Insp 0].
Hij moet ook weg voor de APK dus ik zal ‘m binnenkort toch maar naar de garage brengen. Misschien kunnen die er wat mee.
:agent
